گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت Keyvany که مالک آن ایرانی است، از نسخه تیون شده شاسی بلند لوکس رولزرویس کالینان II، تحت عنوان کیوانی هیولا II رونمایی کرد.
در دنیای پررقابت تیونینگ خودرو، شرکت‌هایی کمتر شناخته شده همچون «کیوانی» (Keyvany) که اتفاقا مالک آن یک ایرانی است، همواره با نوعی خاص از جسارت و بی پروایی در طراحی به تیون خودروهای مشهور پرداخته‌اند. این بار اما با رونمایی از جدیدترین اثر هنری این برند بر پایه رولزرویس کالینان سری II که با نام «هیولا II» معرفی شده است، توجهات زیادی به این شاسی بلند جلب شده است. نامی که پسوند II آن هوشمندانه به نسل دوم کالینان و فیس‌لیفت اخیر آن اشاره دارد.
چیزی که کیوانی هیولا II را از بسیاری از پروژه‌های پیشین این تیونر متمایز می‌کند، نه تنها جسارت در تغییرات، بلکه اعتدال مثال‌زدنی در عین حفظ هیبت و شکوه رولزرویس است. در گذشته برخی از طراحی‌های کیوانی ممکن بود به مرزهای افراط و حتی بدسلیقگی نزدیک شوند، اما این بار گویا طراحان با وسواس دست به قلم برده‌اند. نتیجه نهایی نمایی است که به مراتب متعادل‌تر، منسجم‌تر و در عین حال چشمگیر و متمایز به نظر می‌رسد. در این بخش از اخبار خودرو به بررسی این شاهکار لوکس می‌پردازیم.
تکامل بصری کالینان به کیوانی هیولا II
از برجسته‌ترین تغییرات کیوانی هیولا II نسبت به رولزرویس کالینان سری II فابریک، اضافه شدن فلاپ‌های گلگیر پهن است. این فلاپ‌ها بدنه کالینان را به شکلی چشمگیر عریض‌تر از آنچه در نسخه استاندارد دیده می‌شود، به نمایش می‌گذارند. این افزایش عرض به آن ظاهری به‌مراتب عضلانی‌تر و آماده‌تر برای تردد در خیابان‌ها می‌بخشد.این ظاهر عضلانی و پهن‌پیکر، با مجموعه‌ای از قطعات آیرودینامیکی و طراحی شده جلوه بیشتری پیدا می‌کند. رکاب‌های جانبی جدید نه تنها تکمیل‌کننده بصری فلاپ‌های گلگیر هستند، بلکه با خطوط تیز و فرمی آیرودینامیک، جریان هوا را در کناره‌های خودرو بهینه‌سازی می‌کنند.
در بخش جلویی، سپر بازطراحی‌شده با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و فرمی تهاجمی‌تر، ظاهری اسپرت و در عین حال لوکس را به کالینان می‌بخشد. تکمیل‌کننده این نما، اسپویلر ظریف و در عین حال کارآمد زیر سپر جلو است که علاوه بر جنبه بصری به افزایش نیروی داون‌فورس در سرعت‌های بالا کمک می‌کند.
- کیوانی با تیونینگ مرسدس G63 روی دست منصوری و برابوس بلند شد
- رولزرویس کالینان برابوس معرفی شد؛ هنرمندانه، قدرتمند و گران‌قیمت
- نسخه حیرت انگیز تویوتا لندکروزر، دست پخت جدید تیونر ژاپنی والد اینترنشنال معرفی شد
اوج این شاهکار طراحی در بخش عقب هیولا II خود را نشان می‌دهد. دیفیوزر چهارباله که از دنیای مسابقات اتومبیلرانی برگرفته شده است، نه تنها به زیبایی بصری خودرو می‌افزاید، بلکه وظیفه هدایت بهینه جریان هوا از زیر بدنه را نیز بر عهده دارد و به چسبندگی بیشتر خودرو به سطح جاده کمک می‌کند. اما جزئیات ظریف‌تری نیز در این بخش پنهان شده‌اند که شامل دو اسپویلر در قسمت بالای بدنه است. نکته‌ای که بیش از پیش به آن حس مسابقه‌ای می‌بخشد، یک چراغ ترمز اضافی مشابه چراغ‌های ترمز خودروهای مسابقه‌ای است که در مرکز دیفیوزر جدید جای گرفته است.
اما این تغییرات بصری تنها به بدنه و قطعات آیرودینامیک محدود نمی‌شود و خروجی‌های اگزوز خود یک اثر هنری جداگانه هستند و با چیدمان عمودی و شکلی مستطیلی از الگوی سنتی اگزوزهای دایره‌ای فاصله می‌گیرند. انتخاب رینگ‌های دیسک‌مانند اوج هماهنگی در طراحی را به نمایش می‌گذارد. این رینگ‌ها که اغلب در خودروهای مفهومی یا هایپرکارها دیده می‌شوند، با این پروژه خاص هماهنگی بی‌نظیری دارند و به تکمیل ظاهر آینده‌نگرانه و در عین حال لوکس خودرو کمک می‌کنند.
ترکیب تمام این عناصر شامل رینگ‌ها، قطعات گسترده فیبر کربنی که احتمالا در فلاپ‌ها، دیفیوزر، اسپویلرها و حتی رکاب‌ها به کار رفته‌اند، با رنگ مشکی براق بدنه که عمق و ابهت خاصی به خودرو می‌بخشد، و در نهایت خطوط آبی روشن و تزئینات دیگری به همین رنگ که به شکل هنرمندانه‌ای در سرتاسر بدنه پخش شده‌اند، یک جلوه بصری بی‌نظیر و به معنای واقعی کلمه «هیولاگونه» را به این رولزرویس کالینان سری II می‌بخشند.
قوای محرکه Keyvany Hayula II
در قلب کیوانی هیولا II یک پیشرانه غول‌پیکر V12 با حجم ۶.۷۵ لیتر و مجهز به دو توربوشارژر قرار گرفته که قدرت و گشتاور خارق‌العاده‌ای را برای حرکت این شاسی بلند لوکس فراهم می‌کند. این موتور، در مدل استاندارد کالینان، توانایی تولید ۵۷۰ اسب بخار و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. اما برای آن دسته از مشتریانی که به دنبال نهایت قدرت و جسارت هستند، رولزرویس نسخه بلک بج (Black Badge) را عرضه کرده است که با تنظیمات دقیق‌تر و اسپرت‌تر، قدرت همین پیشرانه را به ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۹۰۰ نیوتن متر افزایش می‌دهد.
نکته قابل توجه در مورد پروژه هیولا II این است که برخلاف تغییرات گسترده در بخش ظاهری و آیرودینامیک خودرو، هیچ اشاره‌ای از سوی این تیونر به تغییر در مشخصات فنی پیشرانه V12 نشده است. بدین ترتیب احتمالاً پیشرانه V12 توئین توربوی استاندارد کالینان و یا نسخه بلک بج آن بدون تغییر و دستکاری باقی مانده است. اما نکته دیگری که به ماهیت کیوانی هیولا II اشاره دارد، اعلام حضور این پروژه در دبی امارات متحده عربی است. بنابراین احتمال دارد هیولا II به سفارش یکی از افراد بسیار ثروتمند و خاص‌پسند در این منطقه ساخته شده است.
طراحی لوکس کابین رولزرویس کالینان تیون شده
از همان جزئیات خیره‌کننده آبی روشن در نمای بیرونی رولزرویس کالینان هیولا II، مخاطب به آرامی به سمت فضای داخلی مجلل و البته سنت‌شکن خودرو رهنمون می‌شود. به محض گشودن درها، اولین چیزی که چشم را تسخیر می‌کند طغیان رنگ آبی روشن تریم کابین است. کیوانی در طراحی داخلی هیولا II از روکش‌های چرمی آبی روشن که به نظر می‌رسد از گران‌قیمت‌ترین چرم‌های موجود تهیه شده‌اند، استفاده کرده است.
- رولزرویس کالینان سری II با تیونینگ منصوری، خیره‌کننده و گران‌قیمت است
- این فراری پروسانگوئه حیرت انگیز، دستپخت جدید تیونر مشهور ایرانی است + عکس
- اینئوس گرنادیر تیونینگ منصوری یک آفرودر لوکس با پیشرانه پرتوان بی ام و است
از پنل‌های درها که با ظرافت تمام با این چرم پوشانده شده‌اند و حسی از یکپارچگی و لوکس بودن به دست می‌دهند گرفته تا داشبورد مرکزی که حالا با این رنگ زنده، به یک اثر هنری تبدیل شده است. صندلی‌ها نیز، که اوج راحتی و ارگونومی رولزرویس هستند، با این چرم آبی روشن پوشیده شده‌اند. حتی فرمان خودرو با این چرم آراسته شده تا هر تماس دست با آن، حسی از خاص بودن را منتقل کند.
اما هنر کیوانی تنها به انتخاب رنگ چرم محدود نمی‌شود. برای ارتقای هر چه بیشتر ماهیت لوکس و منحصر به فرد هیولا II جزئیات فراوانی به کابین اضافه شده است. تزئینات داخلی جذاب در کنار موکت‌های جدید که با طرحی خاص و متناسب با تم آبی روشن کابین انتخاب شده‌اند، حسی از تازگی و تجمل را به کف خودرو اضافه می‌کنند. اما شاید یکی از برجسته‌ترین نمادهای لوکس بودن و راحتی مطلق در هیولا II کف‌پوش‌های پشمی نرمی باشند که لوکس بودن ارتقا داده‌اند.