گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
کامیون معدنی سدیم یونی، نویدبخش انقلابی در حملونقل سنگین، با توانایی شارژ ۲۰ دقیقهای و عملکرد عالی در سرما برای اولین بار در جهان معرفی شد.
در تاریخ ۱۳ مرداد ماه ۱۴۰۵ در چین، شرکتهای Hina Battery و Tonly Heavy Industry اولین کامیون معدنی سدیم یونی تمامبرقی جهان را تحویل دادند. این کامیون برقی نوآورانه در معدن تانگشان سانیو چین عملیاتی میشود. این رویداد، گامی مهم در توسعه خودروهای برقی معدن محسوب میگردد.
مشخصات فنی، شارژ و عملکرد در سرما
این کامیون معدنی سدیم یونی بر پایه پلتفرم TLE120 تونلی و سیستم باتری «Haixing» هینا باتری با ظرفیت کلی ۶۷۶ کیلوواتساعت و چگالی انرژی سلولی ۱۶۵ واتساعت بر کیلوگرم ساخته شده است. قابلیت شارژ سریع آن امکان پر شدن باتری از ۰ تا ۱۰۰ درصد را در ۲۰ تا ۲۵ دقیقه فراهم میکند و طول عمر آن بیش از ۸۰۰۰ چرخه شارژ است. مزیت برجسته این باتریها، عملکرد پایدارشان در دماهای پایین و افت ظرفیت بسیار کمتر نسبت به لیتیوم یونی است که آنها را برای معادن مناطق سردسیر ایدهآل میسازد. این کامیون، آلایندگی اگزوز و آلودگی صوتی را نیز حذف میکند.
- چین از کامیون غولپیکر هیدروژنی با برد ۱۷۰۰ کیلومتر و سوختگیری ۱۵ دقیقهای رونمایی کرد
- تحول بزرگ در حملونقل چین؛ نوسازی کامل ناوگان باری با کامیونهای برقی
چالشهای چگالی انرژی و رقابت با باتریهای لیتیوم یون
با این وجود، چگالی انرژی باتریهای سدیم یونی همچنان کمتر از لیتیوم آهن فسفات (LFP) است. به عنوان مثال، کامیون TLE120 قبلی تونلی که با باتری LFP عرضه شد، دارای ظرفیت ۸۰۱ کیلوواتساعت بود، در حالی که نسخه سدیم یونی جدید ۶۷۶ کیلوواتساعت ظرفیت دارد. این تفاوت در چگالی انرژی، پذیرش گسترده این فناوری را در خودروهای سواری با چالش مواجه کرده است. شرکت فاو جیفانگ پیشتر آزمایشهای موفقیتآمیزی را با کامیونهای سنگین خود مجهز به فناوری باتری سدیم یونی هینا باتری انجام داده بود.