بهترین مخلوقات تیونینگ برابوس؛ از بنز کپل تا ماشین پلیس

شرکت تیونینگ برابوس (Brabus)، متخصص ارتقای خودروهای مرسدس بنز و AMG است. در ادامه نگاهی به بهترین محصولات این تیونر آلمانی خواهیم داشت.

برابوس (Brabus) تیونر مشهور آلمانی است که در توسعه نسخه‌های فوق‌العاده ویژه از شاهکارهای مرسدس بنز و AMG تخصص دارد و بیش از 40 سال است که خودروهای اسپرت را به سوپرکارهایی جذاب و قدرتمند تبدیل می‌کند. برابوس در ابتدا فقط روی تقویت عملکرد خودروها متمرکز بود، ولی حالا با اعمال تغییرات ظاهری و تزئینی گوناگون، محصولاتی کاملاً منحصر به فرد را به مشتریان خود عرضه می‌کند. در ادامه به برخی از بهترین مخلوقات برابوس می‌پردازیم.

بهترین ساخته‌های تیونر آلمانی برابوس

10. برابوس B45-450

برابوس B45-450 بر پایه مرسدس بنز AMG A45S توسعه پیدا کرده است. نسخه عادی این هاچبک قادر به تولید قدرت 416 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتون‌متر بود و برابوس موفق شد از این پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر خطی توربوشارژ، 450 اسب بخار قدرت و 550 نیوتون‌متر گشتاور استخراج کند. این باعث شد این پیشرانه که به خودی خود پیشرانه قدرتمندی به حساب می‌آمد، حتی قدرتمندتر شود.

مرسدس بنز AMG A45S از مجموعه گسترده‌ای از ارتقاهای مکانیکی و تزئینی نیز برخوردار شده است که از جمله می‌توان به کیت بدنه شامل سپرهای جلو و عقب با ظاهر خشن و اسپویلر بزرگ روی درب صندوق عقب، و چرخ‌های سفارشی اشاره کرد. این شرکت تیونینگ آلمانی موفق شده است این هاچبک مرسدس بنز را به یک هات هاچ استثنائی تبدیل کند.

9. برابوس 6.5 W124

مرسدس بنز در اوایل دهه 90 در تلاش برای کسب سهم خود از بازار سدان‌های قدرتمند، با مشارکت پورشه اقدام به توسعه مرسدس بنز 500E کرد. مرسدس بنز یک پیشرانه V8 را در 500E به کار برده بود که نسبت به اندازه این سدان، بزرگ محسوب می‌شد. سپس AMG نیز نسخه E60 AMG را به تولید رساند که پیشرانه آن بزرگ‌تر بود، درحالی که هیچ تغییری در اندازه بدنه صورت نگرفته بود. با این حال، این برای برابوس به هیچ وجه کافی به نظر نمی‌آمد و این تیونر آلمانی خودروی برابوس 6.5 را با پیشرانه‌ای حتی بزرگ‌تر از نسخه AMG ارائه کرد!

این نسخه فوق‌العاده کمیاب بود و تنها یک دستگاه از آن تولید شده بود. درحالی که نسخه قدرتمند E60 AMG در بهترین حالت 381 اسب بخار قدرت و 580 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کرد، برابوس 6.5 توانایی تولید قدرت 450 اسب بخار و گشتاور 677 نیوتون‌متر را داشت. برابوس همچنین طی حرکتی کاملاً منطقی، محدودیت سرعت 250 کیلومتر بر ساعتی را برطرف کرد. برای کنترل این قدرت نیز یک گیربکس اتوماتیک جدید و دیفرانسیل لغزش محدود سفت و سختی را به کار گرفت.

8. برابوس ML V12 7.3

مرسدس بنز SL73 AMG پایه پیشرانه به کار رفته در پاگانی زوندا را فراهم کرد. در طرف دیگر، برابوس نیز تصمیم گرفت تا کارهای حیرت‌انگیزی با این پیشرانه انجام دهد که یکی از آن‌ها، قرار دادن آن در قسمت جلوی یک شاسی بلند، آن هم مرسدس بنز کلاس ML بود.

نسخه استاندارد مرسدس کلاس ML AMG از یک پیشرانه بزرگ 5.4 لیتری V8 برخوردار بود که 340 اسب بخار قدرت و 509 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کرد. این درحالی است که برابوس ML V12 7.3 از یک پیشرانه عظیم 7.3 لیتری V12 با قدرت 590 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتون‌متر بهره می‌بُرد. همچنین محدودیت سرعت نداشت و رکورد رسمی سریع‌ترین شاسی بلند را از آن خود کرد؛ این شاسی بلند آلمانی در سال 1998 به سرعت چشمگیر 260 کیلومتر بر ساعتی دست پیدا کرده بود.

7. راکت

برابوس راکت همان‌طور که از نامش مشخص است، یک موشک فوق‌العاده سریع تمام‌عیار از این شرکت تیونینگ بود. راکت بر پایه نسل اول مرسدس بنز کلاس CLS ساخته شده بود و به‌جای پیشرانه 5.5 لیتری سوپرشارژ یا پیشرانه 6.2 لیتری V8 تنفس طبیعی، به یک پیشرانه 6.2 لیتری V12 توئین توربو تجهیز شده بود. این پیشرانه قابلیت تولید قدرت 720 اسب بخار و گشتاور 1315 نیوتون‌متر را داشت.

راکت در واقع حاصل برنامه‌ای مشترک بین وزرات حمل و نقل فدرال آلمان و انجمن تیونرهای خودروی این کشور بود. برابوس، راکت را بدون محدودیت سرعت برای پلیس آلمان توسعه داد که طی تنها 3.2 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب می‌گرفت و دارای حداکثر سرعت 365 کیلومتر بر ساعت بود. به لطف پلیس آلمان، راکت سریعاً به شناخته‌شده‌ترین ساخته برابوس بین عموم تبدیل شد.

6. برابوس 800 BiTurbo کوپه

برابوس 800 BiTurbo کوپه مبتنی بر مرسدس AMG S63 توسعه یافته بود که بیشتر از یک سدان عادی، یک گرن تویسموی لوکس در نظر گرفته می‌شد. نسخه ویژه این تیونر آلمانی بخش عمده پیشرانه خود را از همان نسخه استاندارد قرض گرفته، ولی دستخوش تغییراتی در زمینه توربوها و واحد مدیریت پیشرانه شده است تا قدرت بیشتر و گشتاور بسیار بیشتری تولید کند.

این نسخه 790 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتون‌متر گشتاور به تولید می‌رساند و قدرت پیشرانه آن به هر چهار چرخ منتقل می‌شد. برابوس 800 از لحاظ بصری هم تغییراتی را به خود دیده بود، اما نسبتاً جزئی بودند تا ظاهر لوکس این خودرو حفظ بشود. در هر صورت، یکی از آپشن‌های محسوس این نسخه ویژه، چرخ‌های Monoblock M بود.

5. بولیت

برابوس بولیت یکی از ساخته‌های شگفت‌انگیزتر تاریخ این تیونر آلمانی است. این شرکت Bullit را بر اساس نسل سوم مرسدس بنز C 63 AMG ساخت و پیشرانه 6.2 لیتری V8 تنفس طبیعی آن را با یک پیشرانه 6.3 لیتری V12 توئین توربوی اصلاح‌شده جایگزین کرد. قدرت این پیشرانه به 720 اسب بخار و گشتاور آن به 1320 نیوتون‌متر می‌رسید که البته جهت تعدیل سیستم انتقال قدرت به‌صورت الکترونیکی تا 1100 نیوتون‌متر محدود شده بود.

از مهندسی و عملکرد خارق‌العاده این سدان کوپه که بگذریم، قیمت نکته تعجب‌آور دیگر آن محسوب می‌شود. بولیت در سال 2008 با قیمت نجومی 540 هزار دلار در دسترس قرار گرفته بود که حدود 8 برابر قیمت نسخه استاندارد C63 AMG به حساب می‌آمد.

4. برابوس G900 Rocket Edition

ماشین‌بازها یا عاشق و شیفته مرسدس بنز کلاس G مشهور به جی واگن هستند یا کاملاً متنفر از آن. این شاسی بلند که معادل آلمانی جیپ رانگلر آمریکایی و لندرور بریتانیایی به شمار می‌رود، بین آفرودرها و ثروتمندان به شهرت قابل توجهی دست پیدا کرده است.

برابوس نسخه‌های متعددی را از جی واگن ارائه کرده است؛ از آفرودرهای V8 واید بادی گرفته تا لیموزین‌های لوکس V12 الهام‌گرفته از میباخ. قدرتمندترین نسخه در بین آن‌ها، G900 Rocket Edition است که توانایی تولید قدرت 900 اسب بخار و گشتاور 1250 نیوتون‌متر با بهره‌گیری از یک پیشرانه 4.5 لیتری V8 توئین توربوی اصلاح‌شده را دارد. شتاب‌گیری G900 Rocket از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت فقط 3.7 ثانیه زمان می‌بُرد و حداکثر سرعت آن به 280 کیلومتر بر ساعت می‌رسید؛ دستاوردی شگفت‌آور با توجه به ویژگی‌های آیرودینامیکی منحصر به فرد جی کلاس.

3. استلث 65

برابوس Stealth 65 نسخه تیون‌شده SL65 AMG Black Series بر شمرده می‌شد که خود نسخه تیون‌شده SL65 AMG بود. این ساخته جذاب برابوس مجهز به همان پیشرانه 6 لیتری V12 توئین توربوی SL65 Blac است، ولی به لطف واحد فرمان موتور ریمپ‌شده و توربوهای بزرگ‌تر، قدرت آن به 810 اسب بخار و گشتاور آن به 1419 نیوتون‌متر افزایش پیدا کرده است.

از ویژگی‌های ظاهری این نسخه ویژه می‌توان به تریم‌ فیبر کربن در قسمت‌های متعدد و همچنین برآمدگی روی کاپوت اشاره کرد که بر طراحی خشن آن می‌افزاید. استلث 65 با اختلاف قدرتمندترین نسخه سفارشی SL65 AMG است و عمدتاً در کلکسیون‌های خودروی دوبی پیدا می‌شود.

2. بلک بارون

برابوس Black Baron شاید یکی از جذاب‌ترین نسخه‌های ویژه ساخته‌شده تاکنون باشد. این خودرو دنباله‌روی فلسفه این تیونر آلمانی برای مرسدس بنز کلاس E، به خصوص اصرار آن‌ها بر تجهیز این خودرو به پیشرانه V12 است. بارون به لطف یک پیشرانه 6.3 لیتری V12 توئین توربو، امکان تولید قدرت 800 اسب بخار و گشتاور 1419 نیوتون‌متر را دارد و از حداکثر سرعت 370 کیلومتر بر ساعت بهره‌مند است.

برابوس بلک بارون از لحاظ آیرودینامیکی نیز نسبت به نسخه استاندارد کلاس E ارتقا پیدا کرده بود. قابل توجه‌ترین ارتقای آن را می‌توان کاورهای چرخ‌های عقب دانست که نمایان‌گر نسخه‌ای مدرن از همان سبک طراحی بسیاری از خودروهای دهه 50 میلادی بودند. البته چنین نسخه ویژه‌ای با قیمت خیلی بالای 875 هزار دلاری به فروش گذاشته شد و تنها 10 دستگاه از آن ساخته شد تا فقط چند ثروتمند خوش‌شانس فرصت دستیابی به آن را داشته باشند.

1. برابوس راکت 900 ONE OF TEN

راکت 900 ONE OF TEN بر پایه +AMG GT63S 4-Door 4MATIC شکل گرفته و همان‌طور که از نامش مشخص است، فقط 10 دستگاه از آن تولید خواهد شد. راکت 900 از همان پیشرانه V8 توئین توربوی نسخه استاندارد GT63S بهره می‌برد، اما چه از لحاظ اجزای داخلی و چه از لحاظ طراحی نمای بیرونی، تغییرات جالب توجهی به خود دیده است. حجم پیشرانه این خودرو تا 4.5 لیتر افزایش پیدا کرده و همچنین توربوهای بزرگ‌تری به کار گرفته شده است. با این اصلاحات، پیشرانه راکت 900 قابلیت تولید قدرت 900 اسب بخار و گشتاور 1250 نیوتون‌متر را دارد. ضمناً مجهز به نسخه تیون‌شده سیستم تمام چرخ محرک AMG است.

این خودرو می‌تواند به حداکثر سرعت 330 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که کمی کندتر از سایر محصولات برابوس است. همچنین در 2.8 ثانیه 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را طی می‌کند و در کمتر از 10 ثانیه هم از 0 به 200 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. راکت 900 شاهد تغییرات ظاهری و تزئینی متعددی نسبت به GT63S بوده است که از جمله باید به استفاده از فیبر کربن در همه‌جا اشاره کرد.

این تیونر خوشنام یک اسپویلر دائمی به‌جای یک اسپویلر جمع‌شدنی را در قسمت عقب خودرو قرار داده و چرخ‌ها را از لحاظ آیرودینامیکی طوری طراحی کرده است تا درگ را کاهش بدهد و به خنک‌کاری ترمزهای ساخته‌شده با فیبر کربن، کمک کند.