گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در چند ماه اخیر قیمت خودرو به طرز عجیبی افزایش یافته و تقریبا خرید ماشین دست نیافتنی و آرزو شده است. علت جهش ناگهانی قیمت در بازار چیست؟
در یک سال اخیر بازار خودرو دچار تغییر و تحولات اساسی شده که مهمترین آنها، افزایش قیمت خودرو است. متاسفانه خودرو تبدیل به یک کالای سرمایهای و غیرقابل دسترس برای بسیاری از اقشار جامعه شده و دیگر قدرت خریدی وجود ندارد. از ابتدای فروردین 1404 تا همین امروز، بارها به دلایل جهش ناگهانی قیمت خودروهای داخلی و وارداتی اشاره کردهایم و به نظر میرسد بد نیست یک جمعبندی از مجموع علل گرانی محصولات خودروسازان و واردکنندگان داشته باشیم.
علت جهش ناگهانی قیمت در بازار خودرو
همزمان با آغاز جنگ رمضان و درگیر شدن خاورمیانه و بسته شدن راههای ارتباطی با دنیا، تحولات مهمی رخ داد که یکی از آنها، مسدود شدن تنگه هرمز بود. هدف قرار گرفتن صنایع فولاد ایران و کمبود ورقههای فولادی، تبعات اقتصادی بمباران کشور و همچنین صعود بیوقفه تورم باعث شدند که در آتش بس فعلی، قیمتها سر به فلک بکشد.
در سالهای اخیر، تورم افسارگسیخته و نقطه به نقطه از مهمترین علل گرانی خودرو بوده و این موضوع در دوران جنگ به اوج خود رسیده است. در شرایطی که کشور از هر طرف آماج حملات هوایی دشمن قرار داشت، خودروسازان بزرگی مثل ایران خودرو و سایپا به تعطیلات بهاری رفتند تا تکلیف آینده صنعت خودرو مشخص شود.
در دو ماهه اخیر، میزان تولید خودرو از سوی خودروسازان به شدت کاهش یافته و به تبع آن کمبود عرضه روی افزایش قیمتها تأثیر گذاشته است. دیگر خبری از طرحهای فروش گسترده به روال سابق نیست و علت آن به وضوح مشخص است. در چنین شرایط بغرنج و پیچیدهای، سوداگران بازار و حتی سرمایه گذاران، سود اصلی را در احتکار خودرو دیدند و فروشندگان نیز تصمیم گرفتند تا آرام شدن اوضاع دست به فروش نزنند.
- قیمت جدید سایپا اطلس S در اردیبهشت ۱۴۰۵ مشخص شد
- آتشبس، خودرو را گران کرد؛ هیچ محصول داخلی زیر ۱ میلیارد تومان نیست
هجوم از بازارهای مسکن و طلا به خودرو
دلالان بازارهای موازی مثل مسکن، طلا و ارز نیز دست از فعالیت کشیدند و بازار خودرو را یک سکوی امن با نقدشوندگی بالا دیدند که میشود با صبر کردن در آن به سودهای کلان رسید. این طرز فکر وقتی درست از آب درآمد که در آتش بس دو هفتهای میان ایران با آمریکا و رژیم صهیونیستی، خودروسازان به سرعت اقدام به گران کردن محصولاتشان کردند.
بسته شدن تنگه هرمز و توقف واردات خودرو از کشورهایی مثل چین، باعث گران شدن خودروهای وارداتی شد و وقتی صنایع فولاد کشور هدف حمله قرار گرفت، ترس کمبود ورقههای فولادی یک فشار دیگر به قیمتها آورد. بسیاری از خریداران در چنین شرایطی تصور کردند که از قافله بازار جاماندهاند و دیگر راهی برای خرید خودرو ندارند و این طرز فکر باعث شد که در طرحهای فروش خودروسازان شرکت نکنند.
به موازات افزایش قیمت خودرو و تبعات اقتصادی جنگ و تورم، بهای قطعات خودرو و لاستیک، لوازم یدکی و… افزایش یافت و منجر به گرانی بیشتر محصولات خودروسازان شد. براساس آمارهای منتشر شده، ایران خودرو در دوران جنگ بیش از 40 درصد کاهش تولید داشته و این موضوع تقاضا را افزایش داده و باعث کاهش عرضه شده است.
یک اشتباه محض، نه از سوی حاکمیت، بلکه از سوی روان جمعی جامعه.خودرو هیچ وقت کالای سرمایه نبوده ونیست، وحالا که بهای طلا و دلار به طرز ترسناکی هنوز کشف نشده. نشان میدهد مسایل آتی اقتصاد خیلی بیخ دارد و پیچیده است،واحتمالا اقتصاد به یک خواب طویل برود.
بعد از اتمام این جنگ و درگیری. کشور نیاز پیدا میکند به بخش خوراک و کشاورزی ولبنیات و پروتیین،وغلات پر مصرف مانند برنج، وسایل خرد الکترونیک وکالای منزل، تجهیزات آب و پمپ، بهداشت، تجهیزات اضطراری برق، اقلام بی شمار پلاستیک و پلیمر. و…… از این دست.
در علم ساده اقتصاد به این اقلام میگویند اقلام شکمی، اقلام روزانه، وچیزهایی که روزانه مصرف میشوند و زندگی بیست وچهارساعته به آنها وابسته است.وقتی قیمت دلار وطلا اینگونه به محاق رفته، ونامعلوم است، یعنی بلبرینگ چرخ تولید متاسفانه شکسته. خودرو یک کالای سواری است که بعد از همه ی این اقلام صدگانه قرار میگیرد.
انگار خیلی عجیییبه