گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نیروی هوایی آمریکا برای نخستین بار در ۷۸ سال گذشته با کاهش تعداد پرندههای جنگی خود به کمتر از ۵ هزار فروند، با چالشی تاریخی در ناوگان هوایی مواجه شده است.
نوسازی ارتش آمریکا و گذار به سوی سامانههای نسل جدید، این نهاد را ناچار به کنار گذاشتن پرندههای فرسوده کرده است. همزمان، تأخیر در پروژههای مدرن و کندی زنجیره تأمین، شکاف عملیاتی عمیقی ایجاد کرده است. در این میان، نرخ آمادگی عملیاتی هواپیماهای مأموریتپذیر به دلیل میانگین عمر ۳۲ ساله ناوگان بهشدت افت کرده و فشار بر خلبانان و تیمهای تعمیر و نگهداری افزایش یافته است.
کوچکترین ناوگان نیروی هوایی در ۷۸ سال اخیر
تصمیم برای بازنشستگی گسترده جنگندهها با هدف صرفهجویی مالی و سرمایهگذاری روی فناوریهای پیشرفته اتخاذ شده است. این روند با چنان سرعتی پیش میرود که توان تولید صنایع دفاعی قادر به جبران جای خالی هواپیماهای بازنشسته نیست.
فرانک کندال، رئیس نیروی هوایی آمریکا، تأکید دارد که این کاهش توان، ریسکی است که با هدف ارتقای ساختار دفاعی برای سالهای آینده پذیرفته شده است. با این حال، گزارشها نشان میدهد که میانگین آمادگی عملیاتی به ۶۲ درصد سقوط کرده که نسبت به دهههای گذشته افت چشمگیری محسوب میشود.
چالش تولید و توسعه جنگندههای پیشرفته
برنامههای نوسازی از جمله جنگنده F-35 Lightning II و پروژه F-47 با موانع فنی و هزینههای گزاف روبرو هستند. طبق گزارشها، هزینه هر فروند F-47 ممکن است به ۳۰۰ میلیون دلار برسد که عملاً خرید تعداد انبوه آن را غیرممکن میکند.
- هزینه ساخت و نگهداری هر فروند هواپیمای ترابری MC-130J نیروی هوایی آمریکا چقدر است؟
- هزینه خلبان جنگندههای نیروی هوایی آمریکا شدن چقدر است؟ (سال ۲۰۲۶)
- چرا نیروی هوایی آمریکا بمب افکن B-1B را فعلا بازنشسته نمیکند؟
هماکنون نیروی هوایی آمریکا روی همکاری با هواپیماهای خودران و پهپادهای وفادار تمرکز کرده تا بتواند از داراییهای گرانقیمت خود محافظت کند. این استراتژی در حالی اجرا میشود که صنعت دفاعی هنوز نتوانسته است به تقاضای سالانه ۷۲ فروند هواپیمای جدید پاسخ دهد.