گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
آمار عجیب بازگشت خودروهای صفر به تعمیرگاه در ایران خبرساز شد. مشکل تامین قطعه باعث شده خودروسازان مسئولیت رفع ایرادات خط تولید را به خدمات پس از فروش واگذار کنند.
در حالی که استانداردهای جهانی نرخ بازگشت خودروهای صفر کیلومتر به تعمیرگاه را زیر یک درصد تعیین کردهاند این آمار در ایران به رقم نگرانکننده ۵ تا ۶ درصد رسیده است. کمبود قطعه و چالشهای ارزی باعث شده تا تحویل خودرو با ایراد به رویهای معمول تبدیل شود و خریداران بلافاصله پس از تحویل راهی نمایندگیها شوند.
تبدیل کارخانهها به تعمیرگاه و بحران قطعات بیکیفیت
به گزارش گجت نیوز کمبود ارز و چالشهای تامین قطعه خودروسازان را با مشکلات جدی مواجه کرده است. نادر وهاب آقایی کارشناس صنعت خودرو معتقد است که شرکتها به دلیل عدم دسترسی به ارز یا اولویت نداشتن در ثبت سفارش ناچار به تامین قطعات از بازار آزاد یا استفاده از قطعات چینی برای خودروهای غیرچینی شدهاند.
این موضوع کیفیت نهایی را به شدت کاهش داده و باعث شده مشکلات صنعت خودروی ایران بیش از پیش نمایان شود. در حال حاضر نبود نمایندگی رسمی برای خودروهای اروپایی و ژاپنی تعمیر و نگهداری آنها را به قطعات یدکی متفرقه وابسته کرده است.
- زمان انتظار کارگر ایرانی برای خرید خودرو به پنج سال رسید + مقایسه با سایر کشورها
- اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار به ۶۴۰ همت رسید!
- کاهش قابل توجه تولید خودروهای مونتاژی؛ چینیها هم بازار ایران را ترک میکنند؟
پاسکاری مشتریان بین خط تولید و خدمات پس از فروش
فشار برای تحویل خودرو و نبود قطعات در خط تولید باعث شده تا بخش کنترل کیفیت نهایی عملاً کارایی خود را از دست بدهد. خودروسازان با آگاهی از نواقص خودرو را تحویل مشتری میدهند و رفع ایراد را به شبکه خدمات پس از فروش محول میکنند. این در حالی است که مشتریان برای دریافت خدمات ساده نیز باید در صفهای طولانی منتظر بمانند یا مسافتهای زیادی را طی کنند. تبدیل شدن خودروسازان به تعمیرکاران بزرگ نشاندهنده انحصار در بازار و نبود رقابت واقعی است که در نهایت دود آن به چشم مصرفکننده نهایی میرود.