صنعت خودروی ایران

صورت‌های مالی سه‌ماه نخست امسال ایران‌ خودرو، سایپا و پارس‌ خودرو در سامانه کدال از تداوم زیان سنگین این خودروسازان بزرگ داخلی حکایت دارد.

ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل از تغییر قیمت گواهی اسقاط خودرو خبر داد و تصریح کرد این افزایش نرخ، شامل تمامی ماشین‌های پذیرش‌شده در مراکز مجاز از ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۵ به بعد خواهد بود.

در پی دستور ویژه رئیس سازمان بازرسی، رایزنی‌ها برای رفع موانع تولید در سایپا و تعیین تکلیف خودروهای ناقص آغاز شد.

با اعلام نرخ‌های جدید در سال ۱۴۰۵، فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده در بخش‌های سواری و موتورسیکلت با تغییرات قیمتی همراه شد.

نشانه‌هایی از تلاش برای واگذاری غیرشفاف سایپا به یک قطعه‌ساز خاص در شرایط اقتصادی فعلی کشور، نگرانی درباره گسترش انحصار در صنعت خودرو را افزایش داده است.

دبیر انجمن خودروسازان اعلام کرد جهش اخیر قیمت خودرو واقعی نیست و دلالان با بهانه کمبود ورق فولاد در حال بازارسازی هستند. جزئیات برخورد با متخلفان را بخوانید.

گزارش جدید کدال از سقوط ۸۹ درصدی تولید سایپا در فروردین ۱۴۰۵ خبر می‌دهد. بررسی دقیق افت تولید سایپا و کاهش درآمدهای این خودروساز در گجت‌نیوز.

آمار جدید کدال نشان‌دهنده سقوط سنگین تولید و فروش ایران خودرو در فروردین ۱۴۰۵ است. افزایش خودروهای ناقص و افت درآمد زنگ خطر را برای بازار خودرو به صدا درآورد.

صنعت خودرو ایران برای عبور از شرایط دشوار فعلی نیازمند یک نسخه جنگی ویژه است. اما این نسخه چیست و چه باید کرد؟

پس از حمله به صنایع فولاد ایران، آیا صنعت خودروسازی دچار آسیب شده است؟ روند تولید خودرو متوقف شده یا ادامه دارد؟