گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
توسعه هواپیمای فوقسریع SR-72 که به عنوان وارث معنوی جت افسانهای بلکبرد شناخته میشود به دلیل مشکلات پیچیده فنی در سیستمهای پیشران و چالشهای طراحی هایپرسونیک با بنبست مواجه شده است.
پروژه جاهطلبانه لاکهید مارتین برای ساخت یک هواپیمای هایپرسونیک که سالها پیش معرفی شد اکنون در هالهای از ابهام قرار دارد. اگرچه طبق نقشهراه اولیه قرار بود این پرنده تا سال ۲۰۳۰ عملیاتی شود اما نبود هیچگونه شواهد عینی از پروازهای آزمایشی یا گزارشهای رسمی، گمانهزنیها درباره شکست یا تاخیرهای جدی در این برنامه را تقویت کرده است.
چالشهای فنی موتورهای ترکیبی
هسته اصلی مشکلات SR-72 به سیستم پیشران توربینی با چرخه ترکیبی یا همان TBCC مربوط میشود. این فناوری نیازمند انتقال روان و پیچیده از موتور توربینی استاندارد به رمجت و سپس اسکمجت در سرعتهای بالای ۵ ماخ است که تاکنون در یک هواپیمای نظامی به بلوغ کامل نرسیده است. بدون عملکرد بینقص این موتورها، عملاً ساخت این جت غیرممکن است و پیچیدگیهای مهندسی آن باعث شده تا زمانبندیهای ارائه شده توسط لاکهید مارتین کاملاً غیرواقعبینانه به نظر برسند.
موانع توسعه فناوری هایپرسونیک
دشواریهای دستیابی به سرعت ۶ ماخ تنها محدود به موتور نیست و عوامل متعددی مانند مدیریت گرمای بالای ۲۰۰۰ درجه فارنهایت و پدیده انبساط حرارتی، موانع بزرگی محسوب میشوند. ایالات متحده در سالهای اخیر برای توسعه تسلیحات هایپرسونیک نیز با شکستهای متعددی در برنامههایی نظیر ARRW و HACM روبرو بوده است. علاوه بر این، با تغییر ماهیت نبردهای مدرن، امروزه فرماندهان نظامی گزینههای کمهزینهتر و امنتری مانند پهپادهای پنهانکار یا خوشههای ماهوارهای را به پرندههای بسیار گرانقیمت هایپرسونیک ترجیح میدهند.