گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
کمتر از یک سال پس از نمایش نمونه اولیه، نخستین نمونههای تولیدی هاچبک بومی کی ام سی شدو از خط تولید کرمان موتور خارج شد تا این خودرو رسماً وارد مرحله تولید انبوه شود.
تولید کی ام سی شدو بهعنوان دومین محصول بومی کرمان موتور بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 در سال ۱۴۰۵ آغاز شد و نخستین نمونههای تولیدی این خودرو در آمار تولید چهار ماه نخست سال به ثبت رسید. بر اساس آخرین اخبار خودرو و آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، برای کرمان موتور تولید ۱۰ دستگاه کی ام سی شدو ثبت شده است که نخستین حضور شدو در آمار رسمی تولید این شرکت محسوب میشود.
ثبت این تیراژ نشان میدهد که این محصول از مرحله طراحی و نمونهسازی عبور کرده و وارد فرایند تولید شده است. هرچند تیراژ اولیه کی ام سی شدو در قیاس با دیگر محصولات کرمان موتور بسیار محدود است، اما اهمیت این اتفاق فراتر از تعداد تولیدشده ارزیابی میشود؛ چراکه ورود یک محصول تازه به آمار تولید، بهمعنای عبور پروژه از مرحله توسعه و نمونه اولیه و آغاز تولید در مقیاس صنعتی است.
فاز نهایی تولید هاچبک کی ام سی شدو
نمونه اولیههاچبک بومی کرمان موتور، یعنی KMC Shadow سال گذشته به نمایش درآمد و اکنون در فاصلهای کمتر از یک سال، نخستین نمونههای تولیدی آن در کارخانه کرمان موتور به ثبت رسیده است؛ پیشرفتی که سرعت قابلتوجه مسیر توسعه را در این خودروساز نشان میدهد و تأییدی بر آن است که پروژه از فاز نمونهسازی به فاز تولید صنعتی منتقل شده است.
هاچبک کی ام سی شدو دومین محصولی است که بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 توسعه یافته و در ادامه مسیری قرار میگیرد که کی ام سی ایگل بهعنوان نخستین خودروی بومی کرمان موتور، آغازگر آن بود و قرار است جایگاه محصولات بومی را در سبد تولیدی این شرکت ارتقا دهد.
به این ترتیب، پلتفرم PS1 دیگر صرفاً زیرساخت تولید یک محصول نیست و در حال تبدیلشدن به پایهای برای شکلگیری نخستین خانواده محصولات بومی کرمان موتور است؛ تحولی که این پلتفرم را از یک زیرساخت تکمحصولی به بستر رشد چند محصول متفاوت تبدیل میکند.
توسعه محصولات بومی در چارچوب برنامه افق ۱۴۰۷
آغاز تولید هاچبک کی ام سی شدو را میتوان در چارچوب برنامه کرمان موتور برای توسعه محصولات بومی و حرکت در مسیر خودروسازشدن تا افق ۱۴۰۷ ارزیابی کرد که در آن توسعه پلتفرم اختصاصی، طراحی محصول و رساندن آن از مرحله نمونه اولیه به تولید، از جمله مراحلی است که توانمندی یک خودروساز در حوزه توسعه محصول را شکل میدهد و در واقع معیار اصلی سنجش بلوغ فنی یک خودروساز محسوب میشود.
در این مسیر، چالشهای ناشی از محدودیتهای تأمین قطعات و نوسانات زنجیره تأمین در سال گذشته، بخشی از روند توسعه را تحت تأثیر قرار داده بود؛ اما با بازطراحی برخی فرایندهای تأمین، تقویت همکاری با تأمینکنندگان داخلی و مدیریت مرحلهای پروژهها، شرایط برای تداوم توسعه محصولات جدید فراهم شد.
بازطراحی فرایندهای تأمین و تکیه بر ظرفیت تأمینکنندگان داخلی، در عمل بستری پایدار ایجاد کرد که پروژه توسعهای شدو بتواند بدون توقف جدی، از مرحله نمونه به مرحله تولید برسد و مسیر خود را در بازهای کوتاهتر از آنچه در سوابق این شرکت دیده میشود طی کند. مدیریت مرحلهای پروژهها نیز این امکان را فراهم آورد که هر گام توسعه با کنترل دقیقتر ریسک و زمانبندی معین انجام شود و محصول در بازه مدنظر به آستانه تولید برسد.
- پیکاپ چری ریلای R8 با کرمان موتور به بازار ایران میآید
- کرمان موتور به جمع واردکنندگان محصولات BYD پیوست؛ سیلیون 06 در راه بازار
- جدیدترین لیست قیمت محصولات مدیران خودرو در مرداد ۱۴۰۵ منتشر شد
- رئیس انجمن قطعهسازان: از سال ۹۶ قیمت خودرو تنها ۲۵ برابر افزایش یافته است!
ثبت تولید KMC Shadow و ورود دومین محصول بومی به فاز تولید
باید در نظر داشت که توسعه پلتفرم اختصاصی، طراحی محصول و رساندن آن از مرحله نمونه اولیه به تولید، از جمله مراحلی است که توانمندی یک خودروساز در حوزه توسعه محصول را شکل میدهد که هم به سرمایهگذاری بلندمدت نیاز دارد و هم مستلزم هماهنگی میان واحدهای طراحی، مهندسی، تأمین و تولید است.
بنابراین ثبت تولید ۱۰ دستگاه کی ام سی شدو در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵، علاوه بر ثبت یک محصول جدید در آمار تولید کرمان موتور، نشاندهنده ورود دومین محصول بومی این شرکت به مرحله تولید است؛ مسیری که پیش از این با ایگل آغاز شده بود و اکنون با شدو ادامه یافته است.
همزمانی ورود این محصول به فاز تولیدی با تکمیل زیرساختهای موردنیاز پلتفرم PS1، این سیگنال را به زنجیره تأمین میدهد که توسعه محصولات بومی در کرمان موتور وارد فاز پایداری شده و خانواده محصولات مبتنی بر این پلتفرم، بهتدریج در حال گسترش است.