گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
فورد در حال بررسی توقف تولید پیکاپ برقی F-150 لایتنینگ است، خبری که نشان‌دهنده شکست فروش پیکاپ برقی F-150 لایتنینگ است. این اقدام، بازار خودروهای الکتریکی را با چالشی جدی روبه‌رو می‌کند.
پیکاپ برقی فورد F-150 لایتنینگ (Ford F-150 Lightning) که زمانی قرار بود مسیر آینده صنعت خودرو برقی را متحول کند، اکنون با فروش راکد و زیان‌های سنگین مواجه شده است. تصمیم احتمالی برای پایان تولید آن، عقب‌نشینی بزرگی در بازار وسایل نقلیه الکتریکی ایالات متحده به شمار می‌آید. مدیران فورد در حال ارزیابی جایگاه این محصول در برنامه‌های بلندمدت شرکت هستند.
F-150 لایتنینگ: چرا رؤیای برقی فورد محقق نشد؟
پیکاپ برقی فورد با وجود معرفی پرشور توسط جیم فارلی، مدیرعامل فورد، نتوانست خریداران سنتی پیکاپ را جذب کند. قیمت اولیه آن که قرار بود حدود ۴۰,۰۰۰ دلار باشد، به سرعت به نزدیکی ۵۰,۰۰۰ دلار و برای مدل‌های مجهزتر تا ۹۰,۰۰۰ دلار افزایش یافت. نگرانی از برد پیمایش، عملکرد باتری در هوای سرد و کاهش برد هنگام یدک‌کشی، از موانع اصلی شکست فروش پیکاپ برقی F-150 لایتنینگ بود.
- پیکاپ شگفت انگیز فورد F-150 Raptor R با قدرت بیش از 900 اسب بخار معرفی شد
- فورد F150 Lightning Pro SSV، کلانتر جدید شهرهای آمریکا + ویدیو
- پیکاپ فورد F150 Lightning 2022 برق خانه شما را برای ۱۰ روز تأمین می‌کند
میلیاردها دلار زیان: فورد مسیر خود را تغییر می‌دهد
از سال ۲۰۲۳، فورد حدود ۱۳ میلیارد دلار در برنامه خودروهای الکتریکی خود زیان انباشته کرده است. آخرین آمارها نشان می‌دهد که در اکتبر، پس از پایان مشوق‌های مالیاتی فدرال، فروش خودروهای الکتریکی در ایالات متحده نسبت به سال گذشته ۲۴ درصد کاهش یافته است.
در همین ماه، نمایندگی‌ها حدود ۶۶,۰۷۵ دستگاه پیکاپ بنزینی F-Series را فروختند، در حالی که تنها حدود ۱,۵۰۰ دستگاه لایتنینگ به فروش رسید که پایین‌ترین آمار ماهانه برای هر مدل از F-Series است. فورد تولید لایتنینگ را موقتاً متوقف کرده و قصد دارد منابع را به سمت مدل‌های کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر هدایت کند. جیم فارلی اذعان کرده که بازار خودروهای الکتریکی در ایالات متحده بیشتر برای خودروهای شهری جمع‌وجور قوی است، نه کامیون‌های سنگین با بسته‌های باتری بزرگ.
سرنوشت نامعلوم پیکاپ‌های برقی: رقبا چه می‌کنند؟
بحث‌های داخلی فورد بازتاب‌دهنده یک عقب‌نشینی گسترده‌تر در صنعت است. استلانتیس اوایل سال جاری پیکاپ برقی Ram 1500 خود را لغو کرد و جنرال موتورز نیز در مورد کاهش خط تولید کامیون‌های الکتریکی خود مذاکراتی داشته است. مدل سایبرتراک تسلا نیز با کاهش شدید فروش روبرو شده و ریویان (Rivian)، سازنده پیکاپ برقی R1T، برای حفظ ذخایر نقدی کارکنان خود را تعدیل کرده است. مشاوران صنعتی مانند لنی لاروکا از KPMG معتقدند که معادلات دیگر به نفع خودروهای برقی بزرگ نیستند و نرخ پذیرش در ایالات متحده برای سودآوری کافی نیست.