چین با موتور بومی، پروژه ساخت بزرگ‌ترین هواپیمای ترابری جهان را سرعت بخشید

هواپیمای ترابری Y-20 چین با تجهیز به موتور بومی WS-20، گامی مهم در افزایش ظرفیت و سرعت تولید خود برداشته است.

تصاویر منتشرشده از یک رزمایش اخیر نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق چین (PLAAF)، نمایش بی‌سابقه‌ای از تعداد بالای هواپیماهای ترابری سنگین استراتژیک Y-20B را به تصویر کشید. این رویداد که به راهپیمایی فیل‌ها (Elephant Walk) معروف است، ده‌ها فروند Y-20B را در حال آماده‌سازی برای برخاستن کوتاه نشان می‌داد. این نمایش نه‌تنها قدرت هوایی چین را برجسته کرد، بلکه جهش‌های قابل توجه این کشور در مهندسی و صنعت هوانوردی را طی یک دهه اخیر به نمایش گذاشت.

نقش حیاتی Y-20B در گسترش توان لجستیک هوایی چین

هواپیمای Y-20B بزرگ‌ترین هواپیمای ترابری فعال در جهان محسوب می‌شود که با وزن برخاست حدود ۶۶ تن، یکی از سنگین‌ترین ظرفیت‌های حمل بار را نیز دارد. این پلتفرم با وجود این‌که از سال ۲۰۲۳ به خدمت گرفته شده، به سرعت تولید می‌شود و نرخ تولید آن از هواپیماهای مشابه در ایالات متحده و روسیه به مراتب بیشتر است. شرکت هواپیماسازی شی‌آن (Xi’an Aircraft Corporation) با تکیه بر این هواپیما، تاکنون حدود ۱۰۰ فروند از تمامی مدل‌های Y-20 را تولید کرده است.

قابلیت‌های متنوع Y-20B آن را به پایه توسعه هواپیماهای دیگر مانند تانکر هوایی YY-20 و سیستم هشدار زودهنگام و کنترل هوابرد KJ-3000 تبدیل کرده است. این هواپیمای ترابری استراتژیک، با افزایش توانایی چین در جابه‌جایی سریع نیروها، تجهیزات و منابع لجستیکی در داخل و فراتر از مرزهای خود، نقشی حیاتی در تقویت قدرت نظامی این کشور ایفا می‌کند.

معرفی موتور بومی WS-20: نقطه عطف پروژه Y-20

سال‌ها، نیروی هوایی چین برای هواپیماهای ترابری خود به تعداد محدودی از هواپیماهای روسی Il-76 وارداتی و هواپیماهای کوچک‌تر مانند Y-8 و Y-9 وابسته بود. توسعه Y-20 در دهه ۲۰۰۰ میلادی توسط شرکت صنعتی هواپیماسازی شی‌آن آغاز شد و نمونه اولیه آن در تاریخ ۲۶ ژانویه ۲۰۱۳ اولین پرواز خود را انجام داد. مدل‌های اولیه Y-20 که با نام Y-20A شناخته می‌شدند، از موتورهای توربوفن Soloviev D-30KP-2 متعلق به دوران شوروی استفاده می‌کردند که قدرت لازم برای حمل بارهای سنگین را نداشتند.

مهندسان چینی با هدف دستیابی به رانش بیشتر و کارایی بهتر، توسعه یک جایگزین بومی را دنبال کردند. در سال ۲۰۲۳، با معرفی موتور بومی WS-20، نسخه Y-20B وارد خدمت شد که نقطه عطفی مهم در این پروژه محسوب می‌شود.

افزایش برد و ظرفیت حمل بار با موتور جدید

موتور WS-20 که به‌طور خاص برای خانواده Y-20 طراحی شده، یک موتور توربوفن با بای‌پس بالا است که تقریبا ۱۳۸ کیلونیوتن رانش تولید می‌کند. این موتور جدید در مقایسه با موتورهای روسی قدیمی، از مزایایی چون مصرف سوخت بهینه، قابلیت اطمینان بالاتر، رانش بیشتر و کاهش وابستگی لجستیکی به منابع خارجی برخوردار است. محفظه‌های بزرگ‌تر موتور WS-20 یکی از بارزترین تفاوت‌های ظاهری بین Y-20B و مدل‌های قبلی آن به‌شمار می‌رود. این موتورها نه‌تنها برد پروازی و ظرفیت حمل بار Y-20B را افزایش می‌دهند، بلکه به چین امکان می‌دهند تا بدون محدودیت‌های ناشی از واردات موتور، ناوگان ترابری خود را با سرعت بیشتری گسترش دهد.

بیشتر بخوانید

• بهترین پرنده‌های نظامی مدرن اروپا: از هلیکوپترهای وایلدکت تا جنگنده‌های رافال و تایفون
• هواپیمای مجلل ایر فورس وان اهدایی امیر قطر به دونالد ترامپ رونمایی شد
• روسیه ساخت نمونه اولیه هواپیمای مافوق صوت را آغاز کرد
• بزرگ‌ترین بوئینگ 777X کنترل از راه دور جهان با بال‌های 10 متری پرواز کرد

از نظر طراحی، Y-20B پیکربندی کلی مدل اولیه Y-20 را حفظ کرده و شامل بال‌های نصب‌شده در ارتفاع بالا، دم T-شکل، چهار موتور توربوفن و یک رمپ بارگیری بزرگ در عقب است. محفظه بار این هواپیما به اندازه‌ای وسیع است که می‌تواند وسایل نقلیه زرهی، تجهیزات مهندسی، تدارکات نظامی و تعداد قابل توجهی پرسنل را در خود جای دهد.