گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت اتوباکس با اعمال تغییراتی افراطی و گرانقیمت بر روی بدنه و قوای فنی هوندا سیویک تایپ R، این هاچبک محبوب را به غولی مسابقهای تبدیل کرد.
هوندا سیویک تایپ R، به عنوان شناختهشدهترین نماینده در بخش هاچبکهای داغ بازار جهانی، در حالت کارخانهای خود نیز یک استاندارد بالا از عملکرد و طراحی آیرودینامیکی را به نمایش میگذارد. با این وجود، برای جامعه خاصی از علاقهمندان به سرعت و افراط، همیشه فضایی برای گذر از مرزهای معمول وجود دارد.
این باور زمینهساز خلق کیت بدنهای انقلابی توسط شرکت مشهور ژاپنی «اتوباکس» (Autobacs) شده است. اتوباکس که سابقهای طولانی در عرضه قطعات افترمارکت با پرفورمنس بالا دارد، با رونمایی از کیت بدنه ARTA GT برای خودرو سیویک تایپ R در رویداد معتبر نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۶، توجهات را به سوی خود جلب کرد.
معرفی هوندا سیویک تایپ R مسابقهای با کیت ARTA
پروژه ساخت هوندا سیویک تایپ R مسابقهای نتیجه تلاشهای تیم مهندسی پشت خودرو مسابقهای ARTA در رقابتهای استقامتی سوپر GT است. این کیت بدنه پهن در یک حرکت انحصاری و برای حفظ خاص بودن، تنها به تعداد بسیار محدود ۲۰ واحد تولید خواهد شد. تغییرات ظاهری این خودرو به هیچ عنوان محدود به نصب یک بدنه پهن ساده نیست؛ بلکه هر قطعه با تمرکز بر آیرودینامیک و مدیریت حرارتی بازطراحی شده است.
در نمای جلو، سپر کاملاً با دهانههای ورودی هوای بزرگتر و کارآمدتر بازطراحی شده است تا جریان هوای کافی به سمت اینترکولر و رادیاتور هدایت شود. در این قسمت یک اسپلیتر عظیم فیبر کربنی نقش برشدهنده هوا را ایفا میکند تا داونفورس لازم در محور جلو تأمین شود. همچنین در دو طرف سپر، بالچههای آیرودینامیک تعبیه شده که وظیفه دارند جریان هوا را از روی چرخهای جلو منحرف کنند. این تغییرات با نصب یک کاپوت جدید که دارای سه خروجی هوای فعال و مجزا بوده و برای دفع مؤثر حرارت تولیدشده توسط پیشرانه توربو طراحی شده است، تکمیل میشود.
- هوندا بیس استیشن معرفی شد؛ کمپر جمعوجور و سازگار با خودروهای برقی
- ورود رسمی سونی به صنعت خودروهای شاسی بلند با کانسپت الکتریکی آفیلا
- هوندا با کانسپتهای Civic Type R HRC و Prelude HRC مرزهای عملکرد را جابجا میکند
نمای جانبی با گلگیرهای برجسته و بسیار پهنی که مستقیماً از خودروهای مسابقهای کلاس GT3 الهام گرفتهاند، جلوهای خنجری به خودرو داده و فضای کافی را برای نصب رینگها و تایرهای عریضتر فراهم میسازند که برای دستیابی به حداکثر چسبندگی ضروری است. در زیر این گلگیرها، رکابهای جانبی جدید با بالههای انتهایی به تثبیت جریان هوا در کنارههای بدنه کمک میکنند.
اوج شاهکار آیرودینامیک در بخش عقب خودرو به نمایش گذاشته شده است، جایی که یک باله عظیم با طراحی پایه گردن قویی روی درب صندوق نصب شده و اجازه میدهد جریان هوای تمیز مستقیماً به سطح زیرین باله برخورد کند. تکمیلکننده این نمای تهاجمی، یک دیفیوزر غولپیکر است که جریان هوا را از زیر خودرو به شکل کنترلشده خارج میکند و در نهایت، خروجیهای اگزوز دوتایی جدید امضای نهایی این هیولای تهاجمی را ثبت کردهاند.
ارتقاء فنی و دینامیکی سیویک ARTA GT
اتوباکس در پروژه منحصربهفرد خود با هوندا سیویک تایپ R مسابقهای، تنها به خلق یک ظاهر چشمگیر بسنده نکرده و تغییراتی بنیادین در جنبههای فنی و دینامیکی این خودرو اعمال کرده است. در گام نخست، سیستم ترمز استاندارد برمبو جای خود را به مجموعهای فوقحرفهای از برند AP Racing داده است که شامل دیسکهای دوتکه با خنککاری بهینه و کالیپرهای بزرگ مشکی با مقاومت حرارتی بالا میشود.
علاوه بر این، مهندسان اتوباکس سیستم تعلیق را از نو تنظیم کردهاند تا پایداری بدنه در پیچها بهبود یابد و توازن بین فرمانپذیری و راحتی روزمره حفظ شود. با استفاده از کمکفنرهای جدید قابلتنظیم و بازنگری در زوایای چرخها، واکنش خودرو سریعتر و فرمانپذیری آن دقیقتر از همیشه شده است.
در بخش قوای محرکه نیز رویکردی مشابه عملکرد تیمهای مسابقهای اتخاذ شده است. مهندسان با نصب یک اینترکولر جدید با بازده حرارتی بالاتر و اعمال نقشهنویسی مجدد ECU، موتور دو لیتری توربوشارژ سیویک را به سطحی فراتر از مشخصات کارخانه رساندهاند. این ارتقاء نه تنها در افزایش توان و گشتاور محسوس بوده، بلکه پاسخ پیشرانه به پدال گاز را نیز تیزتر کرده است. حاصل کار، خودرویی است که در عین حفظ قابلیت اطمینان یک محصول جادهای، روح ماشینهای پیست را در خود دارد.
- این خودرو هوندا، ایمنترین شاسیبلند سابکامپکت جهان است
- کانسپت هوندا اینتگرا کوپه با سقف تارگا در نمایشگاه گوانگژو معرفی شد
- هوندا آکورد ۲۰۲۶ معرفی شد؛ فناوری و راحتی بیشتر، با همان قیمت رقابتی
- هوندا N-One مدل 2026 معرفی شد؛ هاچ بک اسپرت شهری با قدرت 63 اسب بخار و بهروزرسانیهای جدید
لوکسترین کیت تاریخ سیویک با قیمتی نجومی
در داخل کابین نیز تغییرات هماهنگی با جهان مسابقه اعمال شده و نقطه اوج این بخش، فرمان فیبرکربنی سفارشی با پوشش آلکانترا است که الهامگرفته از خودروهای رقابتی ARTA GT طراحی شده و دکمههای کنترلی جدید آن حس لمس دقیقتری را در اختیار راننده قرار میدهند. ترکیب فیبرکربن و آلکانترا در کنار نمایشگر دیجیتال و صندلیهای قرمز Type R، کابینی خلق کرده که هم اسپرت و هم لوکس به نظر میرسد.
اما اتوباکس با چنین پروژهای تنها به دنبال زیبایی یا قدرت صرف نیست، بلکه هدف اصلی آن ارائه تجربهای اختصاصی برای عدهای محدود است. تنها ۲۰ دستگاه از این کیت ساخته میشود و فرآیند انتخاب خریداران از طریق قرعهکشی انجام خواهد شد که نشان میدهد حتی داشتن بودجه کافی نیز تضمینی برای دستیابی به این نسخه خاص نخواهد بود.
قیمت پایه این پکیج ۱۳.۵ میلیون ین ژاپن (۸۵ هزار و ۶۰۰ دلار) اعلام شده که صرفاً شامل هزینه کیت و نصب آن است و مشتری باید خودرو پایه، یعنی یک هوندا سیویک تایپ R استاندارد به ارزش تقریبی ۵۰ هزار دلار را در اختیار شرکت قرار دهد. بنابراین، مجموع هزینه برای دستیابی به این اثر هنری مهندسی از مرز ۱۳۵ هزار دلار فراتر میرود که قیمتی بیش از دو برابر نمونه فابریک کارخانه است.