گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
لندروور دیفندر داکار، شاسیبلند آفرودی ۶۲۶ اسببخاری برگرفته از خودروی مسابقهای قهرمان رالی داکار، برای علاقهمندان به سرعت و ماجراجویی در بیابان معرفی شد تا مسیرهای ناهموار را با قدرت بینظیر خود فتح کند.
شرکت لندروور با رونمایی از نسخه جادهای خودروی قهرمان رالی داکار، مرزهای توانایی خودروهای شاسیبلند را جابهجا کرده است. این مدل جدید که از پلتفرم دیفندر OCTA الهام گرفته، قابلیتهای مسابقهای را به خیابانها میآورد. با لاستیکهای ۳۵ اینچی و سیستم تعلیق رالیمحور، این شاسیبلند آفرود آماده است تا هر چالشی را پشت سر بگذارد.
از پیست مسابقه تا خیابان: معرفی دیفندر داکار
لندروور دیفندر داکار (Land Rover Defender Dakar) در جریان رویداد «مونتری کار ویک» رونمایی شد. این خودرو در واقع نسخه جادهای از مدل D7X-R است که قهرمان کلاس استاندارد رالی داکار ۲۰۲۶ شده بود. با وجود طراحی جادهای، ظاهر آن همچنان آمادگی برای ماجراجوییهای بیابانی را فریاد میزند. ساختار بدنه، گیربکس، سامانه انتقال قدرت و موتور V8 چهار لیتری توئینتوربو با نسخه مسابقهای مشترک هستند.
موتور قدرتمند ۴.۴ لیتری V8 توئینتوربو برگرفته از بیامو که در مدل مسابقهای D7X-R به دلیل محدودیتها ۳۹۴ اسببخار قدرت داشت، در نسخه جادهای لندروور دیفندر داکار آزادانه عمل کرده و قدرتی معادل ۶۲۶ اسببخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتنمتر تولید میکند. این میزان قدرت، با توان خروجی اولیه مدل OCTA برابر است، هرچند مدل OCTA در فیسلیفت اخیر به ۵۳۳ اسببخار کاهش یافته بود.
- پیکاپ لندروور دیفندر به واقعیت پیوست؛ نسخهای سفارشی با طراحی جسورانه در گودوود
- کاهش ۹۳ اسب بخاری قدرت لندرور دیفندر OCTA؛ قربانی جدید مقررات آلایندگی اروپا
- ترسناکترین دیفندر تاریخ؛ لندرور D7xr برای بلعیدن صحرا آمد!
مشخصات فنی و ظاهری آفرودی
دیفندر داکار در مقایسه با مدلهای استاندارد دیفندر، از پهنای بیشتر، ارتفاع بیشتر از سطح زمین، رینگهای ۲۰ اینچی فورجکاری شده با لاستیکهای آفرود ۳۵ اینچی، فنرهای مارپیچ و کمکفنرهای بیلشتاین (Bilstein) بهره میبرد. این خودرو همچنین به حالتهای رانندگی خاصی برای تپههای شنی (Dunes) و شن و ماسه (Gravel) مجهز شده و ویژگی حالت پرواز (Flight Mode) را نیز در خود جای داده است. این فناوری برای کمک به خودروی مسابقهای در پرشهای بلند توسعه یافته بود.
از نظر ظاهری، لندروور دیفندر داکار کاملاً شبیه به D7X-R مسابقهای است. علاوه بر لاستیکها و رینگها، این شباهت شامل گلگیرهای برجسته پرچشده، چراغهای سقفی، ورودیهای هوای کربنی مرتفع، کاپوت کربنی، گلپخشکنها و محافظت جدی زیر بدنه میشود. ترکیب رنگ جذاب «داکار سند» (Dakar Sand) و «یانبو تورکوئیز» (Yanbu Turquoise) نیز ارتباط بصری آن را با برنده رالی داکار تقویت میکند.
کابین رالیمحور و دستاوردهای داکار
درون کابین، دیفندر داکار با چیدمان ۲+۲، صندلیهای مسابقهای سفارشی در جلو و کمربندهای ایمنی چهار نقطهای اختیاری عرضه میشود. همچنین، فضایی برای نگهداری کلاه ایمنی در نظر گرفته شده است. بخش بار نیز دارای محلهای نصب اختصاصی برای چرخ زاپاس و کمپرسور هوا است. این امکانات برای تضمین ادامه حرکت در شرایط سخت بیابانی تعبیه شدهاند.
تیم سه خودرویی دیفندر در اولین حضور خود در رالی داکار، مقامهای اول، دوم و چهارم را کسب کرد و روکا بائچیوکا (Rokas Baciuška) و اوریول ویدال (Oriol Vidal) به پیروزی در کلاس استاندارد دست یافتند. این تیم در هر مرحله برنده شد و در ۱۰ مرحله از ۱۳ مرحله رالی، هر سه جایگاه روی سکو را از آن خود کرد.
لندروور (که اکنون دیفندر را به عنوان یک برند مستقل میشناسد) هنوز تعداد تولید یا قیمت نهایی این مدل جادهای را اعلام نکرده است. خریداران علاقهمند میتوانند هماکنون برای ثبت نام اقدام کنند، اما رزروها در اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز میشود و جزئیات فنی بیشتر در رالی داکار ۲۰۲۷ منتشر خواهد شد.