گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
با تصمیم تازه دولت چین، در آینده نزدیک تمامی کامیونهای دیزلی سنگین از چرخه حملونقل کنار گذاشته شده و مدلهای برقی جای آنها را میگیرند.
طبق آخرین اخبار خودرو، چین در حال اجرای یکی از بزرگترین طرحهای تحول حملونقل جهان است و قصد دارد کل ناوگان کامیونهای باری سنگین خود را با مدلهای تمامبرقی جایگزین کند. طبق برآوردها این تغییر میتواند تا ۵۰ درصد از آلایندگی فعلی این بخش بکاهد و نقش مهمی در بهبود کیفیت هوا داشته باشد. با این نوسازی گسترده، نیاز این کشور به واردات سوخت کاهش مییابد و هزینههای عملیاتی ناوگان حملونقل بهطور محسوسی کم میشود.
انقلاب اقتصادی کامیونهای برقی کشور چین
در بسیاری از کشورهای جهان، ستون فقرات اقتصاد بر دوش کامیونهای سنگین قرار دارد که اگرچه برای حمل بارهای عظیم و پیمودن مسیرهای طولانی بسیار کارآمد است، اما وابستگی شدیدی به سوختهای فسیلی دارند و انتشار آلایندگی آنها سهم بزرگی در تخریب محیطزیست دارد. برقیسازی این ناوگان میتواند نقطه عطفی در کاهش مصرف جهانی نفت و کاهش شدید آلودگی باشد.
«لیانگ لینه»، رئیس هیئتمدیره شرکت Sany Truck، اخیراً با اشاره به توجیه اقتصادی این تحول توضیح داد که در صنعت حملونقل، معیار اصلی تصمیمگیری اقتصاد عملیاتی است. به گفته او کاهش محسوس هزینههای سوخت، تعمیرات و نگهداری باعث میشود کامیونهای الکتریکی آنقدر مقرونبهصرفه شوند که سهم آنها در بازار بهصورت بالقوه به نزدیکی ۱۰۰ درصد برسد و عملاً جایی برای کامیونهای دیزلی باقی نماند.
اگر کشوری بتواند چنین دگرگونی عظیمی را بهصورت کامل اجرا کند، آن کشور چین است که دههها برای تقویت شبکه لجستیک داخلی خود سرمایهگذاری کرده و کامیونها عنصر مرکزی این شبکه هستند. این کشور همچنین در توسعه فناوری خودروهای الکتریکی سالها پیشتازی داشته و اکنون شرکتهایی مانند BYD در زنجیره جهانی تولید باتری و خودروهای برقی نقش تعیینکننده دارند.
نقش کلیدی باتریهای ارزان و فناوری تعویض سریع
برای دستیابی به هدف جایگزینی کامل موتورهای درونسوز، کاهش قیمت تمامشده باتریها یک گام حیاتی محسوب میشود. در این مسیر، فناوری تعویض سریع باتری نقش بسیار مهمی خواهد داشت. این فناوری بهجای آنکه کامیونها ساعتها در صف شارژ بمانند، امکان میدهد تنها در چند دقیقه باتری خالی با یک باتری پر جایگزین شود؛ عاملی که زمان توقف ناوگان، بهرهوری و میزان سودآوری شرکتهای حملونقل را بهطور چشمگیری بهبود میدهد.
اگر در نهایت ثابت شود کامیونهای الکتریکی در کنار هزینه کمتر، دوام و کارایی مشابه کامیونهای دیزلی دارند، اپراتورها انگیزهای برای ادامه استفاده از مدلهای قدیمی نخواهند داشت. مزایای این تحول تنها به سطح شرکتها محدود نمیشود و برای اقتصاد کلان چین نیز اهمیت راهبردی دارد.
بخش قابلتوجهی از نیاز انرژی این کشور از طریق واردات نفت تأمین میشود و بخش بزرگی از این واردات مربوط به منطقه خلیج فارس است. هرگونه اختلال احتمالی در تأمین انرژی میتواند هزینههای اقتصادی بزرگی ایجاد کند. بنابراین، الکتریکیشدن ناوگان حملونقل سنگین میتواند نقش مهمی در کاهش وابستگی انرژی و افزایش تابآوری اقتصادی ایفا کند.
- کامیونهای مرسدس بنز به رباتهای جنگی تبدیل شدند!
- 5 تا از بزرگترین ماشینهای ساختمانی روی زمین
- چرا اکثر کامیونهای اروپایی دماغ تخت دارند اما کامیونهای آمریکایی ندارند؟
- فورد تراکس F-Line E معرفی شد؛ اولین کامیون برقی فورد با برد 300 کیلومتر
چالشهای اساسی در مسیر برقیسازی کامل ناوگان
با وجود مزایایی که ذکر کردیم، مسیر برقیسازی کامل همچنان با چالشهایی همراه است. وزن بالای باتریها موجب کاهش ظرفیت حمل بار میشود و برد حرکتی کامیونهای الکتریکی را تحت تأثیر قرار میدهد. زیرساختهای شارژ در بسیاری از کشورها هنوز پاسخگوی نیاز ناوگان سنگین نیست و شبکههای برق نیز پیش از گسترش گسترده زیرساخت شارژ باید تقویت شوند.
به همین دلیل انتظار میرود موج نخست برقیسازی ابتدا در بخشهایی مانند معادن، بنادر، مناطق صنعتی و مسیرهای کوتاه شهری اجرا شود. گسترش آن به حملونقل بینشهری و عمومی، نیازمند سرمایهگذاریهای بزرگتر، زیرساختهای فنی گستردهتر و زمان بیشتری خواهد بود.