از لامبورگینی تا جنسیس؛ برندگان جایزه طراحی رد دات ۲۰۲۶ معرفی شدند

0 ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 17 آبان 1405 ساعت 19:48

برندگان جایزه طراحی رد دات ۲۰۲۶ معرفی شدند و نام برندهایی مانند فراری، لامبورگینی، کیا و جنسیس در میان آن‌ها دیده می‌شود.

تناسب میان بخش‌های مختلف بدنه، حجم‌پردازی سطوح، ویژگی‌های آیرودینامیکی، نوع مواد به‌کاررفته و شیوه ادغام اجزای فنی با طراحی بیرونی، هویت بصری وسایل نقلیه را شکل می‌دهد و زیبایی و جذابیت یک خودرو را نشان می‌دهند. به همین دلیل، برخی خودروها حتی بدون استفاده از عناصر اغراق‌آمیز و طراحی‌های بسیار پیچیده می‌توانند توجه عموم را به خود جلب کنند.

جایزه طراحی رد دات یکی از معتبرترین رقابت‌های بین‌المللی در حوزه طراحی صنعتی است و هر سال محصولات مختلف را در شاخه‌های گوناگون مورد ارزیابی قرار می‌دهد. در دوره ۲۰۲۶ این رقابت، نام خودروسازانی مانند فراری، لامبورگینی، کیا، جنسیس، برابوس و کوپرا در میان برگزیدگان دیده می‌شود.

برندگان امسال از یک فلسفه طراحی مشترک پیروی نمی‌کنند و هرکدام مسیر متفاوتی را برای شکل‌دهی به ظاهر و هویت محصولات خود انتخاب کرده‌اند. برخی از این خودروها با تکیه بر میراث تاریخی برند خود طراحی شده‌اند، در حالی که گروهی دیگر آینده خودروهای برقی یا نقش مواد پیشرفته و معماری متفاوت را به نمایش می‌گذارند.

فهرست مطالب

برگزیدگان جایزه طراحی رد دات ۲۰۲۶

جایزه رد دات دیزاین اوارد از سال ۱۹۵۵ برگزار می‌شود و به‌عنوان یکی از رقابت‌های شناخته‌شده در حوزه طراحی، هر سال محصولات و طرح‌های مختلف را از نظر کیفیت طراحی، میزان نوآوری و عملکرد بررسی می‌کند. این رقابت در سه شاخه اصلی شامل طراحی محصول یا Product Design، طراحی برند و ارتباطات یا Brands & Communication Design و طراحی مفهومی یا Design Concept برگزار می‌شود و هر شاخه، آثار شرکت‌کننده را با توجه به ویژگی‌ها و معیارهای مرتبط با همان حوزه مورد ارزیابی قرار می‌دهد.

در بخش طراحی محصول، دو عنوان مهم «رد دات وینر» و «رد دات بست آو د بست» به آثار برگزیده اختصاص پیدا می‌کند. عنوان Red Dot Winner به محصولاتی تعلق می‌گیرد که از نظر هیئت داوران، استانداردهای لازم در زمینه طراحی را برآورده کرده‌اند، اما عنوان Red Dot Best of the Best سطح بالاتری دارد و به آثاری اعطا می‌شود که در میان محصولات شرکت‌کننده، کیفیت طراحی برجسته‌تر و رویکرد متمایزتری ارائه می‌کنند.

با این‌ حال، دریافت جایزه رد دات لزوماً به این معنا نیست که یک خودرو از نظر فنی در همه زمینه‌ها بر تمام رقبای خود برتری دارد. داوران این رقابت به‌طور مشخص کیفیت طراحی محصول را ارزیابی می‌کنند و نتیجه نهایی نباید با مقایسه‌های مربوط به عملکرد، ایمنی، دوام یا قابلیت اطمینان خودروها اشتباه گرفته شود. در ادامه، برندگان جایزه طراحی رد دات ۲۰۲۶ را معرفی خواهیم کرد.

لامبورگینی فنومنو؛ پیشتاز زبان طراحی آیرودینامیک

لامبورگینی فنومنو را می‌توان یکی از واضح‌ترین نمونه‌های زبان طراحی تهاجمی این برند ایتالیایی دانست. تولید این سوپراسپرت ویژه به تنها ۲۹ دستگاه محدود شده و همین تیراژ پایین، جایگاه آن را به‌عنوان محصولی خاص و انحصاری پررنگ‌تر می‌کند. فنومنو در جایزه طراحی رد دات ۲۰۲۶ عنوان Best of the Best را به دست آورد و در بالاترین سطح بخش طراحی محصول قرار گرفت.

تقریباً تمام اجزای بدنه با هدف شکل‌دادن به شخصیتی قدرتمند، نمایشی و متفاوت طراحی شده‌اند. خطوط تیز، سطوح شکسته، تناسبات عریض و فرم ویژه چراغ‌ها باعث می‌شوند خودرو حتی در حالت سکون نیز حس حرکت و قدرت را منتقل کند.

با این‌ حال، طراحی فنومنو تنها بر ایجاد ظاهری تهاجمی تمرکز ندارد و بسیاری از عناصر بدنه با نیازهای واقعی مهندسی ارتباط مستقیم دارند. دماغه بسیار کم‌ارتفاع، بخش انتهایی کشیده و مجاری متعدد عبور هوا در مدیریت جریان هوا، خنک‌کاری و افزایش پایداری خودرو نقش دارند.

در نتیجه، زیبایی بصری و کارکرد مهندسی در این خودرو از یکدیگر جدا نشده‌اند و در قالبی واحد به نمایش درآمده‌اند. فنومنو نشانه‌های آشنای طراحی لامبورگینی را حفظ می‌کند، اما هم‌زمان تصویری از مسیر احتمالی تحول زبان طراحی این برند ارائه می‌دهد. پیوند فرم‌های نمایشی با نیازهای واقعی آیرودینامیکی و فنی، یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های پروژه لامبورگینی به شمار می‌رود.

بیشتر بخوانید

فراری SC40؛ امضای اختصاصی فراری در قالبی متفاوت

فراری SC40 یکی از جذاب‌ترین خودروهای برگزیده در جایزه طراحی رد دات ۲۰۲۶ است که عنوان Best of the Best را دریافت کرد. این خودرو از برنامه Special Projects فراری متولد شده که به مشتریان خاص برند امکان ساخت محصولی کاملاً اختصاصی و منحصربه‌فرد را می‌دهد.

پروژه‌های این مجموعه آزادی عمل بیشتری در اختیار طراحان قرار می‌دهند تا هویت بصری فراری را خارج از چارچوب مدل‌های تولید انبوه بازتعریف کنند. SC40 از نظر فنی بر پایه فراری 296 GTB ساخته شده و پیشرانه، شاسی و مجموعه انتقال قدرت همان خودرو را به کار می‌گیرد. با ای حال، تغییرات گسترده در فرم بدنه باعث شده است محصول نهایی شخصیت ظاهری کاملاً متفاوتی نسبت به مدل پایه داشته باشد.

در طراحی بیرونی، خطوط هندسی مشخص و سطوح نسبتاً زاویه‌دار پیش از هر جزئیات دیگری توجه بیننده را به خود جلب می‌کنند. در شرایطی که بسیاری از سوپراسپرت‌های امروزی به فرم‌های سیال، نرم و منحنی روی آورده‌اند، SC40 نظم هندسی متفاوتی را به نمایش می‌گذارد.

همین رویکرد باعث شده است این خودرو بدون استفاده از جزئیات بیش از حد، چهره‌ای متمایز و قابل تشخیص داشته باشد. فراری SC40 نمونه‌ای روشن از ظرفیت بالای پروژه‌های اختصاصی برای بازآفرینی زبان طراحی یک برند محسوب می‌شود. طراحان در چنین پروژه‌هایی می‌توانند مسیرهای تازه‌ای را امتحان کنند و کمتر با محدودیت‌های همیشگی تولید و بازاریابی روبه‌رو باشند.

برابوس بودو؛ پیوند فناوری کربن با طراحی لوکس

برابوس بیشتر با پروژه‌های خاص و ارتقای محصولات مرسدس‌ بنز شناخته می‌شود، اما برابوس بودو رویکرد متفاوتی در طراحی و توسعه خودرو ارائه می‌کند. این مدل یک گرندتورر با آرایش صندلی ۲+۲ نفره است که ساختار بدنه آن به‌طور کامل از فیبر کربن شکل گرفته است. هدف اصلی پروژه، ایجاد تعادل میان ویژگی‌های یک خودروی لوکس و توانایی‌های یک محصول پرفورمنس بوده است.

استفاده از کربن در ساختار بدنه تنها برای ایجاد ظاهری خاص انجام نشده و در کاهش وزن خودرو نیز اهمیت دارد. این ماده همچنین آزادی بیشتری برای طراحان فراهم می‌کند تا قطعات بدنه را با فرم‌ها و تناسبات متفاوت شکل دهند. قطعات آیرودینامیکی، اسپویلر فعال عقب و ورودی‌های هوای یکپارچه، بخش جدایی‌ناپذیر از طراحی کلی برابوس بودو هستند.

برابوس تلاش کرده است عناصر عملکردی را به شکلی هماهنگ در بدنه ادغام کند تا تناسبات کلی خودرو تحت تأثیر جزئیات فنی قرار نگیرد. در این خودرو، ظاهر لوکس و ویژگی‌های فنی در دو مسیر جداگانه حرکت نمی‌کنند و در قالب یک طراحی یکپارچه به نمایش درمی‌آیند.

برابوس بودو در بخش طراحی محصول جایزه Red Dot Winner را دریافت کرد و به‌عنوان یکی از پروژه‌های شاخص سال ۲۰۲۶ شناخته شد. گرندتورر تمام‌کربنی برابوس نمونه‌ای جالب از نقش مواد پیشرفته در شکل‌گیری هویت بصری و عملکردی یک خودرو است.

همچنین بخوانید

کیا PV5؛ طراحی ساده برای بیشترین کارایی

کیا PV5 در کنار EV4، یکی دیگر از محصولات برقی کیا بود که در رقابت طراحی رد دات ۲۰۲۶ مورد توجه قرار گرفت. این مدل چندمنظوره عنوان Red Dot Winner را دریافت کرد و به خانواده خودروهای برقی PBV کیا تعلق دارد. PV5 با هدف پاسخ‌گویی به نیازهای متنوع حمل‌ونقل توسعه یافته و طراحی آن بیش از هر چیز بر استفاده بهینه از فضا تمرکز دارد.

طراحان تلاش کرده‌اند بیشترین فضای قابل‌استفاده را در اختیار سرنشینان یا بار قرار دهند، بدون آنکه ابعاد بیرونی خودرو غیرمنطقی شود. فرم جعبه‌ای بدنه ممکن است در نگاه اول ساده به نظر برسد، اما همین شکل به افزایش فضای کابین و کاربردپذیری خودرو کمک می‌کند.

یکی از ویژگی‌های اصلی PV5، معماری ماژولار آن است که امکان استفاده از خودرو در سناریوهای مختلف را فراهم می‌کند. خانواده PV5 در نسخه‌های مسافری، باری، مخصوص جابه‌جایی افراد دارای محدودیت حرکتی و مدل‌های ترکیبی عرضه می‌شود. بخش‌های مختلف خودرو با توجه به نوع کاربری تغییر می‌کنند، اما هویت کلی طراحی در تمامی نسخه‌ها حفظ می‌شود.

این رویکرد نشان می‌دهد طراحی صنعتی موفق همیشه به خطوط پیچیده، جزئیات اغراق‌آمیز یا فرم‌های غیرمعمول نیاز ندارد. گاهی یک طراحی ساده، منظم و دقیق می‌تواند فضای بیشتری ایجاد کند و ارزش عملی بالاتری برای مصرف‌کننده داشته باشد.

کیا EV4؛ بازتعریف فرم خودروهای برقی چهاردر

کیا EV4 یکی از مهم‌ترین خودروهای برگزیده در رد دات ۲۰۲۶ است و بالاترین عنوان طراحی محصول، یعنی Best of the Best را دریافت کرده است. این خودرو از نظر فرم بدنه، رویکردی متفاوت نسبت به بخش بزرگی از محصولات برقی موجود در بازار دارد. در دوره‌ای که بسیاری از خودروسازان برای مدل‌های برقی خود به سراغ کراس‌ اوورها می‌روند، کیا تصویری تازه از یک خودروی چهاردر ارائه کرده است.

بدنه کشیده، دماغه کوتاه، کابین جلوآمده و بخش عقب امتدادیافته، تناسبات متفاوت EV4 را شکل می‌دهند. این ویژگی‌ها به خودرو ظاهری متمایز می‌بخشند و آن را از الگوهای تکراری رایج در طراحی خودروهای برقی جدا می‌کنند. تناسبات بدنه تنها با هدف ایجاد زیبایی انتخاب نشده‌اند و با اصول آیرودینامیک و کاهش مقاومت هوا نیز ارتباط دارند.

کیا EV4 تلاش می‌کند میان ظاهر یک سدان کلاسیک و ویژگی‌های بصری یک خودروی برقی مدرن تعادل برقرار کند. در این مسیر، طراحان بدون وابستگی بیش از اندازه به قالب‌های رایج بازار، هویتی مستقل برای خودرو ساخته‌اند.

نسخه هاچ‌بک EV4 نیز همین فلسفه طراحی را در قالبی جمع‌وجورتر دنبال می‌کند و از همان زبان بصری بهره می‌برد. وجود دو فرم بدنه نشان می‌دهد رویکرد تازه کیا به یک قالب خاص محدود نیست و قابلیت گسترش در محصولات مختلف را دارد.

بیشتر بخوانید

جنسیس GV60 ماگما؛ آغاز عصر اسپرت جنسیس

جنسیس در سال‌های اخیر تلاش کرده است هویتی مستقل در بازار خودروهای لوکس ایجاد کند و ورود به حوزه محصولات پرفورمنس بخشی از همین مسیر است. GV60 ماگما نخستین محصول تولیدی برنامه پرفورمنس ماگما به شمار می‌رود و موفق به دریافت جایزه طراحی محصول رد دات ۲۰۲۶ شده است.

بدنه عریض‌تر و ارتفاع کمتر نسبت به جنسیس GV60 استاندارد، نخستین تغییراتی هستند که در نمای بیرونی این مدل دیده می‌شوند. این تغییرات علاوه بر ایجاد چهره‌ای اسپرت‌تر، به پایین‌ترآمدن مرکز ثقل و بهبود پایداری خودرو نیز کمک می‌کنند. رینگ‌های فورج‌کاری‌شده ۲۱ اینچی، ورودی هوای بزرگ‌تر در بخش جلو و اسپویلر عقب، از دیگر عناصر شاخص طراحی GV60 ماگما هستند. جنسیس در طراحی این اجزا تلاش کرده است نیازهای آیرودینامیکی را با هویت لوکس و آرام برند هماهنگ کند.

کابین خودرو نیز ترکیبی از فضای لوکس، تریم اختصاصی و تجهیزات الهام‌گرفته از خودروهای مسابقه‌ای را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. صندلی‌های اسپرت و دکمه ویژه فعال‌سازی حالت ماگما، شخصیت عملکردمحور این مدل را در فضای داخلی برجسته می‌کنند. GV60 ماگما از نظر عملکرد نیز توانایی قابل‌توجهی دارد و می‌تواند در حدود ۳٫۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

جنسیس برای نمایش توانایی‌های پرفورمنس خودرو به تغییرات ظاهری افراطی متوسل نشده و رویکردی کنترل‌شده را در پیش گرفته است. نتیجه، محصولی است که ضمن حفظ وقار و کیفیت لوکس محصولات جنسیس، قابلیت‌های اسپرت و عملکردی خود را نیز به‌وضوح نشان می‌دهد.

کوپرا راوال؛ نگاه تهاجمی به خودروهای برقی شهری

کوپرا راوال برای حضور در کلاس خودروهای برقی شهری توسعه یافته، اما طراحی آن با قالب معمول بسیاری از خودروهای کوچک فاصله دارد. ابعاد جمع‌وجور خودرو در کنار فرم تهاجمی بدنه باعث شده است راوال شخصیت بصری متفاوتی در این بخش از بازار داشته باشد. فرم چراغ‌ها، خطوط بدنه و تناسبات اسپرت نشان می‌دهند کوپرا حتی در کوچک‌ترین محصولات خود نیز هویت طراحی برند را حفظ کرده است.

این خودرو قرار نیست تنها وسیله‌ای ساده برای جابه‌جایی در شهر باشد و ظاهر آن بر جنبه‌های احساسی و پویای طراحی نیز تأکید می‌کند. معماری برقی راوال امکان قرارگیری باتری در کف بدنه را فراهم کرده و به طراحان اجازه داده است تناسبات متفاوتی برای خودرو ایجاد کنند.

بدنه کوتاه، عرض نسبتاً زیاد و ارتفاع کمتر، از مهم‌ترین ویژگی‌هایی هستند که چهره اسپرت مدل شهری کوپرا را شکل می‌دهند. نحوه سازمان‌دهی فضای داخلی نیز در کنار فرم بیرونی، بخشی از ساختار طراحی را تشکیل می‌دهد و به استفاده بهتر از معماری برقی کمک می‌کند.

کوپرا با این رویکرد نشان داده است خودروهای شهری کوچک نیز می‌توانند چهره‌ای متمایز، جدی و مستقل داشته باشند. در طراحی راوال، ابعاد محدود خودرو مانعی برای حفظ عناصر اصلی زبان بصری کوپرا ایجاد نکرده است. این مدل در بخش طراحی محصول موفق به دریافت عنوان Red Dot Winner در جایزه رد دات ۲۰۲۶ شد.

همچنین بخوانید

دو کانسپت جنسیس؛ از آفرودر ۱۱۰۰ اسب‌بخاری تا گرندتورر موتوروسط

بخش Design Concept جایزه رد دات ۲۰۲۶ میزبان دو پروژه متفاوت و جذاب از جنسیس بود که هرکدام مسیر جداگانه‌ای را دنبال می‌کنند. جنسیس X اسکورپیو کانسپت، یک خودروی آفرودی بسیار خاص است که فرم و ساختار آن از بدن عقرب الهام گرفته شده است. رول‌کیج یکپارچه و ساختار لوله‌ای محافظ، هم ظاهر اصلی کانسپت را شکل می‌دهند و هم بر ماهیت سخت‌گیرانه و مقاوم آن تأکید دارند.

در ساخت این پروژه از ترکیبی از مواد سبک و مقاوم شامل فیبر کربن، فایبرگلاس و کولار استفاده شده است. پیشرانه V8 این خودرو حدود ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و تصویری از یک آفرودر افراطی با توان بسیار بالا ارائه می‌دهد. جنسیس X اسکورپیو هم‌زمان بر استحکام، کاهش وزن و قدرت تمرکز دارد و این سه ویژگی را در ساختاری مفهومی کنار هم قرار می‌دهد.

در مقابل، جنسیس ماگما GT کانسپت مسیر کاملاً متفاوتی را انتخاب کرده و یک گرندتورر دونفره با تناسبات موتوروسط است. بدنه عریض، ارتفاع کم، گلگیرهای عضلانی و فرم‌های الهام‌گرفته از خودروهای مسابقه‌ای، ظاهر متفاوت این کانسپت را شکل داده‌اند.

ماگما GT قرار است هویت اسپرت و لوکس جنسیس را در سطحی بالاتر به نمایش بگذارد و تصویری آینده‌نگرانه از محصولات پرفورمنس برند ارائه کند. در مجموع هر دو پروژه در شاخه Design Concept جایزه رد دات ۲۰۲۶ را دریافت کردند.