گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
کمپانی تیونینگ منصوری به تازگی از نسخه ارتقایافته پورشه 911 توربو S با طراحی لوکس و کیت بدنه اختصاصی رونمایی کرده است.
شرکت تیونینگ منصوری سالهاست که در زمینه ساخت نسخههای بسیار خاص و جنجالی خودروهای لوکس معروف فعالیت میکند. خودروهایی که این شرکت تیون میکند، گاه نظر مساعد منتقدان را جلب میکند و گاه آنها را خشمگین میسازد. از رولزرویسهایی با بدنه فیبر کربن گرفته تا لامبورگینیهایی با تعداد زیادی ورودی هوا، این برند آلمانی همیشه به سبکهای جسورانه و اغراق آمیز شناخته شده است.
پورشه 911 توربو S منصوری
اما پروژه جدید منصوری برای پورشه 911 توربو اس کمی متفاوت به نظر میرسد. این خودرو که در نمایشگاه Top Marques Monaco معرفی شده، با پکیج جدید سافت کیت نسبت به کارهای قبلی منصوری، طراحی نرمتر و متعادلتری دارد. البته این به معنای ساده و کلاسیک شدن کامل آن نیست، اما در مقایسه با پروژههای شلوغ و افراطی گذشته این شرکت، این نسخه هماهنگتر، منظمتر و قابلقبولتر به نظر میرسد.
استفاده منطقی از فیبر کربن
پکیج جدید منصوری بیشتر روی تغییرات ظاهری تمرکز دارد و تمام قطعات اضافه شده در بدنه از فیبر کربن ساخته شدهاند. این پکیج برای هر دو نسخه کوپه و کروک Porsche 911 Turbo S قابل سفارش است. تغییرات شامل اسپلیتر جلوی جدید با جزئیات جانبی، قاب آینههای فیبر کربنی، رکابهای جدید، تریم ورودیهای هوای عقب، بال عقب دو تکه بزرگتر و دیفیوزر بازطراحی شده است. همچنین رینگهای جدید فورج با نام FS.5 معرفی شدهاند که در سایز 21 اینچ جلو و 22 اینچ عقب عرضه میشوند.
برخلاف بسیاری از پروژههای قبلی این شرکت تیونینگ، این بار تغییرات بدنه خیلی افراطی نیست و بیشتر به صورت لایههای اضافه شده روی طراحی تهاجمی اصلی پورشه انجام شده است. ترکیب رنگ نقرهای مات با جزئیات فیبر کربن قرمز تیره نیز باعث شده خودرو ظاهری متعادلتر و حتی بالغتر نسبت به سبک همیشگی این تیونر داشته باشد.
- معرفی لامبورگینی روئلتو با طراحی منصوری و بدنه فیبرکربنی خالص
- فراری پوروسانگوئه با تیونینگ منصوری قویتر و جذابتر شده است
فضای کابین
داخل کابین کمی فضای متفاوت و حتی جسورانهای دارد. استفاده گسترده از روکش آلکانتارا، کمربندهای قرمز، دوختهای متضاد و طرح چهارخانه روی صندلیها، درها و صندلیهای عقب باعث شده فضای داخلی حالوهوای خاصی پیدا کند. جالب اینجاست که این طرح چهارخانه برخلاف انتظار به خوبی در کابین نشسته و حس و حال هاچبکهای اسپرت قدیمی آلمانی را تداعی میکند. انگار الهامی از سبک GTI باشد که حالا روی یک خودرو اسپرت بسیار گران قیمت اجرا شده است.
فرمان هم مطابق سبک همیشگی تیونرها تغییر کرده و حالا ضخیمتر، اسپرتتر و با روکش آلکانتارا طراحی شده است. همچنین بخشهایی از فیبر کربن نمایان و یک نشان قرمز در مرکز آن دیده میشود که حس رانندگی اسپرت را تقویت میکند.
افزایش قدرت در راه است؟
در حال حاضر منصوری هیچ ارتقای فنی برای افزایش قدرت پورشه 911 توربو S در این پکیج اعلام نکرده است و تمرکز اصلی بیشتر روی طراحی و شخصیسازی کابین بوده است. با این حال، این شرکت اشاره کرده که تغییرات بیشتری در راه است. این موضوع احتمال آماده بودن ارتقاهای عملکردی در آینده را مطرح میکند.
از آنجایی که مدل استاندارد این خودرو همین حالا هم با موتور هیبریدی 3.8 لیتری توئین توربو حدود 701 اسب بخار قدرت تولید میکند، عملا نیازی فوری به افزایش قدرت احساس نمیشود، چون خودرو در حالت عادی هم بسیار سریع است. قیمت این پکیج هنوز اعلام نشده و این موضوع برای پروژههای تیونر معروف ایرانی تبار ما موضوع عجیبی نیست.
این اولین پورشهای نیست که توسط منصوری تیون شده، اما احتمالا یکی از متعادلترین و قابلقبولترین کارهای اخیر این برند محسوب میشود. طراحی کلی خودرو حفظ شده، تناسبات اصلی دست نخورده مانده و تغییرات هم آن قدر اغراق آمیز نیستند که طراحی اصلی پورشه را تحتالشعاع قرار دهند.