گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
سایپا تولید پراید وانت را متوقف و همزمان از یک وانت جایگزین رونمایی کرد. علت توقف تولید پراید 151 چیست؟
خودروسازان داخلی و در رأس آن‌ها ایران خودرو و سایپا، تلاش می‌کنند تا سبد محصولات خود را به روز و مدرن نگه دارند و به همین خاطر هر از گاهی بعضی از ماشین‌هایی که کیفیت و دوام مناسبی نداشته یا پلتفرم قدیمی دارند را از رده خارج می‌کنند. نارنجی پوشان جاده مخصوص، تولید وانت پراید که با نام پراید 151 شناخته می‌شود را متوقف کردند.
تولید پراید وانت متوقف شد
شنیده‌ها حاکی از این است که علت توقف تولید پراید 151، پاس نکردن استانداردهای 85 گانه اجباری است. علیرغم اینکه تولید این محصول متوقف شده، سایپا تسلیم نشده و با الهام از همین وانت قدیمی، وانت جدیدی با استانداردهای 85 گانه توسعه داده است. در این نسخه شاهد طراحی باز سپر و کاپوت و انتقال برف پاک کن‌ها به زیر کاپوت هستیم.
یکی دیگر از تغییراتی که سایپا 151 پذیرفته، برقی شدن دریچه گاز است. (قبلا سیمی بود) به احتمال زیاد سازمان استاندارد به خاطر پاس نشدن استانداردهای آلایندگی، به این محصول ایراد وارد کرده است. علاوه بر این، کامپیوتر خودرو یا واحد کنترل موتور آن که به اختصار ECU نامیده می‌شود، از نو برنامه‌ریزی شده و ارتقایافته است.
مشخصات پراید وانت سایپا
سایپا 151 یک وانت ساده و نسبتا کاربردی برای جابه‌جایی‌های روزمره با حداکثر وزن 900 کیلوگرم است که می‌تواند تا نیم تن وزن را حمل کند. این خودرو در سال 1391 شمسی رونمایی شد و دو سال بعد به بازار آمد. در سینه پراید 151 یک پیشرانه 8 سوپاپ 1.3 لیتری قرار گرفته که می‌تواند 71 اسب بخار قدرت و 108 نیوتن متر گشتاور تولید کند و نیروی محرکه را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو انتقال دهد.
موتور این وانت در هر 100 کیلومتر مسافتی که طی می‌کند، تنها 6.6 لیتر بنزین می‌سوزاند و برای کسب و کارهایی که به این خودرو متکی و وابسته هستند از اهمیت بسزایی برخوردار است. این خودرو در سال 1402 مجبور به پذیرش چراغ‌های روشنایی روز شد و با نام 151DA به بازار آمد.
وانتهای قدیمی مزدا ۱۰۰۰ از پیکان وانت هم بهتر بود چون شاسی نرده بونی داشت
بدرود پراید،دورود پراید 😃
تیبا رو وانت کنید بهتره، شاسی محکمتر و فضای بیشتر
یه مقدار جای بارشو بزرگتر کنید
بیشترین علت مؤفقیت فروش واستقبال ازوانت پراید۱۵۱به خاطرابعادجمع وجوره که داخل ترافیک شهر،جای پارک بزرگ لازم نداره!اماکاش یه شاسی نرده بانی محکم ومستقل از بدنه نصب میکردندزیراین وانت شهری فلفلی وکوچک وتندوتیزدوم اینکه زاپاس ولاستیک خودروازپشت صندلی سرنشین بیادزیرخودرونصب بشه!که اینمورد خیلی مهمه برای رفع نواقص طراحی وبازنگری تغییرات مفیدبرای مدل آینده وجدید وانت پرفروش پراید۱۵۱شرکت سایپا
بیشترین علت مؤفقیت فروش واستقبال ازوانت پراید۱۵۱به خاطرابعادجمع وجوره که داخل ترافیک شهر،جای پارک بزرگ لازم نداره!اماکاش یه شاسی نرده بانی محکم ومستقل از بدنه نصب میکردندزیراین وانت شهری فلفلی وکوچک وتندوتیزدوم اینکه زاپاس ولاستیک خودروازپشت صندلی سرنشین بیادزیرخودرونصب بشه!که اینمورد خیلی مهمه برای رفع نواقص طراحی وبازنگری تغییرات مفیدبرای مدل آینده وجدید وانت پرفروش پراید۱۵۱شرکت سایپاکه پرفروش ترین وانت درایران هست!
کاشی شرکت محترم سایپا ون تولید میکرد
استاندارد ۸۵ گانه درمورد ایمنی و بدنه وانت هیچ نظری ندارد🤔🤔🤔🤔
فقط میخوان قیمت را ببرن بالا همین
ازنان شب واجب تر برای ادامه تولید این وانت،نصب یک شاسی نرده بانی بسیارمحکم ومستقل ازبدنه برای تغییرات درمدل بعدی پرایدوانت۱۵۱هست واین که زاپاس یاچرخ خودرومحل نصبش ازقسمت پشت صندلی شاگردبیادزیرخودرونصب بشه نه پشت کمر سرنشین جلوویاهمون صندلی کنارصندلی راننده!!!
سلام‌وخسته‌نباشید
10سال‌پراید‌وانت‌دارم‌وبا‌ان‌امرار‌ومعاش‌میکنم‌خرج5نفر‌به‌دوشم.خدایی‌راضی‌هستم.کل‌سرمایه‌من‌همین‌ماشین.اگر‌برام‌جایگرین‌کنید‌ممنون‌وسپاسگزارم.
با‌شرایطی‌که‌در‌توانم‌باشه‌پرداخت‌کنم.خدا‌دست‌اندر‌کاران‌سایپا‌را‌حفظ‌کنه.
سلام منم مدل ۹۵ دارم خیلی ازش راضیم
درچه گازش برقی شه دیگه مفت نمی ارزه اصلا دریچه گاز برقی برای ماشینی مثل پراید خوب نیست چه برسه پراید وانت
پراید رفت پراید اومد.