گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
بررسی شواهد و قرائن موجود نشان می‌دهد که ماشین برقی‌ها در اروپا خریدار ندارد. اتحادیه اروپا چه چاره‌ای برای این معضل اندیشیده است؟
صنعت خودرو جهان به سمت برقی شدن در حال حرکت است و نشانه‌های پررنگ این تغییر جهت را می‌توان از برنامه‌های جدی و مصمم دولت‌ها و شرکت‌های خودروسازی دید. اتحادیه اروپا تصمیم گرفته کمتر از یک دهه دیگر به خودروسازان و مردم فرصت دهد تا از ماشین‌های بنزینی یا درون سوز استفاده کنند و پس از آن باید تصمیم بگیرند که یا سوار خودروهای الکتریکی شوند یا ایناکه قید رانندگی را بزنند!
گرچه تصمیم اروپا برای ممنوعیت تولید محصولات درون سوز تا سال 2035 میلادی جدی است، اما شهروندان کشورهای مختلف قاره سبز، واکنشی به این اقدام ضربتی نشان نداده و همچنان از ماشین‌های بنزینی استقبال می‌کنند. آمارها نشان می‌دهد که در مجموع، 1.8 درصد خودروهای اروپا برقی هستند که تاسف بار است.
ماشین برقی ها در اروپا خریدار ندارد
با عنایت به بی‌تفاوتی و عدم اعتنای اروپایی‌ها به خودروهای برقی، مشخص است که دوران گذار از محصولات بنزینی و درون سوز به مدل‌های الکتریکی، دشوار و زمان بر است. با این آمار غم انگیز، به نظر می‌رسد که اتحادیه اروپا باید از تصمیم خود کوتاه بیاید و قید ممنوعیت استفاده از ماشین‌های بنزینی و دیزلی تا سال 2035 را بزند.
شواهد و قرائن حاکی از این است که در سال 2023 میلادی، 249 میلیون دستگاه در جاده‌های قاره سبز تردد کرده‌اند که از این تعداد، تنها 1.8 درصد برقی بوده‌اند و جالب‌تر اینکه اگر خودروهای هیبریدی شارژی را هم به حساب بیاوریم، آمار به 3.9 درصد می‌رسد که باز هم فاجعه بار است. در نتیجه باید خاطرنشان کرد که از تعداد خودرو فوق، تنها 3.9 درصد دارای درگاه شارژ هستند.
وضعیت بد خودروهای برقی در سال 2024
شاید تصور کنید که با گذر زمان، سهم خودروهای برقی از بازار خودرو افزایش پیدا می‌کند، در حالی که این طور نیست. متاسفانه بررسی آمارها در سال 2024 نشان می‌دهد که وضعیت در مقایسه با سال 2023 نه تنها بهتر نشده، بلکه بدتر شده است. سال گذشته سهم ماشین‌های الکتریکی از بازار 13.6 درصد بوده که نسبت به بازه مشابه دچار کاهش شده و همچنین شاهد کاهش درصد سهم خودروهای هیبریدی شارژی از 7.7 به 7.1 بوده‌ایم.
افزایش قیمت محصولات جدید باعث کاهش علاقه مشتریان شده و به همین دلیل است که میزان استقبال آن‌ها از خودروهای برقی تا این اندازه پایین است. در واقع اروپایی‌ها ترجیح می‌دهند که با گرانی فعلی در بازار خودرو، ماشین‌های قدیمی خود را نگه داری کنند. با عنایت به آمارهای موجود، متوسط سن ماشین در اروپا، 12.5 سال است که این عدد در برخی از کشورها مثل یونان تا 17.5 سال نیز می‌رسد.
علاقه اروپایی‌ها به ماشین‌های بنزینی
براساس شواهد و قرائن موجود، قاره سبز در سال 2023 میزبان 248 میلیون و 824 هزار دستگاه خودرو بوده که این عدد در مقایسه با سال 2022 میلادی، 1.4 درصد رشد داشته و اگر به این آمار، کشورهای عضو منطقه تجارت آزاد اروپا را اضافه کنیم، 294 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو به جاده‌های اروپا افزوده می‌شود.
از بین تمام اروپایی‌ها، ایتالیایی‌ها بیشترین میزان مالکیت خودرو را دارند. در این کشور به ازای هر 1000 نفر، 694 دستگاه خودرو وجود دارد. این آمار در کشور لتونی به 381 دستگاه به ازای هر هزار نفر می‌رسد. علاوه بر این، هر اروپایی سالانه 12.346 کیلیومتر با خودرو شخصی‌اش سفر می‌کند.
خودروسازان با قوانین سختگیرانه مبارزه می‌کنند
یکی از دشوارترین اقداماتی که خودروسازان باید تا سال 2035 میلادی انجام دهند، به صفر رساندن آلایندگی محصولات تولیدی است. اتحادیه اروپا قوانین فوق سختگیرانه‌ای برای آلایندگی وضع کرده که شامل جریمه‌های سنگین می‌شود.
گروه فولکس واگن که بزرگ‌ترین خودروساز اروپا به حساب می‌آید، اعلام کرده است که به احتمال زیاد مجبور می‌شود تا سال 2035 میلادی، 1.5 میلیارد یورو جریمه بپردازد. از آنجایی که صنعت خودروسازی اروپا با سه موضوع کاهش تقاضا برای خودروهای برقی، افزایش قیمت‌ها و وضع قوانین سختگیرانه دست به گریبان شده، بعید است که بتواند تا سال 2035، حرکت خاصی برای حذف خودروهای درون سوز بزند!