گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
جنگنده افسانهای F-4 فانتوم، محصول دوران جنگ سرد، همواره به سرعت مافوق صوت و برد عملیاتی بالای خود شهرت داشته است. اما آیا این ویژگیها در مقایسه با استانداردهای امروزی نیز معتبر هستند؟
مکدانل داگلاس F-4 فانتوم II، یکی از مهمترین و تاثیرگذارترین جنگندههای ایالات متحده در دوران جنگ سرد بود که بیش از ۵۰۰۰ فروند از آن ساخته شد. این جنگنده در زمان خود یک مدل بسیار توانمند به شمار میرفت و بهعنوان یک جنگنده دوربرد و مافوق صوت شناخته میشد.
توسعه و ماموریت اولیه F-4 فانتوم
توسعه F-4 فانتوم II به اواسط دهه ۱۹۵۰ بازمیگردد. نیروی دریایی آمریکا در سال ۱۹۵۵ نیازمند یک رهگیر دوربرد و ارتفاعبالا بود تا ناوگانهای خود را در برابر تهدیدات بمبافکنهای شوروی محافظت کند. F-4 برای اولین بار در سال ۱۹۵۸ به پرواز درآمد و نخستین جنگندهای بود که با چیدمان دو سرنشینه پشت سر هم (tandem) عرضه شد.
در ابتدا، این جت بدون توپ داخلی تولید شد، اما به دلیل اهمیت آن در نبردهای هوایی، بهسرعت به نسخههای نیروی هوایی اضافه شد. F-4 بهطور همزمان بهعنوان رهگیر و جنگنده-بمبافکن طراحی شده بود و توانایی انجام ماموریتهای متنوعی مانند شناسایی و سرکوب پدافند هوایی را داشت.
برد عملیاتی F-4 فانتوم در گذر زمان
در زمان خود، F-4 یک جنگنده دوربرد محسوب میشد که میتوانست صدها مایل اطراف ناو هواپیمابر را پوشش دهد و به اهداف فراتر از دید بصری حمله کند. برد پروازی آن با مخازن خارجی سوخت، حدود ۱۷۵۰ تا ۲۳۰۰ مایل (۲۸۱۶ تا ۳۷۰۱ کیلومتر) بود. شعاع عملیاتی این جنگنده بسته به نوع ماموریت، حدود ۳۴۰ مایل دریایی (۶۳۰ کیلومتر) تخمین زده میشد. این برد در مقایسه با جنگندههای مدرن مانند F-35 که شعاع عملیاتی داخلی آن بیش از ۶۰۰ مایل دریایی (۱۱۱۱ کیلومتر) است، کمتر محسوب میشود.
F-4 برای حفظ برد خود به مخازن سوخت خارجی وابسته بود، در حالی که جنگندههای پنهانکار امروزی مانند F-35 باید سوخت را بهصورت داخلی حمل کنند تا رادارگریزی خود را حفظ کنند.
سرعت مافوق صوت F-4 فانتوم و محدودیتهای آن
F-4 فانتوم II با حداکثر سرعت ۲٫۲ ماخ، یکی از سریعترین جنگندههای ایالات متحده در زمان خود بود که از F-35 با سرعت ۱٫۶ ماخ سریعتر است. این سرعت بالا به لطف موتورهای توربوجت جنرال الکتریک J79 به دست میآمد. با این حال، پرواز با سرعت مافوق صوت مصرف سوخت بالایی داشت و در نبردهای هوایی چابکی هواپیما را کاهش میداد.
همچنین، این موتورها در سرعتهای بالا دود سیاه قابلمشاهدهای تولید میکردند که موقعیت جنگنده را در داگفایتها فاش میساخت. در نتیجه، F-4 بهندرت در نبردها با سرعت مافوق صوت پرواز میکرد. با گذشت زمان، تمرکز طراحی جنگندهها از سرعت صرف به سمت پنهانکاری و قابلیت مانور تغییر یافت، چرا که سرعتهای بسیار بالا میتوانند به بدنه آسیب رسانده و رادارگریزی را کاهش دهند.
جایگزینی و وضعیت کنونی F-4 فانتوم
در نیروی دریایی آمریکا، F-4 فانتوم توسط F-14 تامکت (F-14 Tomcat) جایگزین شد که با رادار AWG-9 و موشکهای AIM-54 فینیکس میتوانست ۲۴ هدف را ردیابی و همزمان به ۶ هدف در برد بیش از ۱۰۰ مایل (۱۶۰ کیلومتر) حمله کند. F-14 دید خلبان بهتری داشت و با بالهای متغیر خود، مانورپذیری بالاتری را در سرعتهای پایین ارائه میداد. نیروی هوایی نیز نقشهای F-4 را با F-15 ایگل (F-15 Eagle) برای برتری هوایی و رهگیری دوربرد و F-16 فالکون (F-16 Falcon) برای ماموریتهای سبکتر جایگزین کرد.
- جنگندههای Su-30SM روسیه و F-18 اسپانیا بر فراز دریای بالتیک با یکدیگر درگیر شدند
- F-35 را فراموش کنید؛ داسو رافال در حال تبدیل شدن به انتخاب نخست ارتشها است
- فناوری پنهانکاری زیر فشار؛ آیا دوران جنگندههای رادارگریز به پایان میرسد؟
- آیا جنگنده F-14 تامکت ایران هنوز برای F-35 یک تهدید جدی است؟
F-4 فانتوم در سال ۱۹۸۶ از خدمت نیروی دریایی و تا سال ۱۹۹۶ از خدمت رزمی نیروی هوایی آمریکا بازنشسته شد. با وجود این، تعداد محدودی از F-4 فانتوم II همچنان در کشورهایی مانند ترکیه و ایران در حال خدمت هستند. کره جنوبی آخرین F-4های خود را در سال ۲۰۲۴ بازنشسته کرد و یونان نیز در حال انجام این فرایند است.