گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در جلسه علنی مجلس، نماینده مردم قوچان و فاروج به شدت از عملکرد وزارت صمت در نظارت بر بازار خودرو انتقاد کرد و با لحنی قاطعانه خواستار برخورد با مافیای خودرو شد.
علی آذری، نماینده مردم قوچان و فاروج و رئیس مجمع نمایندگان خراسان رضوی، در جلسه علنی مجلس با انتقادی قاطعانه از وزیر صنعت، معدن و تجارت، خواستار تغییر رویکرد مدیریتی در وزارت صمت شد. وی با اشاره به قول حل مشکل خودرو و در مقایسه با ایثارگریهای مردم در جنگ، از کمکاریها و ترک فعلها در این وزارتخانه ابراز ناخرسندی کرد. آذری همچنین واردات محصولات مونتاژی بیارزش و اعلام قیمتهای نجومی را موجب لطمه به سرمایه عظیم اجتماعی دانست و بر لزوم تدبیر فوری در این خصوص و مقابله با مافیای خودرو تأکید کرد.
مافیای خودرو در تیررس انتقاد نماینده قوچان
علی آذری، نماینده مردم قوچان و فاروج و رئیس مجمع نمایندگان خراسان رضوی در جلسه علنی مجلس با انتقادی قاطعانه از وزیر صنعت، معدن و تجارت، خواستار تغییر رویکرد مدیریتی در وزارت صمت شد. وی در توضیح چرایی این اعتراض گفت: «در شرایط جنگی، خودروسازان بیتدبیر چه اجازهای دارند که محصولاتی را که حتی از استانداردهای ملی و بینالمللی بیبهره است با قیمتهای نجومی به مردم عزیز عرضه کنند و نتیجه آن موج دل شکستگی و ناامیدی در جامعه باشد.»
آذری ادامه داد: «ما وزیری میخواهیم که بعد از حدود ۴۰ سال اعتماد همهجانبه به جریان خودروسازیِ مونتاژکارها بتواند همه این خودروسازان و شرکتهای مرتبط را بهطور جدی متوقف و جمع کند، و روشن اعلام کند که «خیانت به مردم بس است»؛ همچنین در همین شرایط جنگی، واردات خودرو را آزاد کند و بستر تولید خودروهای برقی و هیبریدی را برای مردم کشورمان فراهم سازد، تا علاوه بر اصلاح شیوه تولید و عرضه، شرایطی ایجاد شود که خودرو از کالای سرمایهای خارج و به کالای خدماتی تبدیل شود، تا در نتیجه آن خودروهای فرسوده و آلودهکننده هوا و محیط هم از ردیف خارج شوند.»
آذری در ادامه خطاب به وزیر صنعت، معدن و تجارت یادآور شد که به او اعلام شده بود جلوی مافیای خودرو را مقتدرانه و با قاطعیت بگیرید، اما اکنون تأکید کرد باید مقایسهای میان تلفات جادهای ناشی از خودروهای ناایمنِ تولیدی و مونتاژی با شهدای حداقل دو جنگ تحمیلی اخیر علیه ایران مقتدر انجام شود؛ چرا که به گفته وی، جانباختگان خودروهای غیر استاندارد و ناایمن چند برابر شهدای جنگهای تحمیلی خواهد بود و مسئولیت این ترک فعلها بر عهده وزیر است؛ چون از نگاه او نشان داده شده که در آزاد کردن ملت ایران مقتدر از چنگال این مافیا هیچ ارادهای وجود ندارد.
- وزیر صمت: کمبود ورق فولاد توجیهی برای جهش قیمت خودرو نیست
- وزارت صمت از طرح واردات خودروهای سواری حمایت میکند
- حمله تند نایبرئیس کمیسیون صنایع به دلالان؛ با افزایش قیمت خودرو مخالفیم
- بازار قطعات خودرو در تلاطم؛ نگرانی از کمبود، گرانی و تقلب در شرایط جنگی
بررسی جهش قیمتها و طرح اتهام بیتدبیری
نماینده مردم قوچان و فاروج در مجلس اضافه کرد: «به وزیر صمت توصیه میکنیم مقایسهای انجام شود؛ قیمت خودروها از سال ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۵ چه تغییری کرده که برای نمونه خودروی رنو النود از حدود ۴۸ میلیون به بیش از ۲ میلیارد تومان رسیده است.»
این نماینده با تأکید بر غیرمنطقی بودن این جهش گفت این یعنی هر خودرو بهطور میانگین ۲۰ تا ۵۰ برابر رشد غیر متعارف داشته و پرسش اصلی این است که آیا جز بیتدبیری مدیران و «رانت» پشت این قیمتها چیز دیگری قرار است توجیهشان کند.
آذری سپس موضوع را روشنتر و مصداقیتر بیان کرد و گفت: «ساده به شما بگوییم؛ برای مثال اعلام قیمت حدود ۳ میلیارد تومان برای خودرویی مثل شاهین یعنی وزارتخانه شما باید بپذیرد که مداخلهاش در حوزه تولید و تامین خدمات و واردات این محصول منتهی به شکست شده و شما شکست خوردهاید؛ پس یک وزیر عاقل خودش را در چنین مردابی غرق نمیکند.»
مقایسه با تویوتا و انتقاد از ۴۰ سال تولید بیکیفیت
علی آذری در ادامه پیشنهاد داد که یا نسبت به ائتلاف شرکتها و خودروسازان جهت نظارت قوی وزارتخانه اقدام شود، یا انحصار شرکتهای واردکننده خودرو شکسته شود، یا در اسرع وقت در همین ایام واردات خودرو نو یا کارکرده آزاد گردد.
او در بخش دیگری از سخنانش گفت: «چطور کشوری که دسترسی به منابع اولیه دارد، مانند برق و فولاد که دو رکن کلیدی در تولید محصولات صنعتی محسوب میشوند، بیش از ۴۰ سال است بیکیفیتترین خودروها را تولید میکند؛ در حالی که برای مثال شرکتی مثل تویوتا که تقریبا به هیچکدام از منابع اولیه برای تولید مثل سنگ آهن، گاز و برق دسترسی مستقیم ندارد و ناچار است تمام پارامترهای اولیه تولید را از واردات تامین کند، توانسته با کار گروهی و تخصصی و نگاه خیرجمعی، قلب تولید خودرو در دنیا را تصرف کند.»
آذری در انتها خطاب به وزیر صمت گفت که شما باید قبول کنید در مدیریت خودرو کشور که شما فرد اول آن بودید، در دوران وزارتتان کاری انجام نشده و تصمیمات تردمیلی گرفته شده است.