واردات خودروهای کارکرده در منطقه آزاد قشم آغاز می‌شود

مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم اعلام کرد که امکان واردات خودروهای کارکرده فعلاً برای فعالان اقتصادی دارای کارت بازرگانی فراهم شده است.

پس از هفت سال ممنوعیت، گمرک قشم با صدور مجوزی رسمی، واردات خودروهای کارکرده با عمر حداکثر پنج سال را برای فعالان اقتصادی دارای کارت بازرگانی آزاد کرد. این تصمیم راهبردی که با هدف تسهیل فعالیت‌های تجاری و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل این منطقه صورت گرفته، عملاً به محدودیت‌های طولانی‌مدت وارداتی پایان داده است.طبق آخرین اخبار خودرو، فعالان واجد شرایط از این پس می‌توانند برای ثبت سفارش و ورود خودروهای سبک و سنگین مطابق با استانداردهای تعیین‌شده اقدام کنند.

فهرست مطالب

شرایط واردات خودروهای کارکرده به قشم

امیرعلی داوود، مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم با اشاره به سابقه ممنوعیت واردات خودروهای کارکرده در سال‌های گذشته گفت: «پس از حدود هفت سال محدودیت، از سال ۱۴۰۳ منطقه آزاد قشم به‌عنوان نخستین منطقه آزاد کشور اجرای رویه ورود موقت خودرو را آغاز کرد و سپس با مصوبات هیئت وزیران، زمینه واردات دائم نیز در این منطقه فراهم شد.»

او توضیح داد که اجرای این طرح در ابتدا نیازمند بررسی‌های متعدد، استعلام‌های مختلف و بومی‌سازی مقررات متناسب با شرایط ویژه منطقه آزاد قشم بوده است؛ چرا که هر منطقه آزاد از نظر جغرافیا، زیرساخت و ظرفیت‌های صنعتی شرایط خاص خود را دارد و به همین دلیل، تلاش شده چارچوب مصوبات دولت با واقعیت‌های اجرایی قشم هماهنگ شود.

داوود با تأکید بر اینکه انحصار واردات خودرو در این منطقه برطرف شده، اظهار کرد: «در حال حاضر همه فعالان اقتصادی دارای کارت بازرگانی می‌توانند برای واردات خودرو اقدام کنند و تنها محدودیت موجود مربوط به خودروهای آمریکایی است. او افزود براساس مصوبه هیئت وزیران، خودروهایی که تا پنج سال کارکرد دارند نیز امکان ورود به قشم را خواهند داشت.»

به گزارش ایسنا، مدیر گمرک قشم همچنین با اشاره به برخی مشکلات و سوءاستفاده‌هایی که در گذشته درباره ورود موقت خودرو برای افراد عادی رخ می‌داد، عنوان داشت تصمیم گرفته شده واردات خودرو برای پلاک دائم صرفاً از طریق کارت‌های بازرگانی انجام شود تا روندها شفاف‌تر پیش برود و احتمال تخلف و دور زدن مقررات کاهش یابد.

بیشتر بخوانید

تسهیلات گمرکی و حمایت از خودروهای پاک

مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم درباره تعرفه واردات خودرو نیز توضیح داد که میزان حقوق و عوارض گمرکی بر اساس نوع سوخت، حجم موتور و سال ساخت خودرو تعیین می‌شود، اما در راستای حمایت از خودروهای کم‌مصرف و پاک، تعرفه خودروهای هیبریدی به 5 درصد کاهش یافته است تا استفاده از فناوری‌های کم‌مصرف و سازگارتر با محیط‌زیست مورد تشویق قرار گیرد.

داوود همچنین از برخی سوءاستفاده‌ها در دریافت هزینه‌های اضافی از مالکان خودرو خبر داد و گفت متأسفانه در بعضی موارد افراد سودجو مبالغ مضاعفی از مالکان دریافت کرده‌اند، در حالی که گمرک قشم برای تسهیل فرآیند واردات، امکان پرداخت هزینه‌ها را به‌صورت تعهدی و اقساط دو تا سه ماهه نیز در نظر گرفته است.

نوسازی ناوگان فرسوده و چشم‌انداز حمل‌ونقل قشم

مدیر گمرک قشم در ادامه درباره تردد خودروهای وارداتی نیز گفت خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد طبق مقررات فعلی می‌توانند سالانه سه بار وارد سرزمین اصلی شوند و هم‌اکنون پیگیری‌هایی برای فراهم شدن امکان تردد استانی این خودروها در حال انجام است که امید می‌رود به نتیجه برسد.

او با اشاره به فرسودگی جدی ناوگان خودرو در قشم یادآور شد که سال‌ها محدودیت واردات باعث شده بخش زیادی از خودروهای منطقه فرسوده شوند و خودروهای داخلی نیز به‌دلیل شرایط اقلیمی گرم و خاص قشم، پاسخگوی نیازهای موجود نباشند. به گفته او، واردات خودرو در چنین شرایطی می‌تواند نقش مؤثری در نوسازی ناوگان، ارتقای کیفیت خدمات و بهبود رضایت شهروندان و گردشگران ایفا کند.

داوود همچنین از برنامه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی در قشم سخن گفت و افزود جلسات متعددی با تعاونی‌ها و دستگاه‌های مرتبط برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی برگزار شده، اما هنوز اقدام عملی مشخصی انجام نشده است؛ از این رو اگر این وضعیت ادامه پیدا کند، ممکن است از ظرفیت لیزینگ یا حتی واردکنندگان برای نوسازی این ناوگان استفاده شود تا پاسخ مناسبی به مطالبه عمومی مردم و گردشگران داده شود.

تنوع‌بخشی به رویه‌های ورود خودرو و تسهیل دسترسی

در بخش دیگری از این گزارش، احمد عبدی‌زاده از واردکنندگان خودرو در منطقه آزاد قشم نیز از تداوم روند واردات خودرو در این منطقه خبر داد و گفت در حال حاضر واردات خودرو در قشم به دو شکل موقت و دائم انجام می‌شود و شرایط برای دسترسی آسان‌تر متقاضیان به خودروهای خارجی فراهم شده است.

او اظهار کرد که در بخش ورود موقت، امکان واردات خودروهای زیر ۱۰ سال ساخت وجود دارد و برای این خودروها مجوزهایی با اعتبار دو ساله صادر می‌شود که هر شش ماه یک‌بار قابل تمدید است. همچنین برای پلاک دائم، خودروهای مدل ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۶ که در بازار موجود هستند قابلیت شماره‌گذاری در منطقه آزاد قشم را دارند.

همچنین بخوانید

کاهش هزینه‌های گمرکی و مدیریت بحران‌های لجستیکی

عبدی‌زاده با اشاره به حمایت‌های مسئولان منطقه آزاد قشم افزود: «با همراهی مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، معاونت اقتصادی و مدیر گمرک، با وجود افزایش نرخ ارز، محاسبه گمرکی برخی خودروها با نرخ سال ۱۴۰۵ انجام شده و همین موضوع باعث شده هزینه‌های گمرکی برخی خودروها حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش یابد.

به گفته او، این اقدام به کاهش فشار مالی بر متقاضیان کمک کرده و شرایط خرید خودرو را برای فعالان اقتصادی و خریداران نهایی مناسب‌تر کرده است. این فعال حوزه واردات خودرو همچنین به شرایط خاص منطقه در ماه‌های اخیر اشاره کرد و گفت در دوره‌ای که به‌دلیل شرایط جنگی و محدودیت‌های ایجادشده، تلاش شد مسیرهای جایگزین برای واردات خودرو فعال شود.

در همین چارچوب، کریدورهایی از طریق عمان شامل بنادر خصب، شناص و مسقط فعال شد و خودروها از راه اسکله‌های مختلف به قشم منتقل شدند تا روند واردات متوقف نشود و بازار با کمبود مواجه نگردد.

تبدیل قشم به هاب تأمین خودرو در مناطق آزاد

احمد عبدی‌زاده در انتها عنوان داشت که یکی از هدف‌های اصلی فعالان در واردات خودروهای کارکرده، تبدیل قشم به هاب عرضه خودرو بوده تا متقاضیان به جای سفر به کشورهای عربی و تحمل هزینه و زمان زیاد برای خرید، بتوانند در خود جزیره خودرو موردنظرشان را انتخاب و دریافت کنند و از معطلی چندماهه نیز جلوگیری شود.

11 دیدگاه
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات

فقط تو جنگ و راهپیمایی و مرگ بر آمریکا… مردم ایران بزرگ و با ریشه‌ان ولی وقتی تو اینجور مواقع باید تفاله‌های عرب شتر سوار رو بخریم. یه سال جلوی تولید کاری سازی رو بگیرین بذارید حداقل با سوار شدن ماشین مورد علاقه با قیمت مناسب رو مردم تجربه کنن

چرا چرت وپرت میگی ازیه طرف میگی مردم ایران اصیل وریشه دارن
ازطرف دیگه میگی چرا خودتون بی کیفیتشو تولید میکنید. درشو ببیندین مردم گاری های خارجی باکلاس سوارشدنوتجربه کنن
خب اولا مردم ما نیازی به تجربه های مزخرف ندارن
همین شما خودتحقیرای غربزده رو تجربه کنن واسه هفتاد سالشون بسه..این مردم اصالت دارن ،اون عربها که گفتی خودشون دارن ازپسماند خواری ارتزاق میکنن که شدن گاو شیرده واسه امثال ترامپ و…..
مردم بااصالت هرگز عشق پورش وبوگاتی وفوردموستانگ سوارشدن ندارن. کع برعکس فقط. مال تازه به دوران رسیده های نوکیسه ای مثل همون عربهای حاشیه خلیج فارسه و بی س…

میدونی مشکل چیه ؟ ۱۰ -۱۵٪ از ملت ایران شدن مردم ایران !! و به خودشون حق میدن و اجازه میدن بجای همه ی مردم حرف بزنن و تصمیم بگیرن ! این افراد چونکه طرفدار حکومتن حکومت هم همه جوره حمایتشون میکنه ، حالا اگر کسی بخواد نظر مخالف اینا داشته باشه و اعتراضی داشته باشه ، رسما” میشه دشمن ، معاند ، عناصر پیاده نظام دشمن ، جاسوس دشمن و و و و
واقعا چرا باید ملت ایران از داشتن امکانات روز دنیا ( لوازم منزل ، الکترونیکی ، دیجیتال ، خودرو ، هواپیمای مسافربری و ….) محروم باشه

ای روزگار لعنت برت

تفاهم نامه و توافق امضا شده دارایی های بلوکه در حال آزاد شدنه تحریم ها در حال برداشته شدنه.. مردم بدبخت امید به توافق جهت ارزش گرفتن ریال و پایین امدن ارز و قیمت‌ها دارند آنوقت وزیر صنعت روز اول تفاهم بجای اینکه غیرت مردم جبران کنید اومدید خودرو گران کردید
باید قیمت خودرو و معیشتی پایین بیاد

دست از این مسخره بازی‌ها بردارید در گاری سازهای داخلی را ببندید که خون مردم را تو شیشه کردند آشغالهای فرغون ساز

آخه این مافیای خودرو چه کسی هست که به ساکنان ایران اینقدر ظلم می‌کند خدا ازش نگذره الهی آمین 60سال سن دارم آرزوی یک ماشین ژاپنی یا کره‌ای با قیمت کشورهای همسایه

با سلام واقعا ایرانی نباید کهنه سوار باشد. بهترین ها را برای هر فرد ایرانی فراهم کنند مسعولین وارد کنند

اول اسمش م ی ر است افتاد. همان شخصی که می‌گفت پراید هم ماشینه تویوتا هم ماشینه چه فرقی میکنند.

غرور ایرانی یعنی اینکه ما ایرانیها حتی پول نداشته باشیم تا خودروهای کهنه ی عربها را بخریم و سوار شویم و برامون بشه آرزوی محال…