نگاهی به خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022؛ سدان لوکس بزرگ فرانسوی

خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022 یک سدان لاکچری فرانسوی است که 355 اسب بخار قدرت دارد و با الهام گرفتن از خودروهای فرمول E به تولید رسیده.

داستان تولد خودروهای DS که امروزه در سفارت‌های فرانسه در کشورهای جهان فعالیت می‌کنند یا خودرو شخصی رئیس جمهور این کشور هستند، به شرکت سیتروئن بازمی‌گردد. رابطه این دو شرکت، ماننده رابطه لکسوس و تویوتا است یا جنسیس و هیوندای است. اما معمولا خودروهای ساخت DS در زمینه عملکرد برتری خاصی نداشتند و بهبود های آن‌ها به ظاهر مجلل و امکانات رفاهی بیشتر خلاصه می‌شد. خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022 اولین محصول این شرکت است که می‌خواهد در قامت یک خودرو هیبرید، باورهای گذشته را تغییر دهد. شاید عجیب باشد اما تیم مسابقه‌ای فرمول E شرکت DS، طراحی یکی از تریم‌های آن را به عهده گرفته است.

معرفی خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022

بررسی کلی و اجمالی خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022

• پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ 1.6 لیتری با کد 508 PSE
• سیستم محرک FWD در مدل 225 و FWD در مدل‌های 360 و 360 Rivoli
• گیربکس 8 سرعته دو کلاچه با سرعت عکس العمل بسیار بالا
• 197، 109 و 111 اسب بخار قدرت به ترتیب از پیشرانه بنزینی و موتور الکتریکی جلو و عقب
• قدرت مجموع 355 اسب بخار و 520 نیوتن متر گشتاور در بهترین نسخه
• حداکثر سرعت 255 کیلومتر بر ساعت و شتاب 0-100 کمتر از 5 ثانیه در بهترین مدل
• مصرف سوخت 3.3 لیتر در هر 100 کیلومتر
• سیستم تعلیق فعال مطابق با استانداردهای گاراژ تیم DS در مسابقات فرمول E در مدل‌های 360 و 360 Rivoli
• باتری‌های 12 کیلو وات ساعت ناامید کننده با شعاع حرکتی 65 کیلومتر

مشخصات فنی و تنوع پیشرانه‌های الکتریکی

بیایید از قلب تپنده این فرانسوی شروع کنیم. در زیر کاپوت بهترین مدل این خودرو، همان پیشرانه پژو 508 PSE را می‌بینیم که با دو موتور الکتریکی مجزا هماهنگ شده. این پیشرانه 4 سیلندر توربو شارژ 1.6 لیتری می‌تواند 197 اسب بخار قدرت تولید کند و به یک گیربکس 8 سرعته دو کلاچه متصل است. همچنین در محور جلو یک موتور الکتریکی 109 اسب بخاری و در محور عقب یک موتور الکتریکی 111 اسب بخاری را شاهد هستیم.

در بهترین نسخه می‌توانید 355 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور را داشته باشید. همچنین حداکثر سرعت این نسخه به 255 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و شتاب 0-100 آن کمتر از 5 ثانیه خواهد بود. اما این شتاب در حالتی که فقط پیشرانه بنزینی فعال باشد، به بیشتر از 8 ثانیه افزایش پیدا خواهد کرد. جدا از قدرت قابل قبول و طراحی فرانسوی بی‌نظیر، خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022 از مصرف سوخت فقط 3.3 لیتر در هر 100 کیلومتر بهره مند است. شاید جالب باشد بدانید که این عدد در نسخه 225 حاصل شده و مدل‌های دیگر عملکرد به مراتب بهتری خواهند داشت.

گیبرکس 8 سرعته دو کلاچه و هماهنگی عالی با پیشرانه بنزینی

خود گیربکس داستان جدایی دارد. این جعبه دنده دو کلاچه علاوه بر نرم بودن و سرعت بالای تعویض دنده‌ها، بسیار هوشمند عمل می‌کند و به سرعت کمبود گشتاور در هر دنده را تشخیص می‌دهد. همچنین پدال‌های پشت فرمان هم برای آن تعبیه شده است.

هرچند که موتورهای الکتریکی آن بیشترین گشتاور را در پایین‌‌ترین دور خود در اختیار شما می‌گذارند اما در آخر این پیشرانه بنزینی است که در ترکیب با گیربکس DCT شما را شگفت زده خواهد کرد. همچنین پکیج باتری‌های این خودرو با ظرفیت 12 کیلو وات ساعتی خود زیاد چنگی به دل نمی‌زنند و شعاع حرکتی آن‌ها در بهترین حالت به 65 کیلومتر می‌رسد. البته لاستیک‌های نسخه لاین پلاس از نوع 19 اینچی و نسخه Rivoli در سایز 20 اینچی و ساخت میشلن هستند و شاید اگر از لاستیک‌های کوچکتری استفاده کنیم، شعاع حرکتی خودرو کمی افزایش پیدا کند.

مدل‌های متنوع و بازه قیمتی گسترده

این خودرو در سه مدل مختلف و با قیمت‌های معقولی به بازار عرضه شده. شما می‌توانید خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022 را در مدل 225 با قیمت 46 هزار پوند، مدل 360 با قیمت 54 هزار پوند و در نسخه 360 Rivoli با قیمت 57 هزار پوند خریداری کنید. اگر بخواهیم مقایسه‌ای از نظر هزینه‌های پرداختی انجام دهیم، می‌توانیم BMW 545e را نزدیک‌ترین رقیب این سدان فرانسوی بدانیم. همچنین خریداران می‌توانند در تمام نسخه‌ها از گارانتی سه ساله یا 100 هزار کیلومتری بهره مند شوند.

نسخه 360 Rivoli با 2 موتور الکتریکی و پیشرانه بنزینی، قوی‌ترین عوض این خانواده محسوب‌ می‌شود و بالاترین امکانات رفاهی را دارد. این نسخه شامل تریم تمام چرم با سیستم تهویه صندلی و ماساژور در کنار رادار 360 درجه و دستیار کنترل رانندگی سطح 2 به مشتریان عرضه می‌شود. در آخر باید بگوییم که فقط نسخه 360 و 360 Rivoli از قابلیت AWD بهره می‌برند.

برای تریم داخلی می‌توانید مدل‌های Alcantara، پلاس لاین یا تریم تمام چرم Rivoli Plus را انتظار داشته باشید. همچنین ساعت آنالوگ BRM و سیستم مولتی مدیا 12.5 اینچی در تمام تریم‌های موجود است. اما یک موضوع ناراحت کننده در مورد صندلی‌های ردیف جلو وجود دارد و آن‌ هم صدای زیاد سیستم سردکن آن‌ها است. همین سیستم به همراه ماساژور، سردکن و گرم‌کن در صندلی‌های ردیف عقب هم دیده می‌شود اما آن‌ها چنین صدایی را ندارند.

تفاوت اصلی سه مدل مختلف در خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022

هرچند که مونتاژ آن‌ها در چین شروع می‌شود اما فقط تریم 225 به عنوان تنها FWD این خانواده، مستقیم از چین به سمت مشتریان خود می‌رود. نسخه 360 و Rivoli بعد از مونتاژ اولیه در چین به کارگاه DS Performance خواهند رفت؛ جایی که خودروهای فرمول E شرکت DS در آن کار خود را آغاز می‌کنند. در اینجا موتور الکتریکی محور عقب و ترمزهای اسپرت 380 میلیتری ساخت گروه Stellantis به همراه سیستم تعلیق اسپرت روی‌ آن‌ها نصب می‌شود.

این سیستم تعلیق از نوع جناغی (wishbones) است و در محور عقب و جلو به ترتیب 12 میلیمتر و 24 میلیمتر عریض‌تر شده. همین موضوع، هندلینگ خودرو را به خصوص در سر پیچ‌ها تا حد زیادی بهبود می‌بخشد. علاوه بر این موارد گزارش‌های تست‌های ایمنی از کم فرمانی نسخه 225 خبر می‌داد که این موضوع به طور کامل در مدل‌های AWD از بین رفته است. به علاوه وقتی وارد مد اسپرت می‌شوید (به جز تریم 225)، سیستم تعلیق فعال خودرو، شما را به آسفالت می‌چسباند و دیگر از تکان‌های عرضی خبری نیست.

در آخر می‌توان گفت که شاید خودرو DS 9 E-Tense مدل 2022 یک کلاس جدید را به سدان‌های سایز بزرگ آورده است. معمولا اکثر خودروهای این کلاس بیشتر از 200 اسب بخار قدرت ندارند و علاوه بر ظاهر بسیار معمولی، قیمت آن‌ها هم رقابتی‌تر است. پس شاید بتوانیم جدیدترین سدان خودروساز لوکس فرانسوی را رقیب سدان‌های 2023 لکسوس و جنسیس بدانیم. البته اگر بتواند به سطح عملکرد ژاپنی‌ها نزدیک شود..