گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
خودروهای وارداتی جدید در بازار ایران از سدانها گرفته تا خودروهای شاسیبلند، با موانع مختلفی روبهرو هستند که منجر به عدم موفقیت برخی از برندها و مدلها شده است. اما این موانع کدامند؟
بازار خودروهای وارداتی در ایران به عنوان یکی از بخشهای مهم و جذاب صنعت خودروسازی، با چالشهای متعددی روبهرو است که این چالشها در نهایت منجر به عدم موفقیت برخی از برندها و مدلها در این بازار میشود. این چالشها نه تنها بر روند فروش و محبوبیت خودروها تأثیر میگذارند، بلکه میتوانند به کاهش اعتماد مصرفکنندگان و تغییر رفتار آنها در انتخاب خودرو منجر شوند.
در این مقاله از گجت نیوز، ما به بررسی دقیق و جامع دلایل اصلی این شکستها خواهیم پرداخت و عواملی را که بر موفقیت یا عدم موفقیت خودروهای وارداتی تأثیرگذارند، تحلیل خواهیم کرد. این بررسی شامل عواملی نظیر قیمتهای بالا، محدودیتهای خدمات پس از فروش، رقابت شدید با برندهای داخلی و چینی و همچنین عدم تناسب برخی مدلها با نیازهای خاص بازار ایران خواهد بود.
قیمتهای بالای خودروهای وارداتی
یکی از مهمترین عوامل شکست خودروهای وارداتی در بازار ایران، قیمت بسیار بالای آنهاست. تعرفههای سنگین گمرکی، نوسانات نرخ ارز و هزینههای جانبی باعث شدهاند خودروهایی که در بازارهای جهانی با قیمتهای معقول عرضه میشوند، در ایران با قیمتهای چندین برابر به فروش برسند.
به عنوان مثال، هیوندای اکسنت 2023 که در بازار جهانی قیمتی بین 14 تا 15 هزار دلار دارد، در ایران با قیمتی نزدیک به 2 میلیارد و 900 میلیون تومان عرضه میشود. این اختلاف قیمت، خودروهای وارداتی را از دسترس بخش بزرگی از طبقه متوسط خارج کرده و به این ترتیب، تقاضا برای آنها کاهش یافته است.
محدودیتهای خدمات پس از فروش
خدمات پس از فروش یکی دیگر از عوامل مهم در عدم موفقیت برندهای وارداتی است. نبود شبکه گسترده نمایندگی و دسترسی محدود به قطعات یدکی، مصرفکنندگان را به سمت خودروهای داخلی یا برندهای چینی که خدمات بهتری ارائه میدهند، سوق داده است. این محدودیتها باعث کاهش اعتماد مشتریان به خودروهای وارداتی و تمایل آنها به انتخاب گزینههای داخلی یا چینی شده است.
رقابت با خودروهای چینی
رقابت شدید با خودروهای چینی که با قیمتهای مناسبتر و امکانات بیشتر عرضه میشوند، یکی دیگر از چالشهای بزرگ برای خودروهای وارداتی است. مصرفکنندگان ایرانی تمایل دارند با پرداخت هزینه کمتر، به خودروهایی با امکانات رفاهی بالا و فناوریهای جدید دسترسی داشته باشند. به عنوان مثال، کیا سید 2023 با وجود کیفیت ساخت خوب، به دلیل طراحی ساده و امکانات محدود، نتوانسته نظر خریداران جوان را جلب کند.
عدم تناسب با نیازهای بازار
عدم تناسب برخی مدلها با نیازهای بازار ایران نیز یکی از دلایل دیگر شکست آنهاست. به عنوان مثال، استفاده از متریال هاردتاچ یا خشک در داشبورد خودروها، حس خودروی لوکس را به خریداران منتقل نمیکند.
نیسان سنترا و رنو کولئوس به دلیل طراحی سنتی و قیمت بالای خود، نتوانستهاند در بازار ایران موفق عمل کنند. به علاوه، برخی مدلها مانند میتسوبیشی اوتلندر به دلیل قیمت بالا و محدودیت خدمات پس از فروش، جذابیت خود را برای خریداران از دست دادهاند.
جمعبندی
موفقیت خودروهای وارداتی در بازار ایران به عواملی چون قیمت، خدمات پس از فروش، رقابت با برندهای چینی و تناسب با نیازهای بازار بستگی دارد. با توجه به اخبار خودرو منتشر شده، هر روز به تنوع محصولات جدید بازار اضافه میشود اما برندهای وارداتی برای موفقیت در این بازار باید به این چالشها توجه کرده و راهکارهای مناسبی برای جذب مشتریان ارائه دهند. در غیر این صورت، احتمال ادامه شکستهای آنها در بازار ایران بسیار بالا خواهد بود.
ایران رو خراب کردید .نه خواستید و نه می توانستید .چرا ؟پول ۴۵ سال ایران خرج یمن ،لبنان،غزه،سوریه شد که ده روزه به بااااااد رقت.جنگ رو الکی ۸ سال طولش دادن .بقیه رو هم دادید روس و چین .میخواد چی بشه دیگه
با سلام متاسفانه سیاست دولت فقط برای خالی کردن جیب مردم و مصرف کننده هست از یک سو قیمت ارز رو روز به روز میبرد بالا و اسوه دگر انتظار وصول عوارض گمرکی رو دارد و از سوی دیگر هم هوای ناپاک این خودرو های فرسوده و مصرف سوخت خودرو های تولید داخل پیشنهاد میشود برای برون رفت از این وضعیت نه چندان خوب اولا زوم در خود رو های برقی و هیبریدی بشه دوما بجای سوبسید بنزین به مردم خودرو مفید جامعه وخیابان سوبسید دار تحویل بشه نه اینکه از یک طرف وارد کننده ها و طرف دیگر دولت کریمه مثل گرگ افتادن جون این مردم هر طوری میتونن جیب مردم خالی میکنن
دلیل اصلیش قرار گرفتن تعدادی بیسواد در مسند خودروی کشور است
اگر جوان عرضه داشته باشه ماشین خارجی که هیچ به همه چی میرسه. طرف با مدرک زپرتی میخواد بنز هم سوار سه. ضمنا ما نه دنبال جنگ افروزی هستیم . نه آنچنانکه شما تو ذهنتونه به فلسطین و لبنان کمک می کنیم. همه چی جای خودش.
لابد از دید شما ، این آقایونی که بخاطر نسبت فامیلی با مقامات در راس هستند با عرضه و آنهایی که نه پارتی و نه پول دارند که پست کلیدی بگیرند بیعرضه و بیسوادند با یک حساب سرانگشتی بالای صدو پنجاه میلیارد دلار توی شکم سران به اصطلاح محور مقاومت ریخته شده که همه اش از گلوی ما شهروندان عادی زده شده ، این پول هنگفت که برابر با بودجه بیست سال کشوری مثل ارمنستان است میتونست ایران رو گلستان کنه اما اسرائیل با زدن دکمه فلاش تانک پولها و سلاحها و رهبران متوهم و مفتخور مقاومت رو راهی چاه فاضلاب کرد
ساده ترین دلیلش این است که این مملکت رها شده است به حال خود و سران نظام چشمان و حواسشان به جاهای دورست رفته است ، مشغول امور فلسطین و لبنان و سوریه و مامور ازبین بردن این و آن هستند ، فقط خودرو نیست ، همه چیز مثل خودرو هست ، برق را نگاه کنید ، آموزش را ، کشاوزی راو…….
وقتی گروهی دلال علیه خودروهای داخلی بازی راه انداختند از ابتدا معلوم بود ارزی که به انها داده میشود به دور ریخته شده در واردات خودرو هیچ چیز حل نمیشود باید خودرو ساز خارجی بیاد در مناطق ازاد و ویژه خودرویش را مونتاژ کند نماینده هایش را در سراسر کشور پهن کند و مستقیم از طریق نماینده بدون بورس و حساب وکالتی و این نوع مسخره بازی ها تجارت کند .
چی شوووود
برپدر ومادر باعث و بانیش لعنت که این مملکت رو ویران و غارت زده رها کرده و بدنبال جنگ افروزی در کشورهای دیگر است.یه جوان تحصیل کرده بیکار بدون آینده حتی نمیتونم آرزوی داشتن یه موتور سیکلت فرسوده رو داشته باشم.چون میدونم که نمیرسم.