گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
تویوتا هایلوکس چمپ، ارزانترین وانت تولیدی این خودروساز ژاپنی است که با هدف پاسخگویی به نیاز بازارهای در حال توسعه طراحی شده؛ خودرویی ساده، کاربردی و مقرونبهصرفه که میتواند نقش مهمی در حملونقل شهری و روستایی ایفا کند.
در حالیکه قیمت خودروهای وانت در اغلب بازارهای جهانی روندی صعودی داشته، تویوتا با عرضه مدل چمپ – Champ تلاش کرده راهکاری اقتصادی برای کسبوکارهای کوچک و مصرفکنندگان کمدرآمد ارائه دهد. در ادامه با ویژگیهای فنی، طراحی و فلسفه ساخت این خودرو بیشتر آشنا میشویم.
مشخصات فنی تویوتا هایلوکس چمپ
تویوتا هایلوکس چمپ با قیمت پایه حدود ۱۳ هزار دلار، بر پایه پلتفرم IMV0 توسعه یافته است؛ همان پلتفرمی که در برخی محصولات دیگر تویوتا نیز استفاده شده است. این وانت با دو گزینه موتور بنزینی ۲.۰ لیتری یا دیزلی ۲.۴ لیتری عرضه میشود که بهصورت دیفرانسیل عقب طراحی شدهاند.
گیربکس ۵ سرعته دستی، ترمزهای کاسهای در عقب، رینگهای فولادی و سیستم تعلیق ساده از دیگر ویژگیهای این خودرو هستند. در واقع همه چیز در چمپ برای رسیدن به کمترین قیمت ممکن، بهسادگی انتخاب شده است.
طراحی ساده، بدون زرق و برق
در نگاه اول، طراحی تویوتا هایلوکس چمپ بهشدت ساده و بیپیرایه است. این خودرو فاقد بسیاری از امکانات لوکس مدرن است و حتی تجهیزات رفاهی اولیه مانند سیستم تهویه مطبوع، قفل مرکزی یا شیشه بالابر برقی در نسخه پایه وجود ندارد.
هدف اصلی در طراحی این خودرو، ارائه یک وانت قابل اعتماد و بادوام برای استفاده در مشاغل روزمره، کشاورزی یا خدمات شهری است. بدنهی مستطیلی، چراغهای ساده و فضای بار بزرگ از ویژگیهای اصلی آن هستند.
چرا تویوتا چنین محصولی عرضه کرده؟
بازار هدف تویوتا برای هایلوکس چمپ کشورهای در حال توسعه در آسیای جنوب شرقی، آفریقا و آمریکای لاتین است؛ مناطقی که در آنها تقاضا برای خودروهای ارزانقیمت با قابلیت حمل بار بالا، بسیار زیاد است.
تویوتا با تجربه چند دهه فعالیت در این بازارها، بهخوبی نیاز مصرفکننده را درک کرده و با مدل چمپ تلاش کرده ترکیبی از کیفیت، دوام و قیمت پایین ارائه دهد. این خودرو در تایلند تولید میشود و احتمال دارد بهزودی صادرات آن به کشورهای دیگر نیز آغاز شود.
آیا هایلوکس چمپ به ایران میآید؟
در شرایط فعلی، ورود این مدل به بازار ایران بعید بهنظر میرسد؛ چراکه هنوز تویوتا نمایندگی رسمی فعالی در کشور ندارد و واردات خودرو نیز با محدودیتهایی مواجه است. با این حال، اگر شرایط واردات تسهیل شود، چمپ میتواند گزینهای جذاب برای ناوگان خدماتی و تجاری در ایران باشد.
اینهمه تع یف و تمجید از خودروی تویوتا چمپ چه فایده به حال ما ایرانی ها داره؟ مابعد انقلاب محکوم شدیم به استفاده از خودروهای بی کیفیت داخلی . این اخبار رو منتشر نکنید بهتره چون سوز و گداز دیکتاتوری اقتصا ی از نهاد هر ایرانی میزنه بیرون همان به که نشنویم.
تو رو امام حسین این رو بیاری ایران
سلام تویوتا هست شما داری با نیسان مقایسه میکنید شاسی تویوتا و قدرتش از نیسان ابی بیشتره ظرفیت ۳تن و۲۰۰کیلو تو کارتش زده دیدم تو آمریکا تا ۴تن هم بهش چوب زده آخ نگفته به مدت طولانی و مصرف پایین البته اینکه من دیدم دیزل بود خیلی صندلی راحت و جادار و سواری نرم و انگار هندلینگ بالای داره باز شنیدن کی بود مانند دیدن ما تو ایران نیسان ابی برامون از هایلوکس هم بیشتر کارایی داره ولی چی بگم نمیزارن خودروی خوب که ایرانی لیاقت بهترین هارو داره سوار بشن بازن میگم باید سوارشی نظر بدی با عکس نمیشه قضاوت کرد یاعلی
گمرک عوارض داره یا نه
گمرک هم باید بدیم؟
البته این وانت تا به دست مصرف کننده ایرانی برسه قیمتی بیش از دو و نیم ملیارد پیدا میکنه که توجیه منطقی نداره. ضمن اینکه اگر .انتی بخواد کارایی نیسان آبی رو در ایران داشته باشهباید از تایرهای سایز بزرگ استفاده کنه و فاصله شاسی از زمین زیاد باشه ولی این وانت با این شرایط طراحی حتی برای حرکت در جاده های روستایی مناسب نیست چه رسد به جاده های کشاورزی و عبور از داخل زمینهای کشاورزی. این وانت با این وضعیت چرخ و ارتفاع قابلیت حمل بار بیش از یک تن را ندارد
بهترین انتخاب برای بازار ایرانه ،این وانت چینی ها دکور هستند نه سواریشون خوبه و نه توان حمل بار دارن اون فردی هم که گفت نیسان ابی خوبه باید توجه کنه که بیشترین مصرف سوخت و امار تصادف و حتی خرایب اسفالت مال نیسان ابیه که ۲۰ سال پیش باید از دور خارج میشد و نمونه ان در کشور سازنده بیش از ۵۰ سال است که جمع اوری شده ،تویوتا با سوخت کم و استهلاک پایین واقعا معرکه است.
قرمساق یک میلیارد خورده ای رو میگی ارزون ماشین ارزون زیر ۵۰۰ تومنه
خخخخخخخخ.قرمیاق رو خوب اومدی
این تهش یک تن باره
نیسان آبی تا 3 تن بارش می کنند و قیمتش 800 م هست
البته این خودرو برتر هست و موتور بروزترین هم داره اما نیسان آبی یک چیز دیگه هست.سه تن که چه عرض کنم در بازار آهن شاسی رو تقویت کرده بودن چهارتن دویست بار زد طرف رفت.
اگراینپانتارزانقیمتبهبازارایرانبیایددلالهای خودرو در ایران کار میکنند که حداقل به اندازه خریدش خودشان سودکنند.وقتی یه ماشین آشقال را ایران خودرو وسایپابه مبلغ میلیاردی میفروشند وفکرملت بیچاره نیستند.پس مطمعن هستم یک میلیارد فقط پول اسم تویوتارامیگیرند ویک میلیادهم پول خود ماشین..این درحالی است که پانصدملییون خریده باشند.وگرنه بیشتر هم میفروشند..خداروشکرتوی این مملکت سلطان کم نداریم..سلطان برنج وقندوشکرتا نفت خودرو گوشت ووووووو