گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
آمارهای جدید حاکی از سلطه چین بر بازار باتری خودروهای برقی بوده و به نظر می‌رسد که سهم غول‌های ژاپنی و کره‌ای کاهش یافته است.
تولیدکنندگان چینی در ۹ ماه ابتدایی سال جاری موفق شدند بیش از ۵۰ درصد از بازار جهانی باتری خودروهای برقی را در اختیار بگیرند. این آمار نشان دهنده نفوذ روزافزون شرکت‌های چینی در زنجیره تأمین جهانی باتری است. طبق جدیدترین گزارش مؤسسه تحقیقاتی SNE Research کره جنوبی، در حال حاضر نیمی از باتری‌های مورد استفاده در خودروهای برقی خارج از چین، توسط شرکت‌های چینی تأمین می‌شوند. به بیان دیگر، از هر دو باتری نصب شده در خودروهای برقی در بازارهای خارج از چین، یکی منشأ چینی دارد.
سلطه چین بر بازار باتری خودروهای برقی
بررسی عملکرد تولیدکنندگان چینی در فاصله ژانویه تا سپتامبر نشان می‌دهد که مجموع ظرفیت باتری‌های نصب شده توسط این شرکت‌ها در خودروهای برقی بازارهای خارج از چین به ۴۲۶٫۷ گیگاوات ساعت رسیده است. این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۲۴٫۷ درصد افزایش یافته؛ رقمی که از رشد ۱۹٫۷ درصدی کل بازار جهانی باتری خودروهای برقی بیشتر است.
در همین دوره، شش شرکت بزرگ چینی یعنی CATL، BYD، Gotion High-Tech، Svolt، CALB و Eve Energy توانستند در مجموع ۵۶٫۴ درصد از بازار باتری خودروهای برقی خارج از چین را در اختیار بگیرند. این سهم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، بیش از ۱۳ درصد افزایش یافته است. چنین رشدی نشان می‌دهد که شرکت‌های چینی نه تنها حضور پررنگ‌تری در بازارهای بین المللی پیدا کرده‌اند، بلکه با سرعتی بیشتر از میانگین رشد صنعت جهانی، در حال گسترش نفوذ خود در زنجیره تأمین باتری خودروهای برقی هستند.
شرکت CATL همچنان پیشتاز تأمین باتری خودروهای برقی در بازارهای خارج از چین است و فاصله قابل توجهی با سایر رقبا دارد. این شرکت در ۹ ماه نخست سال توانست ظرفیت باتری‌های نصب شده خود در بازارهای بین المللی، به استثنای چین، را به ۱۴۳٫۷ گیگاوات ساعت برساند. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، ۴۶٫۷ درصد افزایش نشان می‌دهد. در پی این رشد قابل توجه، سهم CATL از بازار باتری خارج از چین به ۳۳٫۷ درصد رسیده و جایگاه این شرکت در بازار جهانی بیش از پیش تقویت شده است.
از سوی دیگر، به اعتقاد مؤسسه SNE Research، آغاز تولید آزمایشی کارخانه CATL در مجارستان می‌تواند نقش مهمی در تحکیم موقعیت این شرکت در اروپا ایفا کند. راه اندازی این کارخانه، با تقویت ظرفیت تولید محلی و نزدیک‌تر کردن زنجیره تأمین به خودروسازان اروپایی، زمینه را برای گسترش حضور CATL در بازار این قاره فراهم خواهد کرد.
- آشنایی با خطرات باتری خودرو؛ از اسید سولفوریک تا احتمال انفجار
- چرا شارژ سریع به باتری خودروهای برقی آسیب می‌زند؟
علت رشد فزاینده بی وای دی
شرکت بی وای دی در بازار باتری خودروهای برقی خارج از چین، پس از رقبای اصلی خود، جایگاه سوم را به خود اختصاص داده است. این شرکت در ۹ ماه نخست سال موفق شد ۴۵٫۹ گیگاوات ساعت باتری در بازارهای بین المللی نصب کند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، رشد قابل توجه ۶۶٫۸ درصدی را نشان می‌دهد. در نتیجه، سهم این شرکت پیشرو از این بازار به ۱۰٫۸ درصد افزایش یافته است.
نکته مهم درباره عملکرد BYD این است که برخلاف CATL، رشد فعالیت این شرکت در بازار باتری تا حد زیادی به صادرات خودروهای برقی تولیدی خودش وابسته است. در واقع، با دو برابر شدن صادرات خودروهای BYD نسبت به سال گذشته، تقاضا برای باتری‌های تولیدی این شرکت در بازارهای خارجی نیز افزایش یافته است. به این ترتیب، گسترش حضور بین المللی بی وای دی در صنعت خودروهای برقی، مستقیما به تقویت جایگاه آن در بازار جهانی باتری کمک کرده است.
در حالی که غول‌های صنعت همچنان پیشتاز بازار هستند، رشد تولیدکنندگان چینی رده دوم نیز به ویژه چشمگیر و شتابان بوده است. در میان ۱۰ شرکت برتر، Eve Energy با نرخ رشد ۲۱۴٫۶ درصدی و ثبت ۹٫۵ گیگاوات ساعت، بیشترین رشد را به خود اختصاص داد. پس از آن، شرکت Gotion High-Tech با رشد ۱۵۳٫۸ درصدی و ظرفیت ۱۷٫۶ گیگاوات ساعت، Svolt با رشد ۱۰۲٫۳ درصدی و ظرفیت ۱۳٫۱ گیگاوات‌ساعت و CALB با رشد ۸۸٫۵ درصدی و ظرفیت ۱۰٫۶ گیگاوات ساعت قرار گرفتند.
در مقابل، سه تولیدکننده بزرگ باتری کره جنوبی، یعنی LG Energy Solution، SK On و Samsung SDI، با کاهش سهم مجموع خود از بازار خارج از چین از ۳۸٫۲ درصد به ۲۶٫۵ درصد مواجه شدند. مجموع ظرفیت باتری‌های نصب شده توسط این سه شرکت نیز با افت ۱۳٫۵ درصدی به ۱۱۳ گیگاوات ساعت رسید. این کاهش عمدتا به افت شدید بازار آمریکای شمالی نسبت داده شده است. در همین حال، شرکت ژاپنی پاناسونیک که همچنان وابستگی زیادی به تسلا دارد، شاهد کاهش سهم خود از بازار به ۸٫۴ درصد بود. ظرفیت باتری‌های نصب شده این شرکت نیز به ۳۵٫۶ گیگاوات ساعت رسید.