گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت خودروسازی Honda از نسخه اسپرت‌تر و چابک‌تر شاسی بلند پرطرفدار هوندا وزل با پسوند RS برای بازار ژاپن رونمایی کرد.
برند Honda به تازگی نسخه‌ای هیجان‌انگیز از شاسی بلند کامپکت و پرطرفدار خود یعنی هوندا وزل (Vezel) که در بازارهای اروپایی و کشورمان با نام HR-V شناخته می‌شود را معرفی کرده است. این شرکت ژاپنی با معرفی مدل وزل e:HEV RS فصل جدیدی را برای این خودرو گشوده است؛ فصلی که تلفیقی از کارایی زیست‌محیطی پیشرانه هیبریدی با روح اسپرت و دینامیک رانندگی جذاب را به ارمغان می‌آورد. در این بخش از اخبار خودرو به بررسی کامل مشخصات این کراس اوور جدید بازار ژاپن می‌پردازیم.
جزئیات ظاهری هوندا وزل RS e:HEV مدل 2026
تغییرات ظاهری در هوندا وزل e:HEV RS به گونه‌ای اعمال شده که بلافاصله هویت اسپرت آن را فریاد بزنند. قلب این دگرگونی، جلوپنجره جدید و اختصاصی RS است که با الگویی متمایز و اغلب با تریم مشکی براق یا کروم تیره، ظاهری قدرتمندتر و مدرن‌تر به خودرو می‌بخشد. لوگوی “RS” که با ظرافت بر روی این جلوپنجره نقش بسته، بر نام خاص این مدل تاکید کرده است.
کیت بدنه اسپرت تهاجمی، شامل سپرهای جلو و عقب بازطراحی‌شده نقش کلیدی در تکمیل این چهره ایفا می‌کند. سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و خطوط تیزتر با فرم دینامیک خود حس اسپرت بودن را القا می‌کند. تزئینات کروم تیره که در اطراف این سپرها و همچنین در رکاب‌های جانبی به کار رفته‌اند، جایگزین تریم‌های کرومی روشن در نسخه‌های استاندارد شده و به وزل RS ظاهری جدی‌تر و عضلانی‌تر می‌بخشند. رکاب‌های جانبی اسپرت نیز از نظر بصری به ارتفاع کمتر خودرو از زمین کمک می‌کنند.
- معرفی هوندا HR-V مدل 2026 با طراحی جدید و مشخصات و امکانات ارتقا یافته
- کراس اوور الکتریکی کادیلاک اپتیک 2026 با قیمت رقابتی معرفی شد
- کراس اوور مزدا CX-50 مدل 2026 با امکانات بیشتر و قیمت کمتر معرفی شد
نقطه اوج این دگرگونی‌های بیرونی، رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی با طرح الماس‌تراش است. این رینگ‌ها نه تنها ابعاد بزرگ‌تری نسبت به رینگ‌های مدل‌های استاندارد دارند، بلکه با طراحی پیچیده و خطوط تیز خود ظاهری لوکس و در عین حال اسپرت به وزل RS می‌بخشند.
مشخصات و تغییرات فنی Honda Vezel RS
مهندسان هوندا در بخش شاسی و فرمان، DNA اسپرت را به وزل RS منتقل کرده‌اند. یکی از بارزترین این تغییرات، کاهش محسوس ارتفاع سیستم تعلیق است. نتیجه این تغییر، چسبندگی بیشتر به جاده و هندلینگ اسپرت‌تر است که رانندگی هیجان‌انگیزتری را نوید می‌دهد. در کنار این، فرمان برقی نیز مورد بازبینی و کالیبراسیون مجدد قرار گرفته است. این دو تغییر در کنار یکدیگر، تجربه رانندگی وزل RS را از یک کراس اوور شهری معمولی فراتر برده و آن را به خودرویی با قابلیت‌های دینامیکی جذاب‌تر تبدیل کرده‌اند.
با وجود تغییرات گسترده در بخش‌های ظاهری و دینامیکی، هوندا تصمیم گرفته است تا قلب تپنده وزل RS را دست‌نخورده باقی بگذارد. این قلب تپنده از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری بنزینی تنفس طبیعی با سیکل اتکینسون و دو موتور الکتریکی قدرتمند تشکیل شده است. ترکیب این اجزا، مجموعاً ۱۲۹ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن‌متر گشتاور آنی را به ارمغان می‌آورد. این قدرت تولیدی، بسته به انتخاب مشتریان، می‌تواند به چرخ‌های جلو (FWD) یا به هر چهارچرخ (AWD) منتقل شود.
کاهش ارتفاع سیستم تعلیق در وزل RS یک مزیت جانبی هوشمندانه برای بازار ژاپن به همراه داشته است. ارتفاع کلی خودرو از ۱,۵۸۰ میلی‌متر به ۱,۵۴۵ میلی‌متر کاهش یافته است. این کاهش ۳۵ میلی‌متری به ظاهر ناچیز در واقعیت بسیار حیاتی است. به گفته هوندا، همین تغییر جزئی کافی است تا وزل RS به راحتی بتواند در پارکینگ‌های مکانیزه و طبقاتی پرتعداد ژاپن که اغلب دارای محدودیت‌های شدید ارتفاعی هستند جای بگیرد.
طراحی کابین و قیمت
با ورود به کابین هوندا وزل e:HEV RS، بلافاصله حس حضور در یک محیط رانندگی اسپرت و متمایز را القا می‌کند. تم تیره و مشکی کابین اولین چیزی است که به چشم می‌آید که با دوخت‌های قرمز رنگ متضاد که با ظرافت بر روی صندلی‌ها، فرمان، دسته‌دنده و حتی پنل‌های درب نقش بسته‌اند به زیبایی تضاد ایجاد کرده و بر جزئیات اسپرت تأکید می‌کند. فرمان و دسته‌دنده با پوشش چرمی، نه تنها حسی لوکس و ارگونومیک به راننده می‌دهند، بلکه با طراحی خاص خود بر ماهیت اسپرت خودرو تأکید می‌کنند. آستر سقف مشکی رنگ از دیگر ویژگی‌هایی است که فضای داخلی را به سمت یک کابین اسپرت و جذاب سوق می‌دهد.
- کیا استونیک ۲۰۲۶ با ظاهری جدید و تکنولوژی‌های پیشرفته معرفی شد
- شاسی بلند هوندا HR-V با قیمت نجومی وارد بازار آزاد شد
- هوندا پرلود ۲۰۲۶ از راه رسید: پیشرانه هیبریدی، سیستم تعلیق تایپ R و بدون گیربکس
اما مهمترین بخش از دگرگونی داخلی به صندلی‌های اسپرت مربوط می‌شود. این صندلی‌ها با روکش ترکیبی و بخش‌های جیر مصنوعی طراحی شده‌اند. هدف از این طراحی، علاوه بر زیبایی افزایش کارایی است. به گفته مهندسان هوندا، بخش‌های جیر مصنوعی به دلیل خاصیت ضد لغزش خود نقش حیاتی در حفظ بدن سرنشینان در جای خود، به ویژه هنگام عبور از پیچ‌های تند و در مانورها ایفا می‌کنند.
فروش هوندا وزل e:HEV RS رسماً از ماه آینده در ژاپن آغاز خواهد شد. هوندا برای این مدل جدید، قیمت‌های رقابتی و متناسب با بازار هدف را اعلام کرده است. قیمت نسخه دیفرانسیل جلو (FWD) معادل ۳,۷۴۸,۸۰۰ ین (تقریباً ۲۵,۵۰۰ دلار آمریکا) و قیمت نسخه چهارچرخ متحرک (AWD) برابر با ۳,۹۶۸,۸۰۰ ین (تقریباً ۲۷,۰۰۰ دلار آمریکا) تعیین شده است.