باتری لیتیوم یونی

فناوری جدید باتری آلومینیومی باعث انقلاب در صنعت خواهد شد و در بررسی‌ها، توانسته 99 درصد ظرفیت را بعد از 10 هزار بار چرخه شارژ، حفظ کند.

هرچند خودروهای برقی به‌عنوان یک جایگزین پاک برای خودروهای بنزینی معرفی می‌شوند، اما این خودروها بر خلاف تصور به محیط زیست آسیب زیادی می‌زنند. در ادامه با آسیب‌های خودروهای الکتریکی آشنا می‌شویم.

چرا باتری ها حتی در حالت بی‌استفاده نیز عمر خود را از دست می‌دهند و چگونه می‌توان فرآیند تخلیه شارژ باتری را تا حد ممکن کاهش داد؟

آیا منابع لیتیوم برای باتری های قابل شارژ رو به اتمام است؟ به نظر می‌رسد وضعیت نگران کننده و بحران ذخایر لیتیوم زمین در حال به خطر انداختن تولید ماشین های برقی خواهد بود.

محققان روسی موفق به تولید یک نوع باتری پلیمری شدند که ادعا می‌کنند سرعت شارژ آن 10 برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم یونی فعلی است.

دانشمندان با موفقیت نشان داده‌اند که باتری های آینده نه چندان دور می‌توانند تا 3 برابر بیشتر از باتری‌های حال حاضر تلفن‌های همراه و وسایل الکترونیکی کارایی و ظرفیت داشته باشند.

ساخت باتری بدون کبالت بزرگ‌ترین چالش و مشکل دنیای ساخت باتری‌های لیتیوم یونی تلفن‌های هوشمند و وسایل الکترونیکی بوده که به تازگی دانشمندان دانشگاه تگزاس آمریکا آن را حل کرده‌اند.

مواد مورد نیاز برای ساخت باتری سدیم یونی در مقایسه با باتری‌های حال حاضر تلفن‌های همراه و وسایل الکترونیکی، بسیار ارزان‌تر است و دستاورد اخیر دانشمندان در این رابطه هم می‌تواند صنعت وسایل الکترونیکی را دگرگون کند.

فناوری باتری جامد سامسونگ در نشریه Nature Energy به عنوان یکی از پیشروترین نشریات علمی جهان معرفی شد. این سری از باتری های سامسونگ از عمر بسیار بالایی بهره می‌برند.

مهدخت شیبانی به عنوان محقق ایرانی توانست با همکاری پژوهشگران استرالیایی کارآمدترین باتری جهان را بسازد که قادر است تا 5 برابر بیشتر شارژ را در خود نگه دارد.