گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت Lamborghini از جدیدترین خودرو ریسینگ و مخصوص پیست خود یعنی تمراریو جی تی 3 رونمایی کرد که در ادامه با تمام جزئیات ریز و درشت لامبورگینی Temerario GT3 همراه شما خواهیم بود.
دوران پرافتخار لامبورگینی هوراکان GT3، خودرویی که با غرش موتور V10 تنفس طبیعی خود 96 قهرمانی را در سراسر جهان به دست آورد، به پایان راه خود نزدیک می‌شود. اکنون، لامبورگینی در فستیوال سرعت گودوود 2025، با رونمایی از جانشین آن، رسما فصل جدیدی را در تاریخ موتور اسپرت خود آغاز کرده است. لامبورگینی تمراریو جی تی 3 (Lamborghini Temerario GT3)، نه تنها یک خودروی مسابقه‌ای جدید، بلکه یک بیانیه قدرتمند از سوی این برند ایتالیایی است. این خودرو که برای اولین بار به طور کامل در داخل خود شرکت و توسط بخش موتوراسپرت Squadra Corse طراحی و توسعه یافته، با کنار گذاشتن موتور V10 نمادین و روی آوردن به یک پیشرانه V8 توئین توربو، به میدان آمده است تا سلطه لامبورگینی بر پیست‌های مسابقه را ادامه دهد و ما نیز در بخش اخبار خودرو گجت نیوز قصد داریم تا این شاهکار را بهتر بشناسیم.
مشخصات فنی لامبورگینی تمراریو GT3
بزرگترین و مهم‌ترین تغییر در لامبورگینی تمراریو GT3، در زیر پوشش موتور آن نهفته است. موتور 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی هوراکان، جای خود را به یک پیشرانه 4 لیتری V8 توئین توربو داده است که از نسخه جاده‌ای Temerario به عاریت گرفته شده است. البته برای مطابقت با قوانین کلاس GT3، سیستم هیبریدی نسخه جاده‌ای به طور کامل حذف شده است.
- شمارش معکوس برای رونمایی از لامبورگینی فنومنو
- کشف نادرترین لامبورگینی جهان؛ دیابلو SV ویکتوریا سکرت در یک انبار پیدا شد + عکس
- رضوانی نایت ؛ پروژه تبدیل لامبورگینی اوروس به یک هیولای زره پوش 800 اسب بخاری
جالب اینجاست که به گفته مدیر فنی لامبورگینی، هسته اصلی این موتور مسابقه‌ای شامل پیستون‌ها، شاتون‌ها و بلوک سیلندر، دقیقا مشابه نسخه جاده‌ای است. تنها تفاوت، استفاده از توربو شارژرهای کوچکتر و یک برنامه مدیریت موتور کاملا جدید است. قدرت این پیشرانه بر اساس قوانین توازن عملکرد (Balance of Performance) در حدود 550 اسب بخار محدود شده است. این قدرت کمتر نسبت به نسخه جاده‌ای، باعث می‌شود تا موتور تحت فشار کمتری کار کند و دوام آن در مسابقات طولانی افزایش یابد که این امر به کاهش هزینه‌های تیم‌ها کمک می‌کند. نیروی موتور نیز از طریق یک گیربکس مسابقه‌ای 6 سرعته سکوئنشال به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. در بخش شاسی نیز، سیستم تعلیق به کمک فنرهای 6 حالته قابل تنظیم مجهز شده که گزینه‌های بسیار بیشتری را برای تنظیم دقیق خودرو در اختیار تیم‌ها قرار می‌دهد.
طراحی ظاهری و داخلی
طراحی لامبورگینی تمراریو GT3 بر پایه نسخه جاده‌ای و هیبریدی تمراریو شکل گرفته، اما هر خط و هر بخش از بدنه آن برای یک هدف یعنی حداکثر عملکرد در پیست ساخته شده است. تمام پنل‌های بدنه از کامپوزیت کربن سبک وزن ساخته شده‌اند تا وزن خودرو به حداقل برسد. اما مهندسان Squadra Corse با همکاری مرکز طراحی لامبورگینی، فراتر از کاهش وزن رفته‌اند.
یکی از نوآوری‌های کلیدی در این خودرو، طراحی ماژولار بدنه است. بخش‌های جلو و عقب خودرو به صورت قطعاتی یکپارچه و با قابلیت باز و بست سریع طراحی شده‌اند. این ویژگی به تیم‌های مسابقه‌ای اجازه می‌دهد تا در صورت بروز تصادف، در کمترین زمان ممکن این بخش‌ها را در پیت‌لین تعویض کنند. یعنی مزیتی که در مسابقات استقامت طولانی مانند مسابقه 24 ساعته اسپا یا سبرینگ، می‌تواند تفاوت بین پیروزی و شکست را رقم بزند. آیرودینامیک خودرو نیز به طور کامل بازنگری شده تا ضمن ایجاد نیروی رو به پایین کافی، دارای یک پنجره آیرودینامیکی وسیع‌تر باشد. این به آن معناست که خودرو در شرایط مختلف و با تغییرات ارتفاع، پایداری خود را بهتر حفظ می‌کند و رانندگی با آن، به خصوص برای رانندگان آماتور، آسان‌تر از نسل قبل خواهد بود.
- لامبورگینی، پورشه و ۴ خودروساز مشهور دیگر؛ همه این برندها زیرمجموعه فولکس‌واگن هستند!
- لامبورگینی به رکوردهای خودش هم رحم نمی‌کند
- صاحب لامبورگینی کیست و خودروهای این کمپانی کجا تولید می‌شوند؟
کابین لامبورگینی تمراریو GT3 یک فضای کاملا کاربردی و متمرکز بر راننده است. تمام تجهیزات رفاهی و غیرضروری حذف شده و جای خود را به یک رول کیج یکپارچه برای ایمنی، یک صندلی مسابقه‌ای و یک فرمان جدید داده‌اند. این فرمان جدید با دریافت بازخورد از رانندگان رسمی کارخانه و مشتریان لامبورگینی طراحی شده و تمام کنترل‌های ضروری خودرو را در دسترس راننده قرار می‌دهد. سیستم‌های ثبت داده پیشرفته‌تر و سوئیچ‌های جدید نیز به تیم‌ها کمک می‌کنند تا عملکرد خودرو و راننده را با دقت بیشتری تحلیل کنند.
قیمت Temerario GT3
لامبورگینی Temerario GT3 یک خودروی جاده‌ای نیست و به صورت مستقیم به تیم‌های مسابقه‌ای مشتری در سراسر جهان فروخته خواهد شد تا در معتبرترین مسابقات GT مانند سری مسابقات IMSA در آمریکا، DTM در آلمان و GT World Challenge در اروپا شرکت کنند. اولین حضور رسمی این خودرو در یک مسابقه، برای مسابقه 12 ساعته سبرینگ در مارس 2026 برنامه‌ریزی شده است.
اگرچه قیمت رسمی این خودرو اعلام نشده است، اما خودروهای مسابقه‌ای کلاس GT3 معمولا در بازه‌ای بین 500 هزار تا 600 هزار دلار آمریکا به تیم‌های مسابقه‌ای فروخته می‌شوند و انتظار می‌رود قیمت تمراریو جی تی 3 نیز در همین حدود باشد. رونمایی از لامبورگینی تمراریو GT3 نشان می‌دهد که این برند ایتالیایی نه تنها در ساخت سوپراسپرت‌های جاده‌ای، بلکه در بالاترین سطح مسابقات اتومبیل‌رانی جهان نیز با قدرت و استراتژی جدیدی حضور دارد و این خبر برای تمام علاقه‌مندان به سرعت و هیجان در سراسر جهان، از جمله ایران، بسیار جذاب خواهد بود.
