گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
منصوری با ایجاد تغییرات گسترده در ساختار مرسدس بنز G کلاس، نسخهای متفاوت و بدون سقف از این شاسی بلند لوکس با نام جذاب آزورا معرفی کرده است.
رویداد سالانه «تاپ مارکز موناکو» همواره ویترینی برای نمایش خودروهای خاص، کمیاب و شخصیسازیشده بوده است و منصوری نیز امسال با مدل تازه «آزورا» به دنبال جلب توجه حداکثری در این رویداد است. آزورا در واقع تفسیری متفاوت از مرسدس بنز G کلاس به شمار میرود که با تغییراتی گسترده، به یک شاسیبلند دودر روباز تبدیل شده است.
کوروش منصوری و تیم تیونینگ مشهور او برای خلق این مدل، ساختار کلاسیک G کلاس را بهطور عمیق دگرگون کرده و با حذف درهای عقب، چهرهای کاملاً تازه به آن بخشیده است. حاصل این بازطراحی جسورانه، خودرویی منحصربهفرد است که تمامی نگاهها را به سوی خود جلب میکند. در این بخش از اخبار خودرو به معرفی منصوری منصوری آزورا میپردازیم.
منصوری آزورا؛ محصول دگرگونی مهندسیشده G63
تبدیل یک خودرو SUV چهاردر و سنگینوزن مانند مرسدس AMG G63 به یک مدل دودر کروک، پروژهای ساده و نمایشی نیست، بلکه چالشی مهندسی است که مستقیماً به ساختار اصلی خودرو ورود میکند. چنین تغییری مستلزم برش گسترده بدنه، حذف درهای عقب و ستونهای مرتبط، کوتاهسازی فاصله محوری و تقویت بخشهای کلیدی شاسی است تا پس از حذف سقف، استحکام پیچشی و ایمنی خودرو حفظ شود.
منصوری برای دستیابی به این هدف، عملاً ساختار کلاسیک G کلاس را دستخوش تغییرات عمیق کرده و آن را به یک شاسی بلند دودر روباز با شخصیتی کاملاً متفاوت تبدیل کرده است. برای تکمیل این پکیج لوکس و نمایشی، درهای عقببازشو موسوم به Coach Doors با الهام از محصولات رولزرویس برای خودرو در نظر گرفته شدهاند که علاوه بر جلوه اشرافی، ورود و خروج به کابین را نیز نمایشیتر میکند.
سقف پارچهای سفیدرنگ نیز بهصورت اختصاصی طراحی شده تا در حالت بسته، تضادی چشمگیر با رنگ بدنه ایجاد کند و در حالت باز، چهرهای کاملاً متفاوت و آزادانه به منصوری آزورا ببخشد.
بازتعریف کامل هویت بصری در طراحی ظاهری
در بخش طراحی ظاهری، منصوری به نصب یک کیت بدنه عریض بسنده نکرده، بلکه هویت بصری خودرو را بازتعریف کرده است. گلگیرهای حجیم جلو و عقب با عرض بیشتر، نمایی عضلانی و اغراقآمیز ایجاد کردهاند و جلوپنجره بازطراحیشده با گرافیکی متفاوت، در کنار ورودیهای هوای بزرگتر و سپر اختصاصی، چهرهای کاملاً تهاجمی و متمایز به بخش جلو بخشیدهاند.
چراغهای روز LED با طراحی زاویهدار و امضای نوری خاص، جلوهای مدرنتر نسبت به نسخه استاندارد ایجاد میکنند. در نمای جانبی، دریچههای هوای جدید روی گلگیرهای جلو، رکابهای برقی تاشو برای سهولت دسترسی به کابین مرتفع خودرو و مجموعهای از رینگهای بسیار بزرگ که همرنگ با بدنه رنگآمیزی شدهاند، هماهنگی بصری کمنظیری خلق کردهاند.
- پورشه 911 توربو S منصوری ؛ لوکس، خشن و غیرمنتظره
- معرفی لامبورگینی روئلتو با طراحی منصوری و بدنه فیبرکربنی خالص
- فراری پوروسانگوئه با تیونینگ منصوری قویتر و جذابتر شده است
فضای داخلی؛ غرق در فیروزه و فیبر کربن
ورود به کابین منصوری آزورا حسی شبیه قدم زدن در تونلهای شیشهای یک آکواریوم بزرگ را تداعی میکند؛ فضایی غرق در طیفهای فیروزهای که تقریباً تمامی سطوح را در بر گرفته است. صندلیها، پنل درها، داشبورد، کنسول میانی و حتی فرمان با چرم فیروزهایرنگ پوشانده شدهاند و دوختهای دقیق و سفارشی، جلوهای لوکس و چشمگیر به آن بخشیدهاند.
در بخشهایی که از چرم استفاده نشده، فیبر کربن با رگههای آبیرنگ به کار رفته تا ضمن کاهش وزن و القای حس اسپرت، هماهنگی بصری عجیبی با تم کلی خودرو ایجاد کند. این حجم گسترده از رنگ و متریال خاص، آزورا را به یکی از خاصترین و در عین حال شاید جنجالیترین پروژههای منصوری تبدیل کرده است که یا تحسین میشود یا بحثبرانگیز، اما هرگز نادیده گرفته نخواهد شد.
- رولزرویس اسپکتر منصوری با تزئینات طلا و فیبر کربن، اوج تجمل و شکوه را به نمایش میگذارد
- کادیلاک اسکالید منصوری با بدنه فیبر کربنی معرفی شد
- جذابیت مضاعف بنتلی کانتیننتال GT با تیونینگ منصوری
عملکرد فنی در سطح سوپراسپرتها
منصوری تنها به تغییرات ظاهری و کابین بسنده نکرده و قلب تپنده ۴ لیتری هشت سیلندر توئینتوربوی مرسدس را نیز بهطور جدی ارتقا داده است. با نصب توربوشارژرهای جدید با توان بالاتر، سیستم اگزوز سفارشی برای بهبود جریان خروجی گازها و بازنگری کامل در برنامهریزی موتور، قدرت این شاسیبلند حالا به ۸۲۰ اسببخار و گشتاور آن به ۱۱۵۰ نیوتنمتر رسیده است که آن را در قلمرو سوپراسپرتها قرار میدهد. این توان فنی بالا به آزورا اجازه میدهد تنها در حدود ۴ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست یابد.
هنوز مشخص نیست که این ترکیب از طراحی افراطی، کابین جسورانه و مشخصات فنی خیرهکننده تا چه اندازه میتواند قیمت نجومی و ششرقمی آن را توجیه کند، اما تردیدی نیست که مشتریان خاص، کلکسیونرها و علاقهمندان به پروژههای منحصربهفرد، برای خرید این خودرو درنگ نخواهند کرد.
منصوری جان؛ ابهت جی کلاس رو پایین آوردی. تبدیل به ژیان شده. یه وقتایی فیس لیفت و تیونینگ اون روح اصلی ماشین رو میگیره. در اینجا کاملآ شاهدش هستیم.