بررسی هیوندای توسان 2022 ؛ خشن، جذاب و دوست داشتنی

هیوندای توسان 2022 محصولی کاملاً متفاوت با نسل قبلی خود است؛ یک شاسی بلند اسپرت‌تر و خشن‌تر. در ادامه با بررسی این خودرو همراه گجت نیوز باشید.

هیوندای توسان همواره خودرویی محبوب و پرفروش در بسیاری از بازارهای جهانی بوده است. هیوندای توسان 2022 نیز که شروعی بر نسل جدید این شاسی بلند پرطرفدار است، زبان طراحی جدید و قابلیت‌هایی حیاتی را به ارمغان می‌آورد. در ادامه به بررسی هیوندای توسان 2022 می‌پردازیم. لازم به ذکر است این بررسی بر اساس تیپ Limited این خودرو در ایالات متحده آمریکا صورت گرفته است.

بررسی هیوندای توسان 2022

طراحی

برجسته‌ترین نکته هیوندای توسان 2022، طراحی آن است که به کانسپت Vision T که در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک 2019 به نمایش گذاشته شد، شباهت زیادی دارد. توسان 2022 المان‌های متعددی را از این کانسپت قرض گرفته که از جمله قابل توجه‌ترین المان‌ها می‌توان به جلوپنجره، دی لایت‌های پارامتریک و خطوط تیز سراسر بدنه خودرو اشاره کرد.

دی لایت‌های مذکور جای بحث دارند و انتظار می‌رود در خودروهای آینده هیوندای نظیر هیوندای کرتا فیس لیفت نیز شاهدشان باشیم. طرح یکسان این چراغ‌ها با جلوپنجره باعث می‌شود هنگام خاموش بودنشان، مثل بخشی از جلوپنجره به نظر برسند.

جلوپنجره کرومی مشکی رنگ و همچنین لوگوی مشکی هیوندای که در تصویر بالا مشاهده می‌کنید، در بالاترین تیپ هیوندای توسان 2022 در بازار آمریکا با نام Limited به همراه چرخ‌های آلیاژی دو رنگ ارائه می‌شود. همچنین قسمت پشتی این شاسی بلند از طراحی ویژه‌ای بهره می‌برد. چراغ‌های عقب شبیه به پنجه در پشت این خودرو، المان جذابی هستند و خصوصاً هنگام شب به خوبی به چشم می‌آیند. از سایر ویژگی‌های جذاب این خودرو باید به قوس چرخ تقریباً مربعی شکل به همراه روکش‌کاری و سقف پانوراما اشاره کرد.

فضای داخلی

فضای داخلی هیوندای توسان 2022 جادارتر از آن چیزی است که از بیرون به نظر می‌آید. نسخه‌ای که هیوندای از این خودرو در ایالات متحده آمریکا به فروش می‌رساند، دارای طول 4630 میلی‌متری است که 130 میلی‌متر بیشتر از نسخه‌های این شاسی بلند در اروپا و سایر مناطق است. فاصله بین دو محور این نسخه نیز به 75 میلی‌متر می‌رسد و بخش بزرگی از فضا به صندلی‌های پشت اختصاص داده شده است.

کنسول مرکزی توسان 2022 با تاچ‌اسکرین 10.25 اینچی و پنل کنترل آب و هوا که با آن ترکیب شده، المان برجسته طراحی فضای داخلی این خودرو هستند. عملکرد و منوی تاچ‌اسکرین خیلی شبیه به هیوندای کرتا یا هیوندای آلکازار است اما از صفحه‌آرایی کاملاً جدیدی بهره می‌برد. پایین قسمت کنترل آب و هوا، یک شارژر بی‌سیم گوشی و ورودی USB تعبیه شده است. دکمه‌هایی در قسمت بالای کنسول مرکزی پایین قرار دارد که امکان مدیریت قابلیت‌هایی نظیر تهویه یا گرمایش، گرمکن فرمان، دوربین‌های خارجی، سیستم کمک در سربالایی و سنسورهای پارک را برای شما فراهم می‌کند. همچنین پایین‌تر از آن یک جفت جا لیوانی به‌صورت عمودی جای گرفته‌ و در سمت چپ آن‌ها نیز دنده اتوماتیک به همراه دکمه‌های تنظیم حالت رانندگی نصب شده است.

هیوندای صفحه آمپر هیوندای توسان 2022 را مشابه آلکازار در یک صفحه نمایش پشت فرمان ارائه داده و امکان شخصی‌سازی آن با سه تم مختلف را مهیا کرده است. همچنین می‌توانید صفحه‌های عقربک‌دار را با یک مکعب سه‌بعدی با داده‌های صرفاً عددی جایگزین کنید.

علاوه بر این، قابلیت جدیدی با نام Sounds of Nature به این خودرو افزوده شده است که حالت‌های «جنگل پر شور و حرارت»، «امواج آرام دریا»، «روز بارانی»، «کافه فضای باز»، «شومینه گرم» و «روستای برفی» را در اختیار شما می‌گذارد و با انتخاب هر حالت، تصاویر مشخصی روی صفحه نمایش به نمایش در می‌آیند و صداهای آمبینت مخصوصی پخش می‌شوند. این قابلیت با فضاسازی‌های مختلف از صدای حشرات در جنگل گرفته تا سوختن کنده‌های چوب در آتش شومینه، می‌تواند تجربه رانندگی شما را کمی لذت‌بخش‌تر کند.

عملکرد فنی

هیوندای توسان 2022 در ایالات متحده آمریکا با پیشرانه‌های بنزینی، هیبرید و پلاگین هیبرید به عرضه می‌رسد و نسخه Limited که مورد بررسی قرار گرفته، از موتور بنزینی 2.5 لیتری به همراه دنده اتوماتیک 8 سرعته برخوردار است. قدرت 184 اسب بخاری این خودرو می‌تواند مناسب باشد ولی نکته اینجا است که این خودرو فقط در سرعت خیلی بالا به این قدرت دست پیدا می‌کند. این درحالی است که توسان 2022 گشتاور مناسب 242 نیوتون‌متری را به تولید می‌رساند.

دنده توسان 2022 می‌توانست خیلی سریع‌تر باشد که واقعاً جای تعجب دارد از آنجا که از هیوندای انتظار گیربکس دو کلاچه می‌رود. در سایر مناطق چنین آپشنی برای این خودرو وجود دارد ولی در ایالات متحده آمریکا حتی نسخه‌های هیبریدی که از موتور T-GDI یا توربو برخوردار هستند، با دنده 6 سرعته عرضه می‌شود.

با این حال، عملکرد دنده 8 سرعته روان بوده و کاملاً مناسب ترافیک شهری است، اما در بزرگراه‌ها یا جاده‌های کوهستانی پر پیچ و خم کم و کاستی‌ها تازه خود را نشان می‌دهند. هرچند به‌صورت کلی نسل جدید توسان اسپرت‌تر از نسل قبلی‌اش محسوب می‌شود.

درحالی که پیشرانه هیوندای توسان 2022 کمبودهایی دارد، دینامیک آن واقعاً عالی است. کیفیت سواری این خودرو بسیار بالا است و در پیچ‌ها به خوبی عمل می‌کند. سواری خودرو به‌طور کلی بسیار هیجان‌انگیز است که البته این به حس راحتی کلی خودرو هم مربوط می‌شود.

مصرف سوخت توسان 2022 پس از طی کردن مسافتی طولانی با دو حالت Sport و Eco، معادل 13 کیلومتر بر لیتر بوده که رقم قابل قبولی به حساب می‌آید. این خودرو همچنین در مسافتی 600 کیلومتری از لس آنجلس تا دث ولی یا دره مرگ در کالیفرنیای شرقی به آزمایش گذاشته شده است. دره مرگ به‌خاطر زمین‌های بیابان مانند و بدون پوشش گیاهی و همچنین گرمای شدید شناخته می‌شود و سیستم‌های کمک راننده پیشرفته‌ای که در تیپ Limited هیوندی توسان 2022 به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود، در این مسیر موثر واقع شده است. حالت‌های رانندگی نیمه خودران نظیر سیستم کنترل خطوط جاده یا کروز کنترل انطباقی نیز عملکرد خیلی خوبی دارند.

ایمنی

هیوندای توسان 2022 از سیستم‌های جلوگیری از تصادف، تشخیص نقطه کور، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش یا تی سی اس، ترمز ای بی اس، 7 ایربگ و… بهره می‌برد. در دث ولی، تغییرات زیادی در ارتفاع زمین و انواع مختلفی از جاده‌ها وجود دارند و سیستم تمام چرخ متحرک تیپ Limited این خودرو که هیوندای آن را H-Track نامیده، هرچند وجودش ضروری نبوده، در طی کردن این مسیر مفید ظاهر شده است. البته این خودرو عمدتاً به محور جلو متمایل است اما در صورت نیاز، عقب آن کششی اضافی پیدا می‌کند.

جمع‌بندی

هیوندای توسان 2022 خودروی بسیار راحتی است و کارآمد بودن و سهولت استفاده از آن، باعث محبوبیت گسترده‌اش می‌شود. البته نباید از طراحی متفاوت آن گذشت. در واقع این شاسی بلند خوش‌ساخت یکی از جدیدترین خودروهای هیوندا است که هم منتقدان و هم خریداران را تحت تاثیر قرار داده است.