صنعت خودروی ایران

کرمان موتور شهریور ۱۴۰۵ را با رشد قابل‌توجه تولید پشت سر گذاشت و تیراژ خود را نسبت به مدت مشابه سال قبل به دو برابر رساند.

با اجرای مقررات جدید، هزینه گواهی اسقاط موردنیاز برای تولید و شماره‌گذاری خودروهای سواری سه برابر شده که می‌تواند هزینه تمام‌شده خودرو برای مصرف‌کنندگان را بالا ببرد.

تازه‌ترین گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، عملکرد صنعت خودرو ایران را در سال ۱۴۰۴ فاش کرد. در این دوره، تولید خودرو با کاهشی محسوس مواجه شده، در حالی که واردات رشد چشمگیری داشته است.

رئیس کمیسیون کیفیت انجمن قطعه‌سازان کشور با انتقاد از انباشت بدهی سایپا به قطعه‌سازان، اعلام کرد بخش عمده‌ای از مطالبات معوق این صنعت به چند سال گذشته برمی‌گردد و همچنان تسویه نشده است.

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به پیامدهای مخرب قیمت‌گذاری دستوری، از زیان ۶۰۰ میلیون تومانی خودروسازان در تولید هر دستگاه خودرو خبر داد.

آمارهای جدید نشان می‌دهد ارزبری خودروهای ایرانی در مدل‌های مختلف از ۱۸۰۰ تا ۱۶۵۰۰ دلار متغیر است. هایما X7 رکورددار بیشترین نیاز ارزی است.

ضوابط اسقاط و شماره‌گذاری خودرو و موتورسیکلت در کشور، با اجرای تغییرات تازه در آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ به‌روزرسانی شد.

بررسی روند خرید کالاهای بادوام در اقتصاد ایران حاکی از آن است که سرانه خرید خودرو به‌عنوان یکی از شاخص‌های اصلی مصرف خانوار، با افت حدود ۸۰ درصدی مواجه شده است.

با ابلاغ سازوکار جدید، قیمت گواهی اسقاط خودرو دیگر ثابت نخواهد بود و متناسب با نوسانات بازار و میزان تقاضای خریداران تغییر می‌کند.

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کرد که از سال ۱۳۹۶ قیمت خودرو ۲۵ برابر افزایش یافته است. او این رقم را نشانه اثر قیمت‌گذاری دستوری بر صنعت خودرو دانست.