نیروی هوایی آمریکا

نیروی هوایی ایالات متحده پس از دهه‌ها سکوت، با برنامه‌ای جاه‌طلبانه قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ یک موتور جنگنده جدید آمریکا را برای نسل بعدی هواپیماهای نظامی خود عملیاتی کند.

نیروی هوایی آمریکا برای نخستین بار در ۷۸ سال گذشته با کاهش تعداد پرنده‌های جنگی خود به کمتر از ۵ هزار فروند، با چالشی تاریخی در ناوگان هوایی مواجه شده است.

بمب‌افکن رادارگریز B-21 Raider، جدیدترین شاهکار نیروی هوایی آمریکا، علیرغم برچسب قیمتی ۲۰۳ میلیارد دلاری، توانسته است به یک معامله پرسود و الگویی موفق در تاریخ پرهزینه برنامه‌های تسلیحاتی این کشور تبدیل شود.

یک فروند بمب‌افکن راهبردی آمریکا لحظاتی پس از تیک‌آف در کالیفرنیا سقوط کرد. جزئیات سقوط بمب افکن B-52 و آخرین وضعیت خدمه آن در پایگاه ادواردز را بخوانید.

هواپیمای MC-130J Commando II با قیمت ۱۱۴.۲ میلیون دلار توسط شرکت لاکهید مارتین برای انجام عملیات‌های ویژه و نفوذ در خاک دشمن تولید شده است.

پهپاد Fury آندوریل با موشک‌های هوابه‌هوای AMRAAM آزمایش شد و قابلیت‌های جنگی خود را به نمایش گذاشت. این گامی مهم در برنامه هواپیماهای رزمی مشترک نیروی هوایی آمریکاست.

رویای پرواز با جت‌های جنگنده در نیروی هوایی آمریکا، هزینه‌های قابل توجهی دارد. در سال 2026، بررسی هزینه خلبانی جنگنده نشان می‌دهد این مسیر ترکیبی از تعهد، استعداد و سرمایه‌گذاری مالی است.

بمب افکن XB-70 وایکری، نمادی از جاه‌طلبی‌های مافوق صوت آمریکا در جنگ سرد، با وجود سرعت ۳ ماخ و اوج پرواز بالا، سرنوشتی غم‌انگیز یافت و هرگز به خدمت کامل نیروی هوایی نرسید.

نیروی هوایی آمریکا دیگر قادر به ساخت جنگنده اف ۲۲ رپتور نیست. با توقف خط تولید، هزینه‌های نگهداری و به‌روزرسانی این جنگنده پنهان‌کار به شدت افزایش یافته و چالش‌های بزرگی را پیش روی ایالات متحده قرار داده است.

آسمان فارگو در سال ۱۹۴۸، صحنه یک داگ‌فایت جنگنده با یوفو شد. خلبان P-51، جورج گورمن، ۲۷ دقیقه با یک شی ناشناس پرنده جنگید؛ یکی از معتبرترین حوادث یوفو تاریخ.