گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
برای خرید یک خودرو که ارزانترین و بیکیفیتترین ماشین کشورمان است، کارگر ایرانی باید چه مدت زمانی منتظر بماند؟ وضعیت سایر کشورها چطور است؟
مردم ایران در شرایط فعلی غم نان دارند، نه خرید خودرو و کالاهایی که در اقتصاد به آنها ثانویه و غیرضروری گفته میشود. قدرت خرید مردم با تورم 50 درصد و بالاتر به اندازه خرید دو پلاستیک کالا اولیه از جمله روغن و برنج شده و کمتر کسی از طبقه متوسط و پایین جامعه به فکر خرید خودرو است. خودروسازان هم در همین وضعیت بغرنج و پیچیده، محصولات خود را با مجوز وزارتخانههای دولتی افزایش میدهند و نمک به زخم باز مردم میپاشند.
زمان انتظار کارگر ایرانی برای خرید خودرو
کارگر ایرانی در سال 2026 میلادی برای خرید یک دستگاه خودرو معمولی باید حداقل چندین سال سخت کار کند و از نیازهای دیگری مثل خرید گوشی موبایل، یک لپ تاپ ارزان قیمت و خیلی آرزوهای دیگر بزند. این در حالی است که شهروندان کشورهای همسایه ما با دو سال کار کردن و کمتر میتوانند سوار یک خودرو باکیفیت شوند.
اگر نگاهی به دستمزدهای کارگران در ایران و کشورهای دیگر بیندازید، متوجه عمق فاجعه و شکاف بزرگی که در نتیجه بیتدبیریهای اقتصادی به وجود آمده، خواهید شد. خرید خودرو در دنیا نه یک کالای مصرفی صرف، بلکه شاخصی برای سنجیدن قدرت خرید مردم و توان اقتصادی آنهاست. همچنین این شاخص نشان دهنده عدالت اقتصادی و سیاستهای کلان و درازمدت دولتهاست که متاسفانه در کشور ما فشار این شاخص افت کرده و به کف زمین چسبیده است.
دستمزد کارگران در ایران صرف خرید مایحتاج ضروری و اولیه میشود و اگر چیزی هم بماند، باید پس اندازی باشد برای حوادث غیرمترقبه مثل دوا و درمان! پس یک کارگر ساده ایرانی چه زمانی میتواند با حقوق به ظاهر مکفیاش صاحب یک دستگاه خودرو حلبی و بیکیفیت شود؟ اگر از نزدیک دیده باشید، قطعا باور خواهید کرد، اما اگر از دور نگاه کنید، شرایط کارگر ایرانی عالی است.
- نماینده مجلس: تعرفه 100 درصدی دولت، واردات خودرو را متوقف کرد
- دولت بهدنبال مبارزه با احتکار خودرو؛ بساط حوالهفروشی جمع میشود؟
ابزارهای سنجش قدرت خرید خودرو
اگر دستمزد کارگران در سال 1404، قیمت خودروهای پرتیراژ، سهم آن برند خودروساز از بازار، مصرف کننده هدف و شاخصهای جزئی دیگری را مدنظر قرار دهیم، جدول بلندبالایی درست میشود که با اولین نگاه میتوانید متوجه مظلومیت کارگر ایرانی در مقایسه با سایر کشورها شوید. شکافی که خواهید دید حتی از کهکشان آندرومدا هم دیده میشود و نیازی به حساب و کتاب ندارد.
| کشور | حداقل دستمزد | خودرو پرتیراژ داخلی | مدت زمان انتظار برای خرید |
| عمان | 325 ریال | تویوتا کرولا – 6 هزار و 900 ریال | 1 سال و 9 ماه |
| ترکیه | 33 هزار لیر | فیات اژه سدان – 950 هزار لیر | 2 سال 5 ماه |
| روسیه | 22 هزار و 440 روبل | لادا گرانتا – 750 هزار روبل | 2 سال و 9 ماه |
| قطر | هزار ریال | تویوتا یاریس سدان – 57 هزار ریال | 4 سال و 9 ماه |
| ایران | 13 میلیون و 500 هزار تومان | کوییک اس – 813 میلیون تومان | 5 سال |
| آذربایجان | 400 منات | لادا لارگوس – 26 هزار منات | 5 سال و 5 ماه |
| ارمنستان | 75 هزار درام | لادا نیوا لجند – 5 میلیون و 800 هزار درام | 6 سال و 5 ماه |
| پاکستان | 37 هزار روپیه | سوزوکی آلتو – 3 میلیون روپیه | 6 سال و 9 ماه |
- ریزش سنگین قیمت خودروهای وارداتی در بازار آزاد!
- افزایش قیمت وحشتناک خودروها در عرض یک هفته؛ سورن پلاس ۱۰۰ میلیون گران شد
عمان
اولین کشوری که در صدر جدول نیز قرار گرفته، عمان است و یک کارگر عمانی کافی است با حداقل دستمزد 325 ریالی در ماه، 21 ماه صبر کند تا سوار یک دستگاه تویوتا کرولا باکیفیت شود. همین یک عامل نشان میدهد که عمان توانسته توازن و تعادل نسبی و خوبی بین حداقل دستمزد کارگران و صنعت خودرو ایجاد کند و اقتصادش را نجات دهد. بازار خودرو این کشور رقابتی بوده و واردات انواع خودرو به آن آزاد است. همچنین اقتصاد این کشور باثبات است.
ترکیه
کشور ترکیه در رتبه دوم قرار گرفته، اما اگر بدانید که طی سالهای اخیر درگیر تورم بالایی بوده، متوجه خواهید شد که به خوبی توانسته توازن را برقرار کند. این کشور هنوز هم شرایط بهتری در مقایسه با کشورهایی مثل ایران دارد و با 2 سال و 5 ماه کار کردن میتوانید صاحب یک دستگاه خودرو فیات اژه شوید. این عدد نشان میدهد که همچنان خودرو در سبد مصرفی کارگران ترک وجود دارد.
- اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار به ۶۴۰ همت رسید!
- کاهش قابل توجه تولید خودروهای مونتاژی؛ چینیها هم بازار ایران را ترک میکنند؟
روسیه
لادا گرانتا به عنوان خودرو ملی روسیه، 750 هزار روبل قیمت دارد و یک کارگر از این کشور باید 2 سال و 9 ماه دستمزد خود را برای خرید آن صرفهجویی کند. با این اوصاف، صنعت خودرو روسیه در پیوند با قدرت خرید مردم میتواند نقش تعدیل کننده ایفا کند. البته در سال اخیر و عمدتا پس از جنگ با اوکراین، برندهای مطرح از این کشور رفتهاند و همین چالشهای متعددی ایجاد کرده است.
قطر
با یک جهش بزرگ، قطر کشور بعدی است که کارگر آن برای اینکه سوار یک دستگاه تویوتا یاریس شود باید چهار سال و 9 ماه زحمت بکشد. درآمدهای ملی این کشور بالاست و از آنجایی که کارگران این کشور بیشتر مهاجر هستند، خرید خودرو برای آنها به آسانی مقدور نیست.
ایران
شاید تصور کنید که وضعیت ایران در مقایسه با قطر، آذربایجان، ارمنستان و پاکستان چندان هم بد نیست، اما باید در نظر داشته باشید که کارگر ایرانی باید 5 سال دستمزد خود را نگه دارد تا بتواند در نهایت سوار یکی از ارزانترین و بیکیفیتترین خودروهای ایرانی یعنی کوییک S شود. این در حالی است که در قطر میتوانید با مدت زمان انتظار کمتر، حداقل سوار یک تویوتا یاریس بادوام و باکیفیت شوید.
مهمترین دلایلی که باعث ایجاد شکاف عمیق بین قدرت خرید مردم و خرید خودرو شده، بازار غیررقابتی و انحصاری، قیمت گذاری دستوری دولت، دستمزدهای پایین و قیمتهای گران و تورم هستند. خودرو در کشور ما نه یک کالای مصرفی که کالای سرمایهای است و عمدتا به منظور جلوگیری از هدررفت سرمایه سراغ آن میروند.
- هشدار: مهلت ابطال گواهی اسقاط خودرو به ۷ روز کاهش یافت
- خودروسازان در 9 ماه اخیر چقدر خودرو تولید کردهاند؟
آمار و ارقام فاجعه بار است
اگر با دقت به جدول بالا نگاه کنید و سپس آن کشور و سیاستهایش در قبال صنعت خودرو را در ذهن خود مجسم کنید، میبینید که هر چه واردات آزادتر شده رقابت بیشتر و شفافیت قیمتی افزایش یافته است. در چنین کشورهایی کارگران حتی با دستمزدهای متوسط و پایینتر میتوانند امیدوار باشند که با حقوق خود یک دستگاه خودرو باکیفیت بخرند، اما در کشور ما این شفافیت و آزادی وجود ندارد.
انحصاری بودن صنعت خودرو، قیمت گذاری دستوری، محدودیت واردات خودرو و عدم همخوانی عرضه با تقاضا منجر به فاجعه کنونی شده است. اگر از منظر اجتماعی به این ماجرا نگاه کنید، متوجه میشوید که کاهش قدرت خرید به معنای کاهش تحرک اجتماعی، فشار روانی بر نیروی کار و تشدید احساس نابرابری است.
تصور کنید که یک کارگر وقتی میبیند که حاصل دسترنج یک سال او حتی کفاف نیازهای اولیه را نمیدهد، چه حس و حالی خواهد داشت؟ حال فرض کنید که قصد خرید خودرو داشته باشد که در این صورت باید به یک کوییک S با قیمت 813 میلیون تومانی راضی شود!
