گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نیسان پاترول هشتسیلندر به پایان راه نزدیک شده و نسل Y62 بهزودی از خط تولید کنار میرود. این شاسیبلند مشهور که با موتور V8 شناخته میشود، اواخر ۲۰۲۶ بازنشسته خواهد شد.
نیسان پاترول Y62 به عنوان یکی از شناختهشدهترین و نمادینترین شاسی بلندهای آفرودی جهان، به واپسین ماههای حضور خود در بازار رسیده است. با وجود اینکه نزدیک به دو سال از معرفی نسل جدید این خودرو با کد Y63 میگذرد، تولید نسل قبلی همچنان برای بازار استرالیا ادامه داشت. با این حال، نیسان اعلام کرده است که مونتاژ نسخه استرالیایی Y62 تا ماه آگوست امسال متوقف میشود.
طبق آخرین اخبار خودرو، شرکت پرمکار نیز که نسخه تقویتشده پاترول واریور را بر پایه همین پلتفرم تولید میکرد، بلافاصله فعالیت خود را روی این نسل پایان خواهد داد. گفته میشود موجودی باقیمانده نیسان پاترول هشتسیلندر تا پایان سال ۲۰۲۶ به فروش میرسد. با خالی شدن کامل انبارها، زمینه برای ورود نخستین محمولههای نسخه Y63 و آغاز فصل تازهای برای این شاسی بلند محبوب فراهم خواهد شد.
نیسان پاترول هشتسیلندر به تاریخ میپیوندد
پاترول Y62 که در بازار آمریکا با نام آرمادا شناخته میشود، سالها در کارخانه نیسان شاتای کیوشو ژاپن تولید شده و به لطف پیشرانه ۵.۶ لیتری V8 تنفس طبیعی خود، جایگاه ویژهای میان شاسی بلندهای بزرگ و آفرودی به دست آورده است.
این موتور که ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند، یکی از مهمترین عناصر هویتی این خودرو به شمار میرود؛ زیرا در دورانی که بیشتر خودروسازان به سمت استفاده از موتورهای شش سیلندر توربو، سامانههای هیبریدی و راهکارهای کاهش آلایندگی رفتهاند، پاترول همچنان چهرهای کلاسیک، قدرتمند و اصیل از یک SUV فولسایز را حفظ کرده است.
- نیسان کیکس جدید با پیشرانه هیبریدی e-Power و تیپ آفرود Rock Creek رونمایی شد
- نیسان Z مدل 2027 با چهرهای نوستالژیک معرفی شد
- نیسان فرانتیر اسپرت 2027 با ظاهر تهاجمی و قیمت کمتر معرفی شد
همین ترکیب سنتی و قدرتمند باعث شد Y62 در میان طرفداران خودروهای بیابانی، مسیرهای صعبالعبور و سفرهای طولانی، اعتباری خاص پیدا کند و به یکی از شناختهشدهترین نامها در دنیای آفرود تبدیل شود.
نیسان پاترول هشتسیلندر توانایی یدککشی ۳۵۰۰ کیلوگرم را دارد که آن را برای استفادههای سنگین، حمل کاروانهای بزرگ و تریلرهای تفریحی به گزینهای کاملاً جدی تبدیل میکند. از زمان ورود به بازار استرالیا در سال ۲۰۱۳، پاترول Y62 به واسطه سیستم تعلیق کاملاً مستقل و همچنین سیستم کنترل هیدرولیکی حرکت بدنه، تحسین گسترده آفرودسواران و کارشناسان را برانگیخته است.
نسخه واریور نیز که با تغییراتی مانند تنظیمات اختصاصی سیستم تعلیق، افزایش ارتفاع از سطح زمین و استفاده از لاستیکهای مخصوص آفرود عرضه میشود، عملاً بلوغ و اوج تکامل همین نسل را به نمایش گذاشت و نشان داد که پلتفرم Y62 هنوز هم ظرفیت بالایی برای ارتقا و سازگاری با نیازهای بازار دارد.
گذار به عصر جدید با پیشرانه مدرن Y63
نسل جدید پاترول با کد Y63 که پیشتر در بازارهای جهانی معرفی شده، مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است. در این نسل، موتور قدیمی V8 تنفس طبیعی جای خود را به یک پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو داده که با همکاری گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک، گشتاور بیشتری را در دورهای پایین تولید میکند و همین ویژگی برای یک شاسی بلند آفرودی و یدککش اهمیت بسیار زیادی دارد.
در بازارهای جهانی، این موتور در نسخه پاترول نیسمو توانایی تولید تا ۴۹۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد که نشان میدهد نیسان در نسل تازه تنها به دنبال جایگزینی فنی نبوده، بلکه قصد داشته سطح عملکرد را به شکل محسوسی افزایش دهد و خودرو را برای شرایط سختتر، شتابگیری بهتر و حمل بار سنگینتر آمادهتر کند.
چشمانداز آینده Patrol در بازار
در حال حاضر، نمونههای آزمایشی فرمانراست Y63 در حال گذراندن تستهای نهایی در شرایط جادهای استرالیا هستند که معمولاً برای ارزیابی دوام، سازگاری با شرایط آبوهوایی و جادهای محلی و همچنین بررسی دقیق عملکرد سامانههای فنی پیش از عرضه رسمی انجام میشود.
- نیسان پاترول توربو وارداتی پلاک ملی گرفت؛ شاسی بلند لوکس ژاپنی در ایران
- نیسان پاترول نیسمو 2026 با موتور 6 سیلندر معرفی شد
- مقایسه نسل جدید نیسان پاترول و تویوتا لندکروزر سری 300؛ نبرد غولهای ژاپنی
هرچند حذف موتور V8 احتمالاً برای بسیاری از هواداران قدیمی پاترول خوشایند نخواهد بود و بخشی از هویت احساسی این خودرو را از بین میبرد، اما قدرت و بهرهوری بالاتر پیشرانه شش سیلندر جدید میتواند تجربهای کارآمدتر و بهروزتر را در اختیار خریداران قرار دهد. این موضوع بهویژه برای کاربریهای سنگینی مثل یدککشیدن کاروانها، سفرهای طولانی، جابهجایی تجهیزات و استفادههای ماجراجویانه اهمیت دارد.
شخصات نهایی، سطح تجهیزات و قیمتگذاری این نسل جدید نیز قرار است همزمان با نزدیک شدن به عرضه رسمی در اواخر سال جاری میلادی اعلام شود که میتواند آغازگر فصل تازهای برای یکی از قدیمیترین و معتبرترین نامها در میان شاسی بلندهای آفرودی جهان باشد.