با آغاز دور جدید تحویل شاسی بلند هوندا HR-V وارداتی شرکت آذریوردسال به خریداران، قیمت این خودرو ژاپنی در بازار ایران مشخص شده است.
از زمانی که پای خودروهای وارداتی جدید به بازار ایران باز شده، محصولاتی از برندهای معتبر در بازار ایران حاضر شدهاند؛ اما اغلب آنها در کشور چین و مخصوص بازار این کشور طراحی شدهاند و برخی از این خودروها کیفیت پایینتری نسبت به نسخههای اصلی آنها دارند. اما شرکت آذریوردسال که در گذشته محصولاتی نظیر هوندا CR-V و ZR-V را برای جانبازان عرضه کرده بود، اقدام به واردات هوندا HR-V کرده است. این خودرو در حقیقت نسخه هیبرید هوندا وزل است که نخستین نسل آن در سال ۱۹۹۹ روانه بازار شد و تاکنون سه نسل از این خودرو به بازارهای جهانی راه پیدا کرده است.
نکتهای که در مورد این محصول جدید وارداتی شرکت آذریوردسال وجود دارد این است که هوندا HR-V در کشور ژاپن تولید شده و ویژه بازارهای جهانی است. طبق آخرین اخبار خودرو، حالا پس از مدتی از ثبت نام دور جدید این شاسی بلند هیبریدی هوندا، عرضه و تحویل آن آغاز شده و بدین ترتیب قیمت آن در بازار آزاد نیز رفتهرفته در حال تثبیت شدن است.
قیمت سرسامآور هوندا HR-V در کشور
خودرو محبوب هوندا HR-V که در نمایندگی با قیمت حدود ۲ میلیارد و ۶۹۷ میلیون تومان عرضه میشود، در بازار آزاد با قیمتی سرسامآور معادل ۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان به فروش میرسد. این اختلاف قیمت نجومی، حاشیه سودی معادل ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان را نصیب دلالان و واسطهها میکند که بیش از دو برابر قیمت رسمی نمایندگی است.
جذابیت HR-V برای خریداران ایرانی تنها به ظاهر مدرن و طراحی محدود نمیشود، بلکه یکی از عوامل تعیینکننده در افزایش چشمگیر تقاضا و در نتیجه، صعود خیرهکننده قیمت آن در بازار آزاد، به اصالت ژاپنی این خودرو بازمیگردد. در شرایطی که بخش قابل توجهی از خودروهای وارداتی جدید، تولید چین هستند این موضوع یک برگ بنده محسوب میشود.
- معرفی هوندا HR-V مدل 2026 با طراحی جدید و مشخصات و امکانات ارتقا یافته
- قیمت نهایی تویوتا کرولا کراس وارداتی نگین تندیس الماس اعلام شد
- آواتار 07 و آواتار 12 با آوا موتور پارس به بازار ایران میآیند
- نیسان پت فایندر بهعنوان رقیب تویوتا راو4 با نامی خودرو به ایران میآید
مشخصات فنی و امکانات Honda HR-V
هوندا HR-V، که به تازگی وارد بازار ایران شده، به یک سیستم پیشرانه هیبریدی مجهز است که شامل یک موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی میشود. این ترکیب، علاوه بر کاهش مصرف سوخت، عملکردی نرم و روان را برای این کراس اوور به ارمغان میآورد. موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی این خودرو قادر است حداکثر 106 اسب بخار قدرت و 131 نیوتن متر گشتاور تولید کند. در کنار موتور بنزینی، یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربایی دائم با توان 131 اسب بخار و گشتاور 253 نیوتن متر نیز در این خودرو به کار رفته است.
مجموع توان تولیدی از ترکیب این دو موتور، از طریق یک جعبه دنده E-CVT به چرخهای جلو منتقل میشود. هوندا HR-V با بهرهگیری از این سیستم هیبریدی، مصرف سوخت بسیار پایینی دارد. بر اساس استاندارد WLT، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو تنها 5.4 لیتر در هر صد کیلومتر است. از مجموع آپشن های رفاهی و ایمنی این خودرو میتوان به موارد ذیل اشاره کرد:
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 









بازار خودرو به خواب رفته و شما قیمت سازی نکنید…
☺️☺️چرت
این توهم نیز بگذرد….. شد مثل بنز جی ال بی با موتور نوشابه خانواده ۱.۳ لیتری که اول بیست میلیارد آگهی کردن الان ده تومن هم طرفش نمیان یا آواتار که ۱۵ میلیارد آگهی شد الان با اتیکت ۶ میلیاردی هنوز هم متوهمانه هست…. تموم شد دیگه اون دوران لاشخوری و ……. کسی یک جو عقل داشته باشه، کارش رو نهایت با یه رونیز یا حتی شده پاترول مدل پایین راه میندازه و بقیه سرمایه فقط دلار و طلا …….. ثبت نام کنندگان متوهم هم رو دیوار روزی دو میلیارد بزارن رو قیمتهاشون…. بشینن تا بخرن
حالا تو از کجا سوختی ابو بریز همونجا که میسوزه خب تو که زرنگی برو بده طلا و دلار بخر چیکار بازار ماشین داری چیکار مال مردم داری
شما که بنظر میاد از حرف بنده خدا بیشتر سوزش گرفتی داری میسوزی تا اون بنده خدا، اونکه فقط نظرش و گفت و بنظرم حرفاش عین واقعیت دیگه گذشت مردم خداروشکر عقل دار شدن کسی پول اضافه تو جیب دلالهایی مث شما نمیکنه
خخخ
با این مطالب قیمت ماشین رو نمیتونید گرون تر از اونیکی بکنید ومثلا این ژاپنی اون چینیه دیگه خریدار نداره اگه کسی انقدر مغزش پاره آجر ور داشته که با این چیزا بخاد ۲ میلیارد بیشتر پول بده واسه ماشین خودشو به دکتر نشون بده سودش بیشتره این داستانا رو واسه اونایی که حواله ماشین ثبت نامی دارن یا الان میخوان بخرن مینویسید که گوش بیچاره ها رو ببرید والا تو بازار از این خبرا نیست
بین چینی و ژاپنی تفاوت از زمین تا آسمان است. اصلا غلط است ماشین ژاپنی را با چینی مقایسه کنید. چینی را باید با مالزی، ایران و … مقایسه کرد. من ویتارا 89 دارم با 503 هزار کارکرد، بدون اخمی. الان از نو چینی براتر، فویتر، ایمنتر و مطمئن تر.
شما بهتره ماشین 550کارکرد سوار بشید لذت ببرید ولی پیشنهاد میکنم یکبار پشت فرمون مثلاً چانگان 55 بشینید بعد نظر بدید…
باسلام به دوستان. شما چانگا نت اگه 550هزاردوام آورد اونوقت بیا حرف حساب بزن. شخصا یه میتسوبیشی 1992 دارم دنده عقبش می ارزه به ماشینای چینی. با 180 سرعت تایرم ترکید خیلی راحت وتمیز ماشین خودش اومد کنار. بخاطر همین چیزاست که می ارزه.
شما بهتره ماشین 550کارکرد سوار بشید لذت ببرید ولی پیشنهاد میکنم یکبار پشت فرمون مثلاً چانگان 55 بشینید بعد نظر بدید…
بهتره ماشین 550کارکرد سوار بشید لذت ببرید ولی پیشنهاد میکنم یکبار پشت فرمون مثلاً چانگان 55 بشینید بعد نظر بدید…