فراری لوچه با قدرت ۱۰۵۰ اسب بخار و چهار موتور برقی معرفی شد. این سوپراسپرت برقی فراری با همکاری طراح سابق اپل، جانی آیو خلق شده است.
شرکت فراری با رونمایی رسمی از مدل لوچه به سالها انتظار برای دیدن نخستین محصول تمام الکتریکی خود پایان داد. این خودروی ساختارشکن که یکی از جنجالیترین پروژههای چند سال اخیر صنعت خودرو به شمار میرود، یک مدل تولید محدود نیست و به عنوان یک عضو دائم با قیمت پایه ۵۵۰ هزار یورو به سبد محصولات مارانلو اضافه میشود.
بدنه فراری لوچه حاصل همکاری استودیوی طراحی این شرکت و مجموعه لوفرام به رهبری جانی آیو، طراح افسانهای آیفون است. مهندسان ایتالیایی ابتدا سطوح بدنه پنج متری خودرو را بر اساس نیازهای آیرودینامیکی شکل دادهاند و سپس تیم آیو ظاهر نهایی آن را تکمیل کرده است. حذف موتور سنتی V12 در بخش جلو به طراحان اجازه داد تا به ضریب درگ خیرهکننده 0.254 دست پیدا کنند. این بدنه آلومینیومی روی بزرگترین رینگهای تاریخ این کمپانی با سایز ۲۳ اینچ در جلو و ۲۴ اینچ در عقب سوار شده است.
شاهکار مهندسی جانی آیو در کابین پنجنفره
تاثیر سبک طراحی مینیمال آیو در فضای داخلی اولین خودرو برقی فراری بهوضوح در قطعات آلومینیومی، جزئیات شیشهای و گرافیک خاص نمایشگرها دیده میشود. در این کابین خبری از نمایشگرهای متعدد نیست و حتی سرنشین جلو صفحه اختصاصی ندارد؛ در عوض نمایشگر مرکزی قابلیت چرخش به سمت مسافر را دارد.
به لطف حذف تونل گیربکس، لوچه اولین فراری پنجنفره واقعی است که فضای بار بینظیر ۵۹۷ لیتری را ارائه میدهد.
مشخصات فنی سوپراسپرت برقی فراری
هر کدام از چرخهای فراری لوچه به یک موتور الکتریکی مستقل مجهز شدهاند که با فناوری مسابقات فرمول یک در مارانلو تولید میشوند. سیستم پیشرفته E-Manettino چهار حالت رانندگی مختلف را در اختیار راننده میگذارد که در بالاترین سطح یعنی لانچ کنترل، تمام ۱۰۵۰ اسب بخار قدرت را آزاد میکند. شتاب صفر تا صد این خودرو برقی شگفتانگیز تنها ۲.۵ ثانیه است. پشت فرمان پدلشیفترهایی تعبیه شده که به جای تعویض دنده، میزان تهاجمی بودن گشتاور و شدت ترمز بازیافتی را در ۵ سطح تنظیم میکنند.
پک باتری ۸۰۰ ولتی این سوپراسپرت به عنوان بخشی از ساختار شاسی عمل کرده و مرکز ثقل خودرو را به شکل محسوسی کاهش داده است. سلولهای این باتری با همکاری شرکت کرهای اسکی آن توسعه یافتهاند و فراری گارانتی بیقید و شرط ۸ ساله برای آن ارائه میدهد. فراری برای حل مشکل صدا در این مدل برقی، به جای نمونههای فیک از یک حسگر شتابسنج بهره گرفته تا ارتعاشات واقعی موتورها را فیلتر و صدایی موزون را در کابین پخش کند.
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 








