گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
با نگاهی دقیق به کاپوت برخی خودروهای عضلانی، قطعه‌ای با نام پین کاپوت (Hood Pin) خودنمایی می‌کند؛ اما کاربرد این قطعه چیست؟
در دهه 60 میلادی، خودروهای عضلانی با قدرت زیاد و طراحی آیرودینامیکی نه چندان پیشرفته، پتانسیل باز شدن ناگهانی کاپوت در سرعت‌های بالا را داشتند. این اتفاق خطرناک، نه تنها دید راننده را مختل می‌کرد، بلکه می‌توانست کنترل خودرو را نیز از بین ببرد و منجر به تصادف شود. پین کاپوت دقیقا برای جلوگیری از این خطر طراحی شده بود. این قطعه، که معمولا به صورت جفت روی کاپوت نصب می‌شد، با قفل کردن کاپوت به بدنه خودرو از بلند شدن آن در اثر فشار باد یا ارتعاشات در سرعت‌های بالا جلوگیری می‌کرد. در این بخش از اخبار خودرو بیشتر با این قطعه کاربردی آشنا می‌شویم.
کاربرد پین کاپوت در خودروهای عضلانی
طراحی اولیه پین کاپوت که ابتدا بر روی خودروهای عضلانی کلاسیک دهه 60 میلادی مورد استفاده قرار گرفته است، بسیار ساده بود و از یک پین فلزی، یک گیره و یک مکانیزم قفل‌کننده تشکیل می‌شد. این طراحی اولیه که مستقیما از مسابقات ناسکار اقتباس شده بود، به سرعت به محبوبیت زیادی در میان خودروهای عضلانی خیابانی دست یافت.
سادگی و کارایی بالای این سیستم، به همراه تصویر قدرتمند و اسپرت آن، پین کاپوت را به یکی از نمادهای غیرقابل انکار خودروهای عضلانی کلاسیک تبدیل کرد. به حدی که حضور آن در این خودروها صرفا به جنبه‌ی ایمنی محدود نمی‌شد، بلکه به تدریج به جزئی از هویت بصری این ماشین‌ها تبدیل شد. استفاده از پین کاپوت به حدی فراگیر شد که برخی از شرکت‌های خودروسازی مانند کرایسلر، تولید برخی از مدل‌های خود مانند پلیموث باراکودا را با نصب فابریک پین کاپوت به بازار عرضه می‌کردند.
این قطعه ساده اما مؤثر، به دلیل وزن کم و عملکرد بی‌نقص جایگاه خود را در صنعت خودرو حفظ کرده است. در سرعت‌های بالا نیروی باد مخالف به کاپوت خودرو فشار زیادی وارد می‌کند. به‌ویژه در سرعت‌های بیش از ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، کاپوت که معمولاً از ورق‌های فلزی نازک ساخته شده است باید در برابر این نیروها مقاومت کند.
اگر کاپوت به هر دلیلی باز شود، شرایط بسیار خطرناکی ایجاد می‌شود و اینجاست که پین کاپوت نقش حیاتی خود را ایفا می‌کند. پین کاپوت‌های کلاسیک از سه بخش اصلی شامل پین، قاب اصلی (صفحه گیر) روی کاپوت و عنصر نگه‌دارنده تشکیل شده‌اند. این قطعات به‌طور هماهنگ کار می‌کنند تا از باز شدن ناگهانی کاپوت جلوگیری کنند.
در گجت نیوز بخوانید:
خاص‌ترین خودروهای عضلانی تاریخ پونتیاک
علاوه بر این، کابلی به نام لنیارد (Lanyard) نیز گاهی در خودروهای عضلانی دیده می‌شود. این کابل به منظور جلوگیری از گم شدن یا خرابی پین هنگام باز کردن کاپوت طراحی شده است. نصب پین کاپوت فرآیندی ساده است. ابتدا سوراخ‌هایی روی کاپوت ایجاد می‌شود و سپس پین‌ها روی آن‌ها نصب می‌گردند. در نهایت، نگه‌دارنده‌ها در جای خود قرار می‌گیرند تا اطمینان حاصل شود که کاپوت در سرعت‌های بالا به‌طور ایمن بسته باقی می‌ماند.
نقش پین کاپوت در جذابیت ظاهری خودرو
پین کاپوت به‌ویژه در دهه‌های 60 و 70 میلادی، به یکی از وسایل جانبی محبوب خودروهای عضلانی تبدیل شد. این قطعه نه‌تنها عملکرد مثبت و ایمنی بالایی داشت، بلکه ظاهری خاص و متمایز به خودروها می‌بخشید. با این حال، نصب پین کاپوت به همراه لنیارد می‌تواند در برخی موارد باعث آسیب دیدن رنگ بدنه شود.
با این وجود، پین کاپوت همچنان به عنوان یک قطعه کاربردی و مؤثر شناخته می‌شود و حتی برای خودروهای پرقدرت امروزی نیز مناسب است. جالب توجه است که علیرغم ساختار کلی مشابه و عملکرد یکسان، پین‌های کاپوت در طول سال‌ها تکامل یافته‌اند. امروزه از متریال‌های جدیدتر و با کیفیت‌تر در ساخت آن‌ها استفاده می‌شود و حتی قابلیت قفل شدن نیز به برخی از مدل‌ها اضافه شده است.
انواع پین کاپوت
در خودروهای مدرن و همچنین مدل‌های کلاسیک رستوماد، دو نوع پین کاپوت پین آیروکچ و پین دکمه‌ای فشاری رایج است. این پین‌ها همانند طرح‌های قدیمی‌تر، از نگه‌دارنده‌هایی برای حفظ کاپوت در موقعیت اصلی خود استفاده می‌کنند.
پین‌های آیروکچ، که به نام‌های دیگری همچون «گیره‌های آیرودینامیکی یا مسابقه‌ای» نیز شناخته می‌شوند، برای خودروهای مسابقه‌ای و رالی بکار می‌روند. این پین‌ها که اغلب از مواد سبک‌وزن و مقاومی همچون آلومینیوم یا فیبر کربن ساخته می‌شوند، نه‌تنها کاپوت بلکه سایر پانل‌های بدنه از جمله در صندوق‌عقب، درب‌ها و حتی سپرها را نیز محکم نگه می‌دارند.
این ویژگی، در شرایط مسابقه و سرعت‌های بالا که نیروهای آیرودینامیکی می‌توانند باعث بلند شدن و جدا شدن قطعات بدنه شوند، حیاتی است. پین‌های آیروکچ امنیت بالایی را فراهم می‌کنند و با ایجاد یک قفل محکم و ایمن، از باز شدن ناگهانی کاپوت یا سایر پانل‌های بدنه در حین رانندگی جلوگیری می‌کنند. این امر به ویژه در سرعت‌های بالا که جریان باد می‌تواند نیروی زیادی به قطعات وارد کند، بسیار مهم است.
یکی از بزرگ‌ترین مزایای پین‌های آیروکچ، امکان دسترسی سریع و آسان به موتور در شرایط اضطراری یا تعمیرات است. با فشار دادن دکمه کوچک‌تر و کشیدن ضامن، می‌توان به‌سرعت قفل را باز کرد و کاپوت را بالا زد. این ویژگی در زمان‌هایی که نیاز به بررسی سریع موتور، تعویض قطعات یا انجام تعمیرات در پیست وجود دارد بسیار ارزشمند است.
اگرچه طراحی پین‌های آیروکچ در طول زمان بهبود یافته است، اما برخی از افراد ممکن است ظاهر آن‌ها را نپسندند. این پین‌ها به دلیل طراحی خاص خود ممکن است با سبک طراحی خودروهای کلاسیک یا لوکس همخوانی نداشته باشند. پین‌های آیروکچ، به دلیل کیفیت ساخت و مواد مورد استفاده، معمولاً گران‌تر از پین‌های کاپوت معمولی هستند.
در مقابل پین‌های آیروکچ، پین‌های فشاری قرار دارند که گزینه‌ای ساده‌تر و ارزان‌تر هستند. این پین‌ها با فشردن یک یا چند دکمه باز و بسته می‌شوند. پین‌های فشاری، عملکردی ساده و قابل‌اطمینان دارند و برای استفاده در خودروهای عضلانی مدرن، مدل‌های مسابقه‌ای و همچنین خودروهایی که نیازی به دسترسی سریع به موتور ندارند، مناسب هستند.
انتخاب بین پین‌های آیروکچ و پین‌های فشاری به نیازها و شرایط استفاده از خودرو بستگی دارد. پین‌های آیروکچ، برای خودروهای مسابقه‌ای و رالی که نیاز به امنیت بالا، دسترسی سریع و عملکرد آیرودینامیکی دارند ایده‌آل هستند. در مقابل، پین‌های فشاری برای خودروهای خیابانی و اسپرت که به سادگی، سهولت استفاده و قیمت مناسب اهمیت می‌دهند مناسب‌ترند.