گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
طبق اعلام مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، کارخانه جدید ساخت گیربکس این شرکت در محل سابق خط تولید موتور پیکان احداث خواهد شد.
با عنایت به آخرین اخبار خودرو، شرکت ایران خودرو در روزهای گذشته نشست خبری مهمی با عنوان «تبیین رویکردهای جدید ایکو در حوزه خدمات پس از فروش» برگزار کرد. در این نشست، مدیران ارشد شرکت به‌ویژه عادل پیرمحمدی در سمت مدیر عامل جدید ایران خودرو به تشریح سیاست‌ها و برنامه‌های آتی بزرگترین خودروساز داخلی پرداختند. یکی از محورهای اصلی این جلسه، ارتقای کیفیت محصولات این شرکت بود که به گفته مدیران با کاهش تولید خودرو ری را و اصلاح مشکلات فنی این مدل آغاز شده است.
عادل پیرمحمدی در این نشست تأکید کرد که شرکت به‌طور جدی در حال کار بر روی بهبود کیفیت محصولات خود است. او اظهار داشت: «همه ما می‌دانیم که محصول جدیدی که در ایران خودرو تولید شده است، ایرادات بسیاری دارد. با کاهش تولید این خودرو، قصد داریم کیفیت آن را به‌طور چشمگیری افزایش دهیم تا محصولی شایسته نام ایران خودرو به دست مشتریان برسد.»
یکی از خبرهای مهمی که در این نشست اعلام شد، برنامه‌ریزی آبی پوشان جاده مخصوص برای تولید گیربکس‌های مدرن DHT در کارخانه ساخت گیربکس ایران خودرو در آینده نزدیک است. این گیربکس‌ها که از فناوری‌های پیشرفته بهره می‌برند، می‌توانند تحول بزرگی در عملکرد و کیفیت خودروهای تولیدی ایران خودرو ایجاد کنند.
رونمایی ایران خودرو از کارخانه ساخت گیربکس DHT در آینده نزدیک
در نشست خبری اخیر ایران خودرو با عنوان «تبیین رویکردهای جدید ایکو در حوزه خدمات پس از فروش»، کاهش مصرف سوخت و تولید خودروهای هیبریدی به عنوان یک هدف استراتژیک و محور مشترک در سخنان تمامی مدیران حاضر در جلسه مطرح شد. مدیرعامل شرکت ایران خودرو در این خصوص با تاکید بر اهمیت این موضوع، اظهار داشت: «افزایش کیفیت محصولات ایران خودرو و تولید خودروهای هیبریدی از مهم‌ترین اهدافی است که با استقرار هیئت مدیره جدید در راستای آن قدم برمی‌داریم و تلاش‌های شبانه‌روزی برای رسیدن به این اهداف آغاز شده است.»
در گجت نیوز بخوانید:
واکنش ایران‌خودرو به سانحه تصادف ریرا: دست کاری در سیستم ترمز، علت اصلی حادثه
پیرمحمدی در ادامه سخنان خود به یک خاطره جالب اشاره کرد که نشان‌دهنده جدیت نسبی این رویکرد در شرکت است. او با اشاره به سالن قدیمی تولید موتور پیکان در دوران مدیریت برادران خیامی، گفت:
در گذشته و در دوره مدیریت برادران خیامی، سالنی وجود داشت که در آن موتور خودرو پیکان تولید می‌شد، اما با گذشت سالیان سال از این موضوع، این سالن به محلی بلا استفاده تبدیل شده بود. چندی پیش که با مهندس کشاورز در حال بازدید از شرکت ایران خودرو بودیم، مهندس کشاورز به وسیله اره‌ای، زنجیر این سالن را پاره کرد و گفت که باید در این سالن گیربکس DHT (گیربکس‌های مدرن مخصوص خودروهای هیبرید) تولید شود.
آشنایی با گیربکس‌های DHT ایران خودرو
با ظهور خودروهای هیبریدی به عنوان راهکاری برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، نیاز به سیستم‌های انتقال قدرت پیشرفته و کارآمد بیش از پیش احساس می‌شود. در این میان گیربکس DHT (Dedicated Hybrid Transmission) به عنوان یک فناوری کلیدی، نقش مهمی در بهبود عملکرد و کارایی این خودروها ایفا می‌کند.
گیربکس DHT، برخلاف تصور صرفاً یک CVT برقی‌شده (e-CVT) نیست، بلکه یک سیستم انتقال قدرت کاملاً تخصصی است که برای خودروهای هیبریدی طراحی و بهینه‌سازی شده است. اگرچه ممکن است در نگاه اول شباهت‌هایی بین گیربکس‌های DHT و e-CVT وجود داشته باشد، اما تفاوت‌های اساسی در عملکرد و کارایی این دو نوع گیربکس آن‌ها را از یکدیگر متمایز می‌کند.
گیربکس‌های DHT به طور خاص برای هماهنگی با موتور الکتریکی و موتور احتراق داخلی در سیستم‌های هیبریدی طراحی شده‌اند. این هماهنگی بهینه‌شده، امکان انتقال قدرت روان و کارآمد را فراهم می‌کند و در نتیجه مصرف سوخت و آلایندگی خودرو را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.
تولید گیربکس DHT یک چالش بزرگ برای صنعت خودروسازی ایران به شمار می‌رود. این فناوری پیشرفته نیازمند دانش فنی بالا، تجهیزات پیشرفته و سرمایه‌گذاری قابل توجه است. با این حال، با توجه به اهمیت توسعه خودروهای هیبریدی در کشور و نیاز به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، سرمایه‌گذاری در این زمینه یک فرصت استراتژیک برای خودروسازان داخلی محسوب می‌شود.
اقدام ایران خودرو برای تولید گیربکس DHT، نشان‌دهنده عزم این شرکت برای ورود به عرصه فناوری‌های نوین و رقابت با خودروسازان بزرگ جهان است. اگرچه راهی طولانی و پر فراز و نشیب در پیش است، اما با برنامه‌ریزی دقیق، سرمایه‌گذاری مناسب و بهره‌گیری از دانش متخصصان داخلی می‌توان به موفقیت در این زمینه دست یافت.