موتورسیکلت برقی

200 هزار موتورسیکلت برقی وارد خیابان‌های تهران می‌شود

بر اساس اعلام سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با سرمایه‌گذاری مشترک شهرداری و دولت راهی خیابان‌های پایتخت می‌شوند.

به گفته سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، در پی فرسودگی بالغ بر ۷۰ درصد از ناوگان ۴ میلیون دستگاهی موتورسیکلت‌ها در پایتخت و تشدید بحران ناترازی بنزین، طرح برقی‌سازی ترددها به اولویت محوری مدیریت شهری بدل شده است. با عنایت به آخرین اخبار داخلی، در همین راستا ورود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی به معابر تهران کلید خورده و مقرر شده فرایند تحویل این وسایل نقلیه جدید، پیش از همه به جایگزینی و نوسازی موتورسیکلت‌های فعال در حوزه کار اختصاص یابد.

تسهیلات ویژه جایگزینی ناوگان فرسوده با موتورسیکلت برقی

طبق اظهارات علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ساماندهی، نوسازی و توسعه ناوگان حمل‌ونقل شهری همواره به‌عنوان یکی از محوری‌ترین وظایف مدیریت شهری با هدف مهار و کاهش آلودگی هوای تهران شناخته می‌شود. در همین چارچوب، مدیریت شهری در دوره ششم با پیگیری مستمر و اتخاذ رویکردی جدی، موضوع برقی‌سازی ناوگان را در اولویت برنامه‌های خود قرار داده است که از حدود سه سال قبل و به‌صورت هم‌زمان برای بخش‌های مختلفی نظیر اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و موتورسیکلت‌ها مطرح و پایه‌گذاری شد.

به گفته وی، در مراحل نخستین طرح، مقاومت‌ها و چالش‌هایی پیرامون مداخله و ورود مستقیم شهرداری تهران به حوزه موتورسیکلت برقی به چشم می‌خورد. با این حال، با استمرار گفت‌وگوها، برگزاری نشست‌های رسمی در صحن شورا و حضور مستقیم نمایندگان دولت، همگرایی مؤثری شکل گرفت و نگاه‌ها نسبت به ضرورت ورود مدیریت شهری به این بخش تغییر یافت.

به گزارش ایلنا، در میان کل ناوگان دوچرخ پایتخت، موتورسیکلت‌های کار به سبب میزان پیمایش بسیار بالا، حضور مداوم در معابر و نرخ فرسودگی بیشتر از اهمیت مضاعفی در اجرای این طرح برخوردارند. بر همین اساس، در برنامه عملیاتی تعریف‌شده، ورود ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی با همکاری و سرمایه‌گذاری مشترک دولت و شهرداری تهران در دستور کار قرار گرفته است و مشوق‌های حمایتی گوناگونی برای متقاضیان و خریداران این وسایل نقلیه پاک لحاظ خواهد شد.

همچنین بخوانید

تسهیلات مالی و نقش بانک مرکزی در تخصیص ارز

به گفته سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، اولویت نخست در فرایند واگذاری این وسایل نقلیه پاک، با شاغلان حوزه کار نظیر فعالان بخش پیک، شرکت پست و نیروهای خدماتی خواهد بود. از آنجا که بخش عمده‌ای از این رانندگان ممکن است توانایی مالی اولیه و نقدینگی کافی برای خرید نقدی موتورهای برقی را نداشته باشند، ارائه تسهیلات حمایتی و اعتباری مناسب برای آن‌ها پیش‌بینی شده است.

در ساختار اجرایی این برنامه مشترک، بانک مرکزی تأمین و مدیریت مباحث ارزی طرح را متقبل شده و از سوی دیگر، شهرداری تهران مسئولیت مستقیم آماده‌سازی و استقرار زیرساخت‌های شارژ را بر عهده گرفته است.

موفقیت پایدار این طرح مشروط به حذف فیزیکی منابع آلاینده است و در این مسیر، هم‌زمان با تحویل موتورسیکلت برقی جدید اسقاط قطعی موتورسیکلت بنزینی فرسوده الزامی است تا عملاً یک منبع آلاینده متحرک از محیط زیست شهری خارج شده و وسیله‌ای سازگار با محیط زیست جای آن را پر کند.

چالش آماری ۴ میلیون دستگاه و لزوم استمرار فرهنگ‌سازی

داده‌ها و آمارهای به‌دست‌آمده در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که در حال حاضر جمعیتی نزدیک به ۴ میلیون دستگاه موتورسیکلت در سطح پایتخت تردد می‌کنند که رقمی بالغ بر ۷۰ درصد آن‌ها در دسته ناوگان فرسوده ارزیابی می‌شود. از همین رو، تزریق ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی تنها نقطه آغاز یک فرایند گسترده است که باید در بلندمدت تداوم یافته و به یک فرهنگ فراگیر عمومی در میان شهروندان تبدیل شود.

توسعه زیرساخت‌های شارژ و ارزیابی فناوری تعویض سریع باتری

در بخش تأمین انرژی، بخشی از زیرساخت‌های فنی شارژ خودرو که در نقاط مختلف تهران ایجاد شده است، با اعمال تغییرات و اصلاحات فنی لازم قابلیت استفاده و اتصال به موتورسیکلت‌ها را نیز خواهد داشت. البته همگام با افزایش تعداد موتورهای برقی در خیابان‌ها، ظرفیت و تعداد ایستگاه‌های شارژ نیز باید توسعه داده شود.

علاوه بر توسعه شارژرها، الگوبرداری از تجارب موفق سایر پایتخت‌های جهان و به‌کارگیری فناوری تعویض سریع باتری به‌عنوان یکی از راهکارهای مؤثر و سریع، در دست بررسی و تحلیل کارشناسی قرار دارد.

0 دیدگاه
جدیدترین
قدیمی ترین بیشترین رای
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات