وانت ایسوزو دی مکس برقی معرفی شد

2 دیدگاه ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 11 اردیبهشت 1404 ساعت 10:48

برند ژاپنی ISUZU، اولین پیکاپ برقی این شرکت با نام ایسوزو دی مکس را با سیستم چهار چرخ محرک و امکانات جذاب معرفی کرد.

گروه خودروسازی ایسوزو با رونمایی از پیکاپ D-Max EV، رسماً گام در عرصه خودروهای تجاری الکتریکی گذاشته و فصل نوینی در تاریخ این شرکت رقم زده است. پیکاپ ایسوزو دی مکس برقی که به عنوان اولین وانت تمام الکتریکی ایسوزو شناخته می‌شود، با حفظ ویژگی‌های کلیدی سری D-Max، یعنی استحکام، قابلیت اطمینان و کارایی، اکنون آماده ورود به بازار است. در این بخش از اخبار خودرو به بررسی ویژگی‌های فنی و امکانات ایسوزو دی مکس برقی می‌پردازیم.

فهرست مطالب

نگاهی به طراحی پیکاپ ایسوزو دی مکس برقی

ایسوزو در طراحی ظاهری D-Max EV تلاش کرده تا ضمن حفظ هویت آشنای این پیکاپ محبوب، المان‌های مدرن و نوآورانه‌ای را نیز به آن اضافه کند. در نگاه نخست، شباهت‌هایی بین طراحی D-Max EV و شاسی‌بلند محبوب ایسوزو MU-X، به چشم می‌خورد. به ویژه طراحی چراغ‌های جلو با خطوط تیز و مدرن، چهره‌ای جذاب و تهاجمی به این وانت الکتریکی بخشیده است.

بر خلاف بسیاری از خودروهای الکتریکی که از جلوپنجره بسته بهره می‌برند، D-Max EV از این قاعده مستثنی است و جلوپنجره‌ای مشابه مدل‌های دیزلی دارد. استفاده از خطوط آیرودینامیک در طراحی بدنه، نشان‌دهنده تلاش ایسوزو برای بهبود راندمان و کاهش مصرف انرژی در این خودرو است.

بیشتر بخوانید

از نظر ظاهری، D-Max EV شباهت زیادی به مدل‌های دیزلی دارد و تفاوت‌های آن محدود به جزئیات کوچکی مانند نشان‌های EV، تریم آبی رنگ جلوپنجره و درگاه شارژ CCS (به جای درپوش سوخت) است. به این ترتیب، ایسوزو سعی کرده تا D-Max EV را به عنوان یک نسخه الکتریکی از یک وانت محبوب و شناخته شده، به بازار عرضه کند و از ایجاد تغییرات اساسی در طراحی آن خودداری کند.

مشخصات فنی ISUZU D-Max EV

پیکاپ D-Max EV مجهز به یک سیستم دو موتوره الکتریکی است که مجموعاً 190 اسب بخار (140 کیلووات) قدرت و 325 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو توسط دو موتور جداگانه تامین می‌شود که شامل یک موتور 130 اسب بخاری (96 کیلووات) در محور عقب و یک موتور 60 اسب بخاری (44 کیلووات) در محور جلو است. این ترکیب، علاوه بر فراهم کردن سامانه چهارچرخ محرک (AWD)، توزیع بهینه قدرت بین محورها را نیز فراهم می‌کند.

D-Max EV از یک باتری لیتیوم یونی با ظرفیت 66.9 کیلووات ساعت بهره می‌برد. این باتری طبق استاندارد WLTP، قادر است تا 263 کیلومتر برد حرکتی را ارائه دهد. اگرچه این میزان در مقایسه با اکثر وانت‌های هیبریدی یا بنزینی کمتر به نظر می‌رسد، اما ایسوزو بر این باور است که این برد برای بسیاری از کاربردهای تجاری روزمره کافی خواهد بود.

این وانت الکتریکی قادر است تا 3500 کیلوگرم بار را بکسل کند و بیش از 1000 کیلوگرم بار را حمل کند. این ارقام، D-Max EV را در سطح رقبایی مانند فورد رنجر پلاگین‌هیبریدی قرار می‌دهد و آن را به یک گزینه جذاب برای مشاغلی تبدیل می‌کند که به یک وانت قوی و کارآمد نیاز دارند.

با وزن 2350 کیلوگرم، D-Max EV در 10.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت این وانت الکتریکی بیش از 130 کیلومتر بر ساعت است. اگرچه D-Max EV ممکن است سریع‌ترین وانت در کلاس خود نباشد، اما با توجه به ساختار شاسی مستقل و آیرودینامیک نه چندان بهینه، عملکردی قابل قبول را ارائه می‌دهد.

بیشتر بخوانید

فرآیند شارژ باتری D-Max EV با استفاده از شارژر 11 کیلوواتی AC حدود 10 ساعت به طول می‌انجامد تا باتری از صفر به 100 درصد ظرفیت خود برسد. در صورت استفاده از شارژر 50 کیلوواتی DC، این زمان به حدود یک ساعت کاهش می‌یابد تا باتری از 20 به 80 درصد ظرفیت خود برسد. ایسوزو به منظور جلب اعتماد مشتریان و اطمینان از کیفیت باتری آن را با گارانتی 8 ساله عرضه می‌کند

راندمان انرژی بالا و قابلیت آفرود دی مکس EV

ایسوزو دی مکس برقی به منظور ارائه راندمان انرژی بهینه به حالت رانندگی اکو مجهز شده است که با محدود کردن توان خروجی موتور و تنظیم پارامترهای سیستم‌های الکترونیکی خودرو، به کاهش مصرف انرژی کمک می‌کند. علاوه بر این، D-Max EV از سیستم بازسازی انرژی ترمز با قابلیت تنظیم در چند سطح مختلف بهره می‌برد. این سیستم برد حرکتی خودرو را افزایش می‌دهد.

همچنین این خودرو قادر است از آب‌هایی به عمق 600 میلی‌متر عبور کند که این ویژگی، آن را برای استفاده در مناطق با شرایط آب و هوایی نامساعد و مسیرهای صعب‌العبور مناسب می‌سازد. فاصله 210 میلی‌متری از سطح زمین نیز به D-Max EV اجازه می‌دهد تا با اطمینان بیشتری از موانع عبور کند. زوایای حمله و فرار به ترتیب 30.5 و 24.2 درجه، نشان‌دهنده توانایی این وانت در مواجهه با شیب‌های تند و ناهمواری‌های مسیر است.

در بخش سیستم تعلیق عقب، ایسوزو D-Max EV به جای استفاده از فنرهای شمش سنتی، از فنرهای پیچشی استفاده می‌کند. این تغییر منجر به بهبود هندلینگ و پایداری خودرو در جاده‌های آسفالته و همچنین افزایش راحتی سرنشینان در مسیرهای ناهموار می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی

ایسوزو D-Max EV در دو تیپ مجزا با سطوح مختلفی از تجهیزات و امکانات رفاهی به بازار عرضه می‌شود تا پاسخگوی نیازها و بودجه‌های متنوع مشتریان باشد. مدل پایه D-Max EV به عنوان یک گزینه مقرون‌به‌صرفه‌تر، همچنان با ارائه امکانات ضروری و کاربردی، ارزش بالایی را ارائه می‌دهد.

از جمله ویژگی‌های کلیدی این تیپ می‌توان به سیستم روشنایی LED، سنسورهای پارک عقب، سیستم صوتی با شش بلندگو با قابلیت پخش فایل‌های صوتی از طریق USB و بلوتوث، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، نمایشگر لمسی 8 اینچی در مرکز داشبورد، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، صفحه آمپر دیجیتالی 7 اینچی در پشت فرمان و روکش چرمی صندلی‌ها اشاره کرد.

همچنین بخوانید

تیپ دوم D-Max EV که به صورت انحصاری در نسخه دو کابین عرضه می‌شود، با افزودن امکانات و تجهیزات بیشتر، سطح بالاتری از لوکس بودن و راحتی را ارائه می‌دهد. علاوه بر امکانات ذکر شده در تیپ پایه، این تیپ دارای ویژگی‌هایی مانند سیستم صوتی ارتقا یافته با هشت بلندگو، نمایشگر لمسی بزرگتر 9 اینچی، گرم‌کن صندلی‌های جلو و آینه دید عقب الکتروکرومیک است.

ایسوزو D-Max EV در نمایشگاه خودروهای تجاری 2025 بیرمنگام انگلستان به طور رسمی رونمایی شد و توجه بسیاری را به خود جلب کرد. پیش‌فروش این پیکاپ برقی در بازار بریتانیا از نیمه دوم سال جاری آغاز خواهد شد و انتظار می‌رود که اولین تحویل‌ها به مشتریان در فوریه سال 2026 انجام شود.