گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نقطه ضعف لاستیکهای AT ممکن است انتخاب آنها را برای رانندگانی که به دنبال بهترین عملکرد هم در مسیرهای آفرود و هم در جاده هستند، با چالش روبرو کند.
لاستیکهای آلترین (All-Terrain) به دلیل توانایی سازگاری با مسیرهای مختلف شهرت زیادی دارند. این تایرها که برای عملکرد دوگانه در جاده و خارج از جاده طراحی شدهاند، انتخاب محبوبی برای بسیاری از خودروهای شاسیبلند و پیکاپها محسوب میشوند. با این حال، استفاده از تایرهای AT بدون ملاحظه نیست و معایبی نیز به همراه دارد که آگاهی از آنها پیش از خرید ضروری است. در ادامه با مهمترین نقاط ضعف این تایرها آشنا میشوید.
افزایش سر و صدای جاده روی آسفالت
طراحی آج تهاجمی لاستیکهای AT که برای چسبندگی در گل، شن و برف سبک بهینه شده است، باعث افزایش صدای جاده در مسیرهای آسفالته میشود. عمق آج و فاصله بین بلوکها، موسوم به «نسبت فضای خالی»، دلیل اصلی این صدای بیشتر است که به دلیل تلاطم هوا و لرزش ایجاد میشود و حتی با پیشرفت فناوری نیز به طور کامل از بین نمیرود.
کاهش بهرهوری سوخت
طراحی آج حجیمتر لاستیکهای آلترین، مقاومت بیشتری در برابر حرکت ایجاد میکند که به معنای مصرف سوخت بالاتر است. بر اساس آزمایشهای تایر رَک (Tire Rack)، این لاستیکها میتوانند تا ۰٫۷ مایل بر گالن کاهش مصرف سوخت را به همراه داشته باشند که معادل مصرف حدود ۲۱ گالن سوخت اضافی در سال است. با این حال، تایرهای AT نسبت به تایرهای گِل (Mud-Terrain) سوخت کمتری مصرف میکنند.
- چرا کمکردن باد لاستیک گرم خودرو خطرناک است؟
- ۱۲ تایر چهارفصل با بیشترین طول عمر: راهنمای انتخاب بهترین لاستیک خودرو
- قانون ۷-۷ لاستیک: کلید ایمنی بینظیر رانندگی در هوای سرد و برفی
عمر آج کوتاهتر
یکی دیگر از نقطه ضعف لاستیکهای AT، عمر کوتاه آج آنها است که معمولاً پس از دو یا سه سال استفاده، زودتر از حد انتظار فرسوده میشوند. بلوکهای آج بزرگ و ترکیبات نرمتر که برای انعطافپذیری در مسیرهای ناهموار طراحی شدهاند، روی آسفالت سایشی سریعتر دارند. بررسی گارانتی مسافت پیمودهشده و رتبهبندی سایش آج میتواند به انتخاب مدلهای با دوامتر کمک کند.
کاهش راحتی رانندگی در جاده
راحتی رانندگی یکی از جنبههایی است که لاستیکهای AT در آن ضعف دارند. دیوارههای جانبی سه لایه این تایرها که برای مقاومت در برابر سوراخ شدن و آسیب در مسیرهای ناهموار طراحی شدهاند، سواری را سفتتر کرده و لرزشهای ناشی از دستاندازها را به کابین منتقل میکنند. در حالی که تایرهای جادهای صرفاً برای جذب ضربات آسفالت ساخته شدهاند، تایرهای آلترین به دلیل سازش بین دو کاربری، راحتی کمتری ارائه میدهند.
محدودیت در آفرودهای بسیار سخت
برخلاف تصور رایج، لاستیکهای آلترین برای هر نوع مسیری مناسب نیستند و در شرایط آفرود بسیار سخت مانند گل عمیق یا صخرهنوردی شدید با مشکل مواجه میشوند. بلوکهای آج نسبتاً نزدیک به هم در این تایرها، گل را به دام انداخته و مانع از تخلیه مؤثر آن میشوند که منجر به از دست رفتن چسبندگی میشود. تایرهای گل (Mud-Terrain) برای چنین شرایطی طراحی شدهاند و توانایی بیشتری در خارج کردن گل و ادامه حرکت دارند.