لئوپارد 5 ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت شاسی بلند آفرودی تیگارد موتور

شرکت تیگارد موتور از فانگ چنگ بائو 5 یا لئوپارد 5 برای بازار ایران رونمایی کرد. مشخصات و امکانات این شاسی بلند آفرودی چیست؟

آزادسازی واردات خودرو در سال‌های اخیر، فرصت مغتنمی برای شرکت‌های واردکننده ایجاد کرده تا بتوانند محصولات باکیفیت و قدرتمندی که از طریق مونتاژ امکان ورود آن‌ها به بازار نبوده را عرضه کنند. تیگارد موتور از همان لحظه اول که واردات آزاد شد، سراغ برند BYD رفت و با عرضه خودروهای جذابی مثل بی وای دی سانگ پلاس و چین L بر سر زبان‌ها افتاد و آخرین کراس اوور اقتصادی خود را با نام تیسان S05 به بازار آورد.

فهرست مطالب

شاسی بلند آفرودی لئوپارد 5

بازار خودرو ایران همچنان تشنه شاسی بلندها و کراس اوورهاست و تیگارد موتور با درک این نیاز روزافزون، سراغ یک SUV جدید رفته که قابلیت‌های آفرودی هم ارائه می‌دهد. لئوپارد 5 یک شاسی بلند بیراهه نورد چینی است که مهمان تازه وارد خیابان‌های کشور محسوب می‌شود و رقیب تازه‌ای برای این سگمنت خواهد بود.

مشتریان امروزی به دنبال خرید خودرویی هستند که هم در مسافت‌های شهری و بین شهری عملکرد خوبی داشته باشد و هم بتواند در خارج از جاده و مسیرهای خاکی و نسبتا صعب العبور، خوش بدرخشد. یکی دیگر از نیازهای خریداران امروزی در ایران، امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی سطح بالاست و تیگارد موتور از این موضوع غافل نشده و لئوپارد 5 را با درک این نیاز انتخاب کرده است.

بیشتر بخوانید

• شاسی بلند قدرتمند لئوپارد ۵ توسط تیگارد موتور به ایران آمد
• سدان‌های جدید لینک اند کو 10 و 10+ با معماری 900 ولتی و شتاب 3 ثانیه‌ای در نمایشگاه پکن معرفی شدند

مختصری از لئوپارد 5

گروه BYD به منظور تفکیک طراحی و تولید خودروهای تخصصی و پرچم داری که می‌سازد، برند بائو رونمایی کرده و لئوپارد 5 نیز یکی از خودروهای این گروه به حساب می‌آید که در بازار چین با نام فانگ چنگ بائو 5 شناخته می‌شود. فلسفه تولید این شاسی بلند آفرودی، متحول کردن این سگمنت با یک محصول توانمند بوده است.

بی وای دی لئوپارد 5 متولد سال 2023 میلادی است و نسخه نهایی و آماده عرضه آن در اتوشو چنگدو به مخاطبان نمایش داده شده است. این خودرو فوق‌العاده را می‌توان یک مدل چندمنظوره دانست که بر پایه پلتفرم انحصاری و اختصاصی DMO توسعه پیدا کرده و می‌تواند به لطف سیستم‌های هیبریدی، مسیرهای خارج از جاده را به خوبی بپیماید.

شاسی بلند بیراهه نورد تیگارد موتور نه تنها در بازار ایران یک محصول تازه وارد محسوب می‌شود، بلکه در بازار چین هم مسیر تازه‌ای را آغاز کرده و مدل جدید آن در سال جاری عرضه  خواهد شد. بی وای دی لئوپارد 5 را با هدف رقابت با بزرگانی مثل مرسدس بنز کلاس G و تویوتا پرادو توسعه داده و امیدوار است که این اس یو وی بتواند با بهره‌مندی از شاسی نردبانی یکپارچه، سیستم تعلیق هیدرولیک و باتری قدرتمند، پیروز میدان شود.

بیشتر بخوانید

• گام بلند ۲۱۲ برای فتح بازار شاسی بلندهای چینی
• آوا موبیلیتی شیائومی YU7 را به ایران آورد؛ شتاب ۳.۲ ثانیه‌ای در انتظار جاده‌های کشور

طراحی ظاهری

شاسی بلند لئوپارد 5 از آن دسته خودروهایی است که کافی است کنارش بایستید تا شخصیت آن را درک کنید. تناسبات بدنه هدفمند انتخاب شده‌ و ارتفاع زیاد، عرض قابل توجه و فاصله محوری کشیده باعث شده این SUV حضوری مقتدر و مسلط روی زمین داشته باشد. به لحاظ ابعاد، حدود پنج متر طول دارد که در کنار ارتفاع قابل توجه، نه‌ تنها فضای کاربردی مناسبی فراهم می‌کند، بلکه از نظر بصری هم تصویری شبیه به آفرودرهای حرفه‌ای ایجاد می‌کند. این خودرو روی پلتفرمی ایستاده که تمرکز آن بیش از زیبایی صرف بر کارایی، استحکام سازه و آمادگی برای شرایط سخت طراحی شده است.

نمای جلو

در نمای جلو، فرم کلی بیشتر بر هندسه‌ خالص و سطوح عمودی تکیه دارد تا خطوط سیال شهری. گرافیک نوری یکپارچه که عرض خودرو را برجسته‌تر نشان می‌دهد با امضای روشنایی مدرن ترکیب شده، اما ساختار کلی چهره همچنان خشن و کاربردی باقی مانده است. سپر جلو نه یک قطعه تزئینی، بلکه بخشی کاربردی از بدنه به نظر می‌رسد. زاویه مناسب ورود به مسیرهای ناهموار، استفاده از متریال مقاوم و طراحی حجیم آن به وضوح نشان می‌دهد که این شاسی بلند آفرودی توانایی‌های خارج جاده‌ای فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد.

بیشتر بخوانید

• نسخه آفرودی شاسی بلند لوکس تانک 700 با قدرت 852 اسب بخار معرفی شد
• خودروی اونترا U75Plus پلاک ملی گرفت

نمای جانبی

در نمای جانبی، المان‌های ساده جایگزین طراحی اغراق آمیز شده است. سطوح صاف و خطوط کشیده، حس استحکام و دوام را القا می‌کنند و طوری این الگوها طراحی شده که انگار بدنه برای تحمل فشار طراحی شده است. گلگیرهای برجسته با فاصله مناسب از بدنه، فضای کافی برای حرکت سیستم تعلیق در مسیرهای ناهموار را فراهم می‌کنند و رینگ‌های 18 اینچی با تایرهای بزرگ، پازل را تکمیل می‌کنند. در مجموع، لئوپارد 5 بیش از آنکه یک شاسی بلند شهری مدرن باشد، بیانیه‌ای از بازگشت به فلسفه آفرودرهای واقعی است.

در تکمیل هویت ماجراجویانه Leopard 5، باید به باربند سقفی فابریک اشاره کرد که یک آپشن تزئینی نیست، بلکه در راستای کاربردی بودن تعبیه شده است. این المان از همان ابتدا پیام آمادگی برای سفرهای طولانی و حمل تجهیزات را منتقل می‌کند. آینه‌های جانبی بزرگ با تنظیم برقی، گرم‌ کن و حافظه، علاوه بر افزایش میدان دید در شرایط سخت، از نظر بصری نیز به ایجاد تناسب میان ارتفاع زیاد بدنه و سطوح جانبی کمک کرده‌اند.

نمای عقب

در بخش عقب، طراحی کاملا وفادار به DNA آفرودرهای کلاسیک است. نصب چرخ زاپاس روی درب صندوق که به‌ صورت جانبی باز می‌شود، علاوه بر کاربری عملی در مسیرهای خارج از جاده، حس خودروهای ماجراجوی سنتی را زنده می‌کند. گرافیک عمودی چراغ‌های LED با امضای نوری متمایز، در تاریکی شب هویتی مشخص ایجاد می‌کند. از نمای بالا، سقف پانورامیک بزرگ تضادی دلنشین با ساختار مکعبی و خشن بدنه به وجود آورده و با ورود نور طبیعی به کابین، فضای داخلی را از حس صرفا صنعتی خارج می‌کند.

هرچه عمیق‌تر به این آفرودر وارداتی نگاه می‌کنیم، ترکیب فناوری‌های مدرن و امروزی با اجزای مکانیکی این خودرو بیشتر دیده می‌شود. دوربین‌های 540 درجه با قابلیت نمایش بدنه شفاف و سنسورهای اولتراسونیک که هوشمندانه در اطراف بدنه کار گذاشته شده‌اند، نشان می‌دهند این SUV تنها به استحکام فیزیکی متکی نیست، بلکه از شبکه‌ای دیجیتال برای افزایش ایمنی و کنترل بهره می‌برد.

با وجود وزن خالص نزدیک به سه هزار کیلوگرم، فرم بدنه طوری طراحی شده که مقاومت هوا تا حد امکان مدیریت شود. گوشه‌های نرم‌تر، شکست‌های حساب‌ شده و جزئیات پنهان آیرودینامیکی، بدنه را از یک جعبه فلزی ساده متمایز می‌کنند. نتیجه این طراحی، تعریف تازه‌ای از زیبایی‌ شناسی در یک شاسی‌ بلند هیبریدی دو دیفرانسیل است.

بیشتر بخوانید

• جی ای سی M8 ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت ون لوکس جیران موتور
• جی ای سی GS8 GL ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت شاسی بلند دو دیفرانسیل جیران موتور

فضای کابین

پیرو طراحی هنرمندانه و کاربردی بدنه، فضای کابین لئوپارد 5 نیز تلفیقی از زیبایی و کاربردی بودن است. وقتی وارد کابین می‌شوید، کمتر احساس یک خودرو سخت جان و آفرودی منتقل می‌شود. استفاده از المان‌های افقی در داخل به همراه صفحه‌نمایش‌های بزرگ، فضایی نوآورانه و مدرن ایجاد کرده و این حس و حال با زبان طراحی محکم و استوار بی وای دی ترکیب شده است.

در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی 15.6 اینچی بزرگ به همراه یک صفحه نمایش 12.3 اینچی برای سرنشین جلو قرار گرفته تا سطح دیجیتالی بودن کابین در ظاهر خوب دیده شود. خوشبختانه به لطف فاصله بین محور جلو و عقب که 2800 میلی متر اعلام شده، فضای جاداری در اختیار سرنشینان است. همچنین عرض 2 متری به کشیدگی بدنه کمک کرده تا فضای کافی برای پنج سرنشین بزرگسال فراهم شود.

صندلی‌ها با چرم مرغوب پوشانده شده و لمس آن‌ها حس خوشایندی به سرنشینان منتقل می‌کند. خبر خوب برای سرنشینان عقب، تجهیز صندلی‌ها با گرم کن و سردکن است. با این حال فقط صندلی‌های عقب مجهز به ماساژور و حافظه اختصاصی شده‌اند تا سرنشینان جلو بتوانند تنظیمات شخصی سازی خود را اعمال کنند و از سفرهای طولانی مدت لذت ببرند.

به طور کلی فضای کابین کاربردی است و این موضوع را می‌توان از جزئیاتی مثل کنسول وسط که مجهز به کول باکس، شارژر وایرلس 50 واتی و سیستم عطرافشانی هوشمند شده فهمید. یکی از تنظیمات جذابی که شما را به وجد می‌آورد، تعبیه دکمه «Boss Key» برای تنظیم صندلی شاگرد توسط سرنشین عقب است. به فهرست آپشن‌های کابین باید سیستم صوتی با 18 بلندگو، نورپردازی داخلی چندرنگ، محیط آکوستیک و آرامش بخش را نیز اضافه کرد.

یکی از نقاط ضعف و آزاردهنده برای سرنشینان عقب، ارتفاع کم نشیمنگاه به علت قرار گرفتن باتری در زیر آن‌هاست. اگر سفر طولانی داشته باشید و در ردیف عقب بنشینید، قطعا اذیت خواهید شد. از طرفی سرنشینان عقب به خاطر طراحی ستون‌ها و پنجره‌ها، دید بیرونی محدودی دارند که این موضوع نیز می‌تواند در درازمدت اثر منفی بگذارد.

در حالت استاندارد، صندوق عقب این شاسی بلند 470 لیتر گنجایش دارد، اما اگر صندلی‌های ردیف دوم را بخوابانید، 1064 لیتر فضا برایتان فعال می‌شود که از آن می‌توانید در سفرهای طولانی کمال استفاده را بکنید. یکی از مزایای صندوق، شکل مستطیلی آن است که امکان قرار دادن وسایل و چیدمان راحت آن‌ها را فراهم می‌آورد.

بیشتر بخوانید

• پیکاپ جدید کینجو فالکون در راه ایران؛ چانگان با نام و نشان تازه
• شاسی بلند پلاگین هیبریدی بیوک الکترا E7 با برد ترکیبی 1630 کیلومتر معرفی شد

قوای فنی

لئوپارد 5 در نسخه‌های مختلفی راهی بازارهای جهانی شده، اما تیگارد موتور سراغ قدرتمندترین تیپ این اس یو وی بیراهه نورد رفته است. بی وای دی دنزا B5 که نام چینی این خودرو وارداتی به حساب می‌آید، مجهز به یک پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربو به همراه دو موتور برقی شده که در مجموع 677 اسب بخار قدرت و 760 نیوتن متر گشتاور تولید خواهد کرد.

نیروی محرکه این SUV بزرگ از طریق یک گیربکس E-CVT به هر چهار چرخ منتقل می‌شود تا لئوپارد 5 تیگارد موتور بتواند ظرف 5 ثانیه از سکون مطلق به شتاب صد کیلومتر برسد. باتری 47.8 کیلووات ساعتی این خودرو بدون اینکه بنزین مصرف کند، می‌تواند 160 کیلومتر را در حالت تمام برقی طی کند.

مزیت ایمنی این شاسی بلند وارداتی، پاس کردن آزمون‌های ایمنی موسسه یورو انکپ اروپا در سال 2025 است. باتری این خودرو برای رسیدن از عدد 30 به 80 نیاز به نیم ساعت زمان دارد و در هر صد کیلومتر پیمایش، 25 کیلووات برق مصرف خواهد کرد. حداکثر سرعت قابل پیمایش با دنزا B5 حدود 180 کیلومتر بر ساعت است و به طور ترکیبی 4.14 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

بیشتر بخوانید

• بررسی کامل بی وای دی چین ال (BYD Qin L): سدان هیبریدی کم‌مصرف و پیشرفته چینی در بازار ایران
• پیکاپ تیگارد L7 پلاس در مشهد به نمایش درآمد + کاتالوگ مشخصات

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

کاتالوگ لئوپارد 5 از سوی شرکت تیگارد موتور منتشر شده، اما این خودروساز اعلام کرده که امکان مغایرت در فهرست آپشن‌های رفاهی و ایمنی وجود دارد. با این اوصاف، امکاناتی که در جدول زیر ذکر می‌شود، قطعی نیست و می‌تواند کمتر یا بیشتر شود.

اگر شاسی بلند آفرودی لئوپارد 5 با همین سطح از امکانات و تجهیزات به بازار ایران بیاید، قطعا از نظر آپشنال بودن در کانون توجه قرار می‌گیرد، چرا که لیست کاملی دارد و تقریبا نمی‌توان ایرادی به آن وارد کرد. از مهم‌ترین این آپشن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

بیشتر بخوانید

• نسل جدید خودروهای برقی هونگچی با شارژ فوق‌سریع ۱۲ دقیقه‌ای از راه رسیدند
• چری ریلای R08 پرو معرفی شد؛ پیکاپی قدرتمند برای رقابت با بزرگان

مزایا و معایب

مهم‌ترین مزیت لئوپارد 5 ترکیب توان آفرودی واقعی به علاوه فناوری هیبریدی پیشرفته است. این خودرو برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای چینی صرفا ظاهری، از شاسی تقویت‌ شده، سیستم چهارچرخ محرک، قفل دیفرانسیل و حالت‌های رانندگی متنوع بهره می‌برد و به همین دلیل در بازار چین حتی به‌ عنوان رقیب خودروهایی مثل پرادو مطرح شده است. علاوه بر این، شتاب بالا، مصرف سوخت ترکیبی پایین و برد تمام‌ برقی مناسب باعث شده هم برای استفاده شهری و هم مسیرهای سخت گزینه‌ای کاربردی باشد.

در مقابل، مهم‌ترین ضعف این خودرو پیچیدگی فنی بالای سیستم هیبریدی و وابستگی شدید به قطعات و خدمات تخصصی است که می‌تواند در بازارهایی مثل ایران دردسرساز شود. همچنین ابعاد بزرگ و وزن بالا، چابکی آن را در شهر کاهش می‌دهد و دید محدود در برخی زوایا نیز از نکات منفی کابین محسوب می‌شود. با این حال، در مجموع لئوپارد 5 یک آفرودر چندمنظوره و تکنولوژیک است که بیشتر برای کاربرانی مناسب است که هم قدرت آفرود می‌خواهند و هم امکانات مدرن سطح بالا.

بیشتر بخوانید

• رونمایی از شاسی‌بلند لوکس IM LS8؛ غول ۵۰۰ اسب بخاری سایک با برد ۱۶۰۰ کیلومتر
• بی‌ وای‌ دی سیل 08 با طراحی جدید و سامانه هیبرید پیشرفته رسماً معرفی شد

رقبا و ارزش خرید

فانگ چنگ بائو 5 یک شاسی بلند بیراهه نورد با فهرست کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی است که می‌تواند رقیب خوبی برای مدل‌های موجود در بازار ایران باشد. برای مثال می‌توان سوزوکی جیمنی، تانک 300 و 500، تویوتا فوررانر و باو 212 را از رقبای این خودرو دانست. با این حال هیبریدی بودن این محصول مزیتی است که آن را از رقبای بنزینی‌اش متمایز می‌کند.

از نظر ارزش خرید در ایران، این خودرو روی کاغذ یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های این کلاس محسوب می‌شود، چون هم قدرت و توان آفرود واقعی دارد و هم امکاناتی در سطح خودروهای لوکس چند میلیاردی، اما دو عامل مهم می‌تواند ارزش خریدش را تحت تأثیر قرار دهد. اول خدمات پس از فروش و تامین قطعات که هنوز برای برندهای جدید چینی در ایران چالش است و دوم افت قیمت و بازار دست‌ دوم نامطمئن!

با این اوصاف، اگر کسی به دنبال استفاده شخصی و لذت از تکنولوژی و قابلیت‌های آفرودی باشد، انتخاب بسیار جذابی خواهد بود، اما اگر نگاه سرمایه‌ای و فروش مجدد آسان داشته باشد، هنوز پرادو و برندهای جاافتاده انتخاب امن‌تری هستند.

قیمت احتمالی در ایران

همان‌طور که ملاحظه کردید، هنوز به طور رسمی برخی اطلاعات و جزئیات این شاسی بلند چینی منتشر نشده و قیمت نیز یکی از آن‌هاست. این خودرو در بازار چین، 50 هزار دلار قیمت گذاری شده و از آنجا که جزو محصولات پلاگین هیبرید بازار به حساب می‌آید از تخفیف‌های تعرفه واردات استفاده می‌کند. بهای این خودرو وارداتی قطعا ارزان نیست و با احتساب کلیه هزینه‌های گمرکی و مالیات‌های مختلف و در نظر گرفتن نرخ ارز، باید بین 10 تا 12 میلیارد تومان باشد.

بیشتر بخوانید

• شاسی‌بلند جیلی Boyue EREV با برد الکتریکی 375 کیلومتر و شارژ سریع معرفی شد
• شاسی بلند پلاگین هیبریدی لوتوس Eletre X با قیمت 73500 دلار معرفی شد

گالری