گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
جنجالیترین خودروهای مرسدس بنز که گاهی بحث و اختلافنظر بسیاری را بین طرفداران و منتقدان این خودروساز مشهور آلمانی برانگیختهاند، در طول تاریخ طولانی و پربار این شرکت کم نبودهاند. این مدلها به دلایل مختلفی از جمله طراحی ساختارشکن، نوآوریهای جسورانه یا حتی حاشیههای غیرمنتظره، نام خود را در تاریخ مرسدس بنز جاودانه کردهاند.
مرسدس بنز، پیشگام صنعت خودروسازی، با وجود شهرت مثالزدنی خود در تولید خودروهای لوکس و مهندسی دقیق، همواره محصولاتی را نیز به بازار عرضه کرده که با استقبالهای متفاوت یا جنجالهایی همراه بودهاند. این مدلها، هرچند برخی شکست خوردهاند، اما نشاندهنده روحیه نوآوری و گاهی ریسکپذیری این برند هستند. در ادامه به ۳۰ خودروی بحثبرانگیز مرسدس بنز نگاهی میاندازیم:
مروری بر جنجالیترین خودروهای مرسدس بنز در طول تاریخ
مرسدس ۳۵ اسب بخار (۱۹۰۰)
اولین خودروی مرسدس، توسط امیل یلینک-مرسدس به دایملر پیشنهاد شد و نام دخترش را بر آن نهاد. این خودرو با طراحی ویلهلم مایباخ، سبک و قدرتمند بود و مرکز ثقل پایینی داشت که در مسابقات موفقیتآمیز بود و عصر «مرسدس» را آغاز کرد.
مرسدس-سیمپلکس (۱۹۰۲)
ویلهلم مایباخ مدل ۳۵ اسب بخار را با سیمپلکس دنبال کرد که کارکرد سادهتری داشت. این خودرو با ۴۰ اسب بخار (و بعدها ۶۵ اسب بخار) حتی سریعتر بود و مورد علاقه امپراتور ویلهلم دوم قرار گرفت.
مرسدس ۷۵ اسب بخار (۱۹۰۷)
اولین جنجال بزرگ داخلی دایملر با جدایی ویلهلم مایباخ پس از اختلافنظر آغاز شد. آخرین طراحی او برای شرکت، اولین موتور ششسیلندر بود که در این مدل ظاهر شد.
مرسدس-نایت (۱۹۱۰)
دایملر پس از یک دهه تولید موتورهای اختصاصی، مدلی با موتور طراحیشده توسط چارلز ییل نایت آمریکایی (از نوع سوپاپدار کشویی) معرفی کرد. این مدل بیصدا بود اما ساخت و نگهداری آن دشوار بود و در سال ۱۹۲۴ کنار گذاشته شد.
مرسدس ۱۸/۱۰۰ (۱۹۱۴)
این خودروی مسابقهای در گرندپری فرانسه ۱۹۱۴، نمادی از نبرد فرانسه و آلمان بود. مرسدس سه جایگاه برتر را کسب کرد که یک شکست تلخ برای میزبان، کمی پیش از جنگ جهانی اول، بود.
مرسدس ۲۸/۹۵ (۱۹۱۴)
در همان سال، دایملر یک مدل جادهای نوآورانه و قدرتمند با موتور ۷.۳ لیتری ششسیلندر خطی و میلسوپاپ از بالا (در آن زمان بسیار غیرمعمول) معرفی کرد. تولید آن با جنگ جهانی اول متوقف و تا سال ۱۹۲۴ از سر گرفته شد.
مرسدس ۲۴/۱۱۰-۱۶۰ اسب بخار (۱۹۲۴)
فردیناند پورشه پس از پل دایملر، رئیس بخش فنی شد و دو خودروی بسیار بزرگ با نامگذاری پیچیده بر اساس اسب بخار مالیاتی، واقعی بدون سوپرشارژر و با سوپرشارژر طراحی کرد.
مرسدس ۸-۳۸ اسب بخار (۱۹۲۶)
اولین مدل پس از ادغام دایملر و بنز، با نام مرسدس بنز 8/38hp، بر خلاف انتظار بسیار سنتی و با موتور ۲.۰ لیتری سایدوالو بود. با این حال، تا سال ۱۹۲۸ در ۱۳ سبک بدنه عرضه شد.
مرسدس نوربرگ (۱۹۲۸)
این مدلها که به نام پیست نوربرگرینگ نامگذاری شدند، خودروهایی لوکس بودند نه عملکردی، و اولین مدلهای سری تولیدی مرسدس با موتور هشتسیلندر بودند.
مرسدس اس اس کی (۱۹۲۸)
SSK که مخفف Super Sport Kurz (به معنی «کوتاه») بود، نهایت مدل S جادهای با موتور ۷.۱ لیتری هشتسیلندر خطی سوپرشارژر (تا ۲۵۰ اسب بخار) و بسیار موفق در مسابقات بود.
گروسر مرسدس ۷۷۰ (۱۹۳۰)
اولین Grosser یا «بزرگ» مرسدس، با موتور ۷.۷ لیتری (۱۵۰ تا ۲۰۰ اسب بخار) عرضه شد. خریداران ثروتمند میتوانستند بدنه زرهی سفارش دهند، کاری که امپراتور هیروهیتو انجام داد.
پونتون مرسدس (۱۹۵۳)
طراحی این مدل (با کد W120) یک تغییر رادیکال پس از جنگ جهانی دوم بود و با کنارههای صاف و بدون رکابهای قدیمی، ظاهر سنتی را کنار گذاشت. این خودرو در بازگشت شرکت به موفقیت پس از جنگ نقش کلیدی داشت.
مرسدس ۳۰۰ اس ال (۱۹۵۴)
این مدل به پیشنهاد مکس هافمن آمریکایی، با دربهای گالوینگ (بال مرغی) و شباهت مکانیکی به خودروی مسابقهای W194، غوغایی به پا کرد.
مرسدس فینتیل (۱۹۵۹)
W111 اولین مرسدس با ظاهر کلاسیک جدید (چراغهای عمودی) بود. با این حال، بالههای عقب (فینتیل) آن، هرچند در مقایسه با آمریکاییها متواضع، در اروپا برجسته و بحثبرانگیز بود و تا سال ۱۹۶۸ حذف شد.
گروسر مرسدس ۶۰۰ (۱۹۶۴)
این مدل ۳۴ سال پس از اولین گروسر معرفی شد و اولین موتور V8 را در یک مرسدس جادهای داشت. ویژگیهایی مانند تعلیق بادی و قفل مرکزی در آن زمان فوقالعاده بودند. تنها ۲۶۷۷ دستگاه تولید شد.
مرسدس سی 111 (۱۹۶۹)
یکی از برجستهترین خودروهای مفهومی مرسدس که هرگز به فروش نرسید. این مدل با دربهای گالوینگ و موتور وسطی، عمدتا از موتورهای روتاری استفاده میکرد، اما مرسدس تصمیم گرفت این مسیر را ادامه ندهد.
مرسدس G-واگن (۱۹۷۹)
مرسدس جی واگن که بعدا به G-کلاس تغییر نام داد، یک خودروی آفرود (Geländewagen) واقعی بود که میتوانست در جادهها نیز رانندگی کند. این مدل مسیر جدیدی را برای مرسدس باز کرد و نسلهای بعدی آن همچنان تولید میشوند.
مرسدس ۱۹۰ ای (۱۹۸۲)
سری W201، مدلهای متوسط مرسدس پیش از C-کلاس بودند. نسخه ۱۹۰E، بهویژه با سرسیلندر ۱۶ سوپاپه Cosworth، یک خودروی جادهای با عملکرد بالا بود. آیرتون سنا در مسابقه خاصی در سال ۱۹۸۴ با این خودرو بر رقبا پیروز شد.
مرسدس C 36 ای ام جی (۱۹۹۳)
اولین همکاری جادهای با AMG، این مدل با موتور ۳.۶ لیتری ششسیلندر خطی (۲۸۰ اسب بخار)، تعادل عالی داشت و رانندگی با آن لذتبخش بود، هرچند از مدلهای AMG بعدی قدرت کمتری داشت.
مرسدس SLK-کلاس (۱۹۹۶)
این مدل رودستر برای مرسدس غیرمعمول بود و موفقیت آن منجر به نسل دوم شد. جنجال زمانی ایجاد شد که نسل اول آن پس از ادغام دایملر و کرایسلر، به کرایسلر کراسفایر تغییر کاربری داد.
مرسدس V-کلاس (۱۹۹۶)
مرسدس با افزودن صندلی و پنجره به یک ون، یک خودروی مسافری تولید کرد که در آن زمان غیرقابل تصور بود. این ایده موفق شد و V-کلاس امروز نیز وجود دارد.
مرسدس A-کلاس (۱۹۹۷)
این مدل کوچک بهخاطر شکست چشمگیر در «آزمون گوزن» (elk test) در سال ۱۹۹۷ و واژگونیاش، جنجال بزرگی آفرید. مرسدس پس از آن سیستم تعلیق را بازنگری و کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) را اضافه کرد.
مرسدس M-کلاس (۱۹۹۷)
اولین SUV کراساوور مرسدس، که در کارخانه آمریکایی این شرکت ساخته شد. مدلهای فردی ML نامگذاری شدند تا از سردرگمی با خودروهای BMW M جلوگیری شود. بعدها این سری به GLE-کلاس تغییر نام یافت.
مرسدس وانیو (۲۰۰۱)
مرسدس این خودرو را ترکیبی از سدان خانوادگی و خودروی تفریحی توصیف کرد، اما با وجود اینکه بر پایه A-کلاس بود نه ون، نام آن (Vaneo) باعث سردرگمی شد. این مدل ناموفق بود و در سال ۲۰۰۵ از بازار خارج شد.
مایباخ (۲۰۰۲)
خودروهای لوکس مایباخ، به نام ویلهلم مایباخ، بدون نشان مرسدس عرضه شدند. این مدلها بسیار گرانقیمت بودند و افت ارزش زیادی داشتند. این زیربرند در سال ۲۰۱۳ متوقف شد، اما بعدها در مدلهای مرسدس-مایباخ احیا گشت.
- این هیولای 6 چرخ متحرک برای جابجایی تانک ساخته شده؛ با مرسدس بنز آروکس آشنا شوید
- معمای نامگذاری خودروهای مرسدس بنز؛ هر حرف و عدد چه معنایی دارد؟
- مرسدس بنز AMG GT چهاردر برقی رونمایی شد؛ رقیب مستقیم پورشه تایکان
- مقایسه سدانهای لوکس آلمانی؛ مرسدس بنز S کلاس در برابر بی ام و سری 7
مرسدس SLR مکلارن (۲۰۰۳)
این خودروی Sport Leicht Rennsport (SLR) با همکاری مکلارن توسعه یافت. موتور ۵.۴ لیتری V8 سوپرشارژر AMG با بیش از ۶۰۰ اسب بخار، در عقب قرار داشت و به خودرو نمایی شبیه به درگسترها میداد. Autocar آن را «جانوری منحصربهفرد و مستکننده» توصیف کرد.
مرسدس R-کلاس (۲۰۰۵)
ترکیبی از سدان اسپرت، استیشن، مینیون و SUV در یک خودروی لوکس ششنفره که به عنوان Grand Sports Tourer معرفی شد. این مدل در یک دسته منحصربهفرد قرار گرفت. نسخه R 63 AMG با موتور ۶.۲ لیتری V8، یکی از «ایدههای دیوانهوار مرسدس» بود و تنها حدود ۲۰۰ دستگاه از آن فروخته شد.
مرسدس A 45 AMG (۲۰۱۳)
ویژگی برجسته این خودرو موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ آن بود که با ۳۵۵ اسب بخار (در ابتدا) قویترین موتور چهارسیلندر تولیدی جهان محسوب میشد و بعدها به بیش از ۴۰۰ اسب بخار رسید.
مرسدس G 63 AMG 6×6 (۲۰۱۳)
با شش چرخ متحرک، این مدل یکی از دیوانهوارترین خودروهای جنجالی مرسدس بنز بود، حتی با وجود موتور ۵.۵ لیتری V8 تویینتوربو (۵۳۶ اسب بخار) که قدرت کمتری از G 65 AMG V12 داشت. بیش از ۱۰۰ دستگاه از این مدل خارقالعاده تولید و فروخته شد.
مرسدس-مایباخ S-کلاس (۲۰۲۱)
معادل امروزی مدلهای Grosser Mercedes قدیمی، این S-کلاس سطح بالا ادای احترامی شایسته به نبوغ ویلهلم مایباخ است. این مدل با موتور V12 و ۶۰۳ اسب بخار، تجربهای انحصاری و بینظیر را ارائه میدهد.