گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
هیولای آفرود تنها لقبی نیست که به شش شاسی‌بلند قدرتمند آینده داده می‌شود؛ بلکه این خودروها با قابلیت‌های فنی چشمگیر خود آماده تسخیر سخت‌ترین مسیرها هستند.
در دنیای امروز که مرز بین شاسی‌بلندهای شهری و واقعی در حال کم‌رنگ شدن است، خودروسازان بسیاری ادعا می‌کنند که محصولاتشان توانایی فتح بیابان‌ها و مسیرهای سخت را دارند. اما در عمل، تعداد کمی از آن‌ها فراتر از یک مسیر خاکی ساده ظاهر می‌شوند. این مقاله شش مدل شاسی‌بلند آفرود آینده را معرفی می‌کند که نه فقط در ظاهر، بلکه در باطن نیز برای ماجراجویی‌های جدی طراحی شده‌اند و وعده یک تجربه آفرود واقعی را می‌دهند.
تویوتا 4Runner TRD Pro و Trailhunter
تویوتا 4Runner در دو تریم Trailhunter و TRD Pro، هرچند ظاهری مشابه دارند، اما برای اهداف متفاوتی ساخته شده‌اند. تریم Trailhunter با کمک کمک‌فنرهای فورج ۲٫۵ اینچی Old Man Emu و ورودی هوای مرتفع، برای مسیرهای آفرود آهسته و چالش‌برانگیز ایده‌آل است و به یک کمپرسور هوا مجهز است.
در مقابل، TRD Pro با الهام از تاریخچه مسابقات باجا تویوتا، دارای سیستم تعلیق FOX، تایرهای آفرود ۳۳ اینچی و محافظ زیر بدنه آلومینیومی است که برای سرعت‌های بالا در مسیرهای صعب‌العبور طراحی شده.
هر دو تریم از سیستم انتخاب چندگانه مسیر، مکانیزم قطع ارتباط میله تثبیت‌کننده برای افزایش حرکت تعلیق و یک موتور هیبریدی قدرتمند با گشتاور ۶۳۰ نیوتن‌متر بهره می‌برند.
هوندا پاسپورت TrailSport
تغییرات عمده در هوندا پاسپورت TrailSport مدل ۲۰۲۷ (Honda Passport TrailSport) بر تریم آفرود متمرکز است. سیستم تعلیق بازطراحی شده، ۱٫۳۸ اینچ به ارتفاع خودرو از سطح زمین نسبت به مدل ۲۰۲۶ اضافه می‌کند و آن را به مجموع ۲۴٫۶ سانتی‌متر می‌رساند که از تویوتا 4Runner بیشتر است. این ارتقا باعث بهبود زوایای حمله، فرار و شکست شده و قابلیت گام‌برداری تعلیق را افزایش می‌دهد.
همچنین، تغییرات ظاهری شامل چراغ‌های روی کاپوت، گلگیرهای تهاجمی‌تر و نمای جلوی بازطراحی شده است. یک سیستم دوربین پیشرفته نیز دید بهتری را روی موانع فراهم کرده و اطلاعاتی درباره غلتش، پیچ و ارتفاع ارائه می‌دهد.
جیپ چروکی Trailhawk
جیپ چروکی Trailhawk با گواهینامه «Trail Rated»، نشان‌دهنده توانایی بالای آن در سخت‌ترین شرایط آفرود است. این مدل به سخت‌افزار قدرتمندی از جمله نسبت خزش ۳۷٫۵:۱ مجهز شده که گشتاور چشمگیر در سرعت پایین و ترمزگیری قوی در سراشیبی‌ها را تضمین می‌کند.
قفل دیفرانسیل عقب نیز انتقال قدرت به زمین را حتی در صورت معلق ماندن یک چرخ، ممکن می‌سازد. چروکی Trailhawk دارای ۲۲٫۸ سانتی‌متر ارتفاع از سطح زمین، سیستم تعلیق بازطراحی شده برای مدل ۲۰۲۷ و تایرهای آفرود ۲۹٫۵ اینچی است.
صفحات محافظ زیر خودرو از باتری هیبریدی محافظت می‌کنند. این خودرو از یک موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر هیبریدی با ۲۱۰ اسب‌بخار قدرت بهره می‌برد و با مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، از رقبا کم‌مصرف‌تر است.
سوبارو Trailseeker EV
سوبارو Trailseeker EV به‌دلیل توانایی‌های آفرود خود مورد توجه قرار گرفته است. این خودرو به‌صورت استاندارد دارای دو موتور برقی است که یک سیستم تمام چرخ محرک (AWD) بهینه برای شرایط لغزنده ارائه می‌دهد. نرم‌افزار X-Mode سوبارو نیز با موتورهای الکتریکی، کنترل چسبندگی را بسیار سریع‌تر از خودروهای بنزینی انجام می‌دهد.
دو موتور مجموعا ۳۷۵ اسب‌بخار قدرت را به‌صورت آنی فراهم می‌کنند که در موقعیت‌های دشوار آفرود بسیار کاربردی است. روکش‌های پلاستیکی گلگیر و سپرها نگرانی بابت آسیب دیدن رنگ را کاهش می‌دهند و ارتفاع ۲۱٫۵ سانتی‌متر از سطح زمین، به عبور از دست‌اندازها کمک می‌کند.
ریل‌های سقفی استاندارد نیز علاوه بر ظاهر نمادین سوبارو، برای حمل تجهیزات کاربرد دارند.
- هوندا پاسپورت تریل اسپرت 2027 با سیستم تعلیق کاملا جدید معرفی شد
- فورد موستانگ آفرودی در دست توسعه است؛ Mustang Baja با موتور V8 و سیستم چهارچرخ محرک می‌آید
- جیلی از فناوری جدید آفرود با هوش مصنوعی رونمایی کرد؛ شناوری روی آب و تولید اکسیژن در کابین
- نسخه ویژه جیپ رانگلر Switchback با تایرهای ۳۵ اینچی و تجهیزات آفرودی معرفی شد
فورد برانکو RTR
در حالی که فورد برانکو Raptor در صدر خانواده برانکو قرار دارد، نسخه جدید RTR مدل ۲۰۲۷ بسیاری از ویژگی‌های Raptor را با قیمتی مقرون‌به‌صرفه‌تر (حدود ۵۰٬۰۰۰ دلار در مقایسه با حداقل ۸۰٬۰۰۰ دلار برای Raptor) به بازار می‌آورد. این مدل با پکیج Sasquatch نیز حدود ۶۰٬۰۰۰ دلار قیمت دارد.
تغییرات عمده شامل رینگ‌های ۱۷ اینچی با قفل مهره و تایرهای ۳۳ اینچی، سخت‌افزار فرمان تقویت‌شده، فن خنک‌کننده ۱۰۰۰ واتی و فناوری ضد تاخیر توربو برای پاسخگویی آنی موتور است.
با انتخاب پکیج Sasquatch، تایرهای ۳۵ اینچی بزرگ‌تر و سیستم تعلیق HOSS 3.0 با کمک‌فنرهای FOX Internal Bypass اضافه می‌شوند. حتی بدون موتور V6، موتور چهار سیلندر ۳۰۰ اسب‌بخاری آن نیز برای اغلب کاربران کافی خواهد بود.
ریویان R2
ریویان R2 گزینه‌ای مینیمالیستی‌تر با حفظ قابلیت‌های آفرود است. تریم Performance این خودرو رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای آفرود ارائه می‌دهد که قطر کلی چرخ را به ۳۲ اینچ (۸۱ سانتی‌متر) می‌رساند.
یک چراغ‌قوه داخلی در درب، سیستم تعلیق نیمه‌فعال و شیشه عقب برقی برای حمل اشیای بلند از ویژگی‌های آن است.
این خودرو ۲۴٫۳ سانتی‌متر ارتفاع از سطح زمین دارد و با ظرفیت بکسل حدود ۱٬۹۹۵ کیلوگرم که برای یک خودروی برقی قابل توجه است، و قابلیت «Vehicle-to-Load» برای تامین برق وسایل در کمپ، انتخابی قدرتمند به‌شمار می‌رود.