گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
قیمت کارخانه ای خودروهای داخلی از ۴۰۰ میلیون تومان فراتر رفت، افزایش قیمتی که خرید خودرو را برای بسیاری از مردم غیرممکن خواهد کرد.
براساس آخرین اخبار خودرو، با انتشار لیست جدید قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا، کف قیمت کارخانهای خودرو به بالای ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است. این تغییر، بسیاری از متقاضیان خودرو را در شوکی عمیق فرو برده است.
ارزانترین و گرانترین محصول ایران خودرو
طبق آخرین اعلام ایرانخودرو، ارزانترین محصول این خودروساز، پژو ۲۰۷ با موتور TU3، با قیمت حدود ۵۹۰ میلیون تومان عرضه میشود. در سوی دیگر، دنا پلاس با گیربکس اتوماتیک آپشنال، با قیمت حدود ۹۴۳ میلیون تومان به گرانترین محصول این شرکت تبدیل شده است.
ارازنترین و گرانترین محصول سایپا
در خودروسازی سایپا نیز شرایط مشابهی حاکم است. ارزانترین محصول این شرکت، کوییک S با استاندارد ۸۵گانه، با قیمت حدود ۴۰۵ میلیون تومان معامله میشود. در عین حال، شاهین پلاس با گیربکس اتوماتیک، گرانترین خودرو سایپا، با قیمت حدود ۸۶۲ میلیون تومان عرضه میشود.
باتوجه به قیمتهای اعلامی، کوییک S با استاندارد ۸۵ گانه، پایینترین قیمت کارخانه ای را در میان تمام محصولات تولید داخل دارد. بنابراین، کف قیمت خودرو در مبدأ از مرز ۴۰۰ میلیون تومان عبور کرده است، اتفاقی که میتواند پیامدهای منفی زیادی را برای متقاضیان به همراه داشته باشد.
تا قبل از این، افرادی که توان خرید خودرو از بازار را نداشتند به سراغ ثبتنام در طرحهای فروش خودروسازان میرفتند تا بلکه از این راه صاحب خودرو شوند. ولی اکنون با این افزایش قیمت، به احتمال زیاد بخش قابلتوجهی از این متقاضیان، از دایره خریداران خودرو حذف خواهند شد.
واکنشهای گسترده به افزایش قیمت کارخانه ای خودروها
این افزایش قیمتها نه تنها مردم را ناراضی کرد، بلکه واکنش نمایندگان مجلس را نیز برانگیخت. آنها وزیر صنعت، معدن و تجارت را به مجلس احضار کردند تا دلایل این افزایش قیمتها را توضیح دهد. وزیر صمت در پاسخ به سوالات نمایندگان، به تشریح عوامل موثر بر افزایش قیمت خودرو پرداخت.
ایرانخودرو و سایپا در ساعات پایانی روز ۲۷ آبان ۱۴۰۳، لیست جدید قیمت محصولات خود را در سایت کدال سازمان بورس منتشر کردند. حال پس از گذشت حدود پنج روز، قیمتهای جدید برای مصرفکنندگان بهروزرسانی شده است که به معنی پایان امید برای پایین آمدن مجدد قیمتها است.
مصرفکنندگان اکنون با چالشی جدید روبهرو هستند، چرا که قیمتهای کارخانهای خودرو به سطحی رسیده که پیشتر در بازار آزاد مشاهده میشد.
- این شرکت آمریکایی تولید انبوه خودروهای خورشیدی مقرونبهصرفه را آغاز میکند
- کراس اوور IM LS7 عنوان گرانترین خودرو چینی بازار ایران را تصاحب کرد
- پیشرانه هیبریدی هوشمند جیلی رکورد مصرف سوخت تویوتا را پشت سر گذاشت
- فولکس واگن ID.3 Neo با طراحی بهروز شده رونمایی شد
- نشانههای افت قیمت خودروهای وارداتی؛ خریداران منتظر بمانند؟
- خطر توقف تولید خودرو در ایران؛ واقعیت یا بزرگنمایی؟
- قیمت جدید فولکس واگن ID.UNYX با افزایش 650 میلیون تومانی اعلام شد
خوب ،گویا سیاست خودرو در جهت حذف کامل اقشار کم درآمد و کارگران و کارمندان ساده هست . خود ۴۰۰ میلیون ، مگه پول کمیه؟! ۶ سال پیش با این پول میشد خونه و ماشین و کلی وسایل خرید ! یک کارمند با حقوق متوسط ۱۵ میلیون چند سال باید کار کنه که پول یک کویک در بیاد ، اونم اگه گران نشه و فروشی باشه . واردات خودروهای کارکرده هم گویا، همان ادامه واردات خودروهای لاکچری هست که به جای چین از غرب و کره میاد! رقابت لاکچریها ! و گویا دیگه برای قشر کم درآمد ، هیچ راهی نمونده و حتی خرید یک پراید کارکرده هم شده آرزو! اگر خودرو کارکرده وارد می کنید ، چرا مدل های ارزان و اقتصادی وارد نمیشه؟ یعنی خودرو ۳ میلیاردی راحت تر وارد میشه ، صدها مدل خودرو اقتصادی و ارزان ، چه نو و چه کارکرده هست که میتونه به راحتی وارد بشه ، چرا مدل های لاکچری وارد میشه! تو رو خدا بس کنید ، مردم خسته شدن . واردات خودرو ۲ میلیاردی ، چه دردی از ما دوا می کنه ، قیمت ساینا و سمند رو میاره پایین یا موجب افزایش تولید و فروش ایران خودرو و سایپا میشه؟ خودروسازی تنها قشر مرفه رو مد نظر قرار گرفته و به اقشار کم درآمد کاری نداره . وگرنه به راحتی خودروهای ارزان و اقتصادی وارد می کرد . رقابت افراد مرفه بین لاکچری سواران خودروهای چینی و کره ای و غربی ، رقابت در سطح بالای ۱ میلیارد ، اینها هیچ تاثیری بر روی خودروهای ارزان ( اگه باشه) نخواهد گذاشت
هههه تازه اولشه
لذت ببرید مردم شریف ایران از قیمت گران خودرو و کیفیت افتضاح قطعات و ظاهری خودرو
مردحسابی درسته خودرو قیمتش بالا رفته وبرق هم گاهی اوقات نداریم.ولی گوشی آیفون ورجیستری رو نمیبینی.