گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
کامیونهای غولپیکر معمولاً برای حمل بار طراحی میشوند، اما ولوو با ساخت یک تریلی مسابقهای به نام آیرن نایت، رکورد سرعت را در این دسته شکست و توانست به سرعتی باورنکردنی دست پیدا کند.
صنعت حمل و نقل جادهای همواره به دنبال افزایش کارایی و بهرهوری بوده است. اما گاهی مهندسان از مسیر معمول خارج میشوند تا مرزهای تکنولوژی را جابجا کنند. ولوو در سال ۲۰۱۶ با معرفی یک کامیون خاص، نشان داد که میتواند قوانین فیزیک را به چالش بکشد.
رکوردشکنی خیرهکننده سریعترین کامیون جهان
ولوو آیرن نایت با ثبت رکورد سرعت ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت، عنوان سریعترین کامیون جهان را از آن خود کرد. این در حالی است که کامیونهای معمولی به ندرت از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت فراتر میروند.
قلب تپنده آیرن نایت؛ موتوری به قدرت دو بوگاتی ویرون
زیر کاپوت این غول سرعت، یک موتور ۱۲.۸ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل قرار دارد که قدرتی معادل ۲۴۰۰ اسب بخار تولید میکند. این یعنی آیرن نایت به اندازه دو دستگاه خودرو بوگاتی ویرون سوپر اسپورت قدرت دارد.
رکوردهای باورنکردنی در مسافتهای کوتاه
این کامیون فوقسریع توانست در مسافت ۵۰۰ متر به سرعت ۱۳۱ کیلومتر بر ساعت و در مسافت ۱۰۰۰ متر به سرعت ۱۶۸ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. هر دو رکورد تحت نظارت فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی (FIA) به ثبت رسیدند.
فناوریهای پیشرفته در خدمت سرعت
موفقیت آیرن نایت مدیون طراحی آیرودینامیک و استفاده از مواد سبک مانند فایبرگلاس است. همچنین یک گیربکس دوکلاچه I-Shift اختصاصی به تعویض دندههای سریع و بیوقفه کمک میکند.
پشت فرمان این هیولای سرعت، بویه اوبرینک – قهرمان مسابقات کامیونرانی اروپا – قرار داشت که توانست این رکوردهای خیرهکننده را ثبت کند.
پرچمت بالاست ولوو، خدایی چند دقیقه توو کابین FH500 نشستم، اصلاً نمیخواستم پیاده بشم، هرچی بگم کم گفتم. خوشبحال اون رانندهای که FH500 زیر پاشه…نوووش جونت راننده …
( راستی این کامنتها رو لطفا ترجمه کنید بذارید،، بفهمیم چی گفتن!! اصلاً مال کدوم خبر هستن ؟؟؟؟ )
ضمناً اون گزارشی که از مثلاً شاسی بلند LADA گذاشتید، جناب گزارشگر فکر کرده از تولیدات ژاپن یا آلمان داره ماشین چک میکنه، نوکرتم خودت میگی ماشین روسیه، چه توقعی داری؟ فکر کردی چی تولید میکنه؟ مشتریاش چه کشورهایی هستن؟ ( البته غیر از ایران و خود روسیه، فکر نکنم کشوری وارد کرده باشه) اون قدیما که با فیات ایتالیا شریک بود ، محصولات بهتری تولید میکرد، حتی بعدش که با رنوی فرانسه هم شریک شد، بازم حرفی واسه گفتن داشت، الان دیگه نه فیات هست ، نه رنو … خودش مونده و با یه شرکت روسی تولید کننده تراکتورهای کوچک همکار شده و شده LADA … هیکل ماشین رو دیدید؟ انصافاً ناقص الخلقه بود، هیچ تناسبی نداره جلو و عقب ماشین ، لاستیکاش اندازه یه سدان کوچیک بودن، نکرده بود یه رینگ و لاستیکلااقل ۱۷ بندازه زیرش… طراحی و امکانات هم درست گفت مال ۳۰ سال پیش بود… خیلی دوست دارم ببینم در ایران چه آدمایی این ماشین رو سوار میشن ؟؟؟ اگر وارد بشه!!! شنیدم قیمتش بالا بوده و نتونسته با تولیدات چینی رقابت کنه، خدایی از نظر تیپ و قیافه و امکانات و قیمت ، اصلا با تولیدات چینی قابل قیاس نیست
خوب این شماهم شدید آقای حیاطی دوم ۰
اگه راننده رو تغییر میدادن قطعا رکود صفر تا صد و میزدن و در کل سرعت بیشتری میگرفتن
طرف دویست کیلو وزنشه
یه پاس لب گوره