گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مرسدس بنز یکی از بهترین خودروسازان کل دوران محسوب می‌شود. در این مطلب قصد داریم 15 مورد از بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز را معرفی کنیم.
مرسدس بنز سابقه طولانی و درخشانی در توسعه و تولید برخی از محبوب‌ترین، بهترین و گران‌ترین خودروهای جهان دارد. این کمپانی مطرح آلمانی در اوایل قرن بیستم، جایگاه خود را به عنوان یک خودروساز لوکس تثبیت کرد و به خاطر مهندسان قوی و طراحی سطح بالای محصولات خود به شهرت بی نظیری رسید.
هنگام تصمیم‌گیری درباره این که چه چیزی یک خودرو را به وسیله‌ای عالی تبدیل می‌کند، عوامل زیادی ممکن است مورد بحث قرار بگیرند. آیا این خودرو سریع‌ترین است؟ آیا لوکس‌ترین خودروی جهان است؟ آیا محبوبیت زیادی در جهان دارد؟ همه این سوال‌ها باید پرسیده شوند تا در نهایت متوجه شویم کدام مدل‌ها می‌توانند در دسته‌ی خودروهای عالی قرار بگیرند.
مرسدس بنز بیش از 100 سال قدمت دارد و به همین دلیل تصمیم‌گیری درباره این که بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز کدام محصولات هستند بسیار سخت خواهد بود. اما اکنون در این مطلب می‌خواهیم 15 مورد از بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز را به شما معرفی کنیم. برای انتخاب این 15 خودرو، ویژگی‌های بسیاری در نظر گرفته شده و تمرکز صرفا روی مدل‌هایی بوده که برای خرید در دسترس عموم مردم قرار گرفته‌اند. به همین دلیل سعی کردیم خودروهای مسابقه‌ای و موفق این خودروساز آلمانی و همین‌طور کامیون‌ها و سایر خودروهای سنگین این شرکت را وارد لیست نکنیم.
بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز را بشناسید
بنز پتنت-موتور واگن
وقتی بخواهیم از بزرگترین و بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز صحبت کنیم، نمی‌توانیم نام پتنت-موتورواگن را نبریم. اگر منصف باشیم، Patent-Motorwagen یک خودروی مرسدس بنز نیست، اما بدون آن در آینده هم هیچ خودروی مرسدسی وجود نداشت و شاید هم اصلا هیچ وسیله نقلیه‌ای وجود نداشت. اهمیت بنز پتنت-موتورواگن در آغاز صنعت خودروسازی را نمی‌توان انکار کرد.
این وسیله نقلیه توسط کارل بنز توسعه و ساخته شد و عموما به عنوان اولین خودروی کارآمد شناخته می‌شود. تاریخ ثبت اختراع و ساخت این خودرو به سال 1886 میلادی بازمی‌گردد. وبسایت رسمی مرسدس بنز مشخصات و تاریخچه اولین خودرو را شرح داده و بیان کرده که این خودرو از یک موتور تک سیلندر با طراحی کارل بنز و قدرت کل حدود دوم سوم اسب بخار بهره می‌برد. اولین آزمایش رانندگی این خودرو توسط برتا بنز، همسر کارل بنز انجام شد. او با پسران نوجوانش در اولین سفر جاده‌ای با این خودرو رانندگی کرد و یک سفر 66 مایلی را از هایدلبرگ به ویزلخ انجام داد.
برتا با علم به این که این اتومبیل برای جذب خریداران به تبلیغات نیاز دارد، این سفر را آغاز کرد؛ در حالی که کارل بنز کاملا از کاری که او انجام می‌داد بی‌خبر بود. در آن زمان پمپ بنزین‌ها هم هنوز وجود نداشتند و این اتومبیل یک مخزن سوخت کوچک داشت. برتا در طول مسیر در داروخانه‌های مختلف توقف می‌کرد تا بتواند بنزین بیشتری پیدا کند. پتنت موتورواگن قطعا زیباترین و سریع‌ترین ماشین نیست، اما اولین بودن باعث شده آن را در بین بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز قرار دهیم.
مرسدس بنز 500E
در دهه 90 میلادی، مرسدس بنز جایگاه خود را به عنوان یک خودروساز پیشرو در تولید خودروهای لوکس تثبیت کرد. در حالی که خودروهای پرفورمنس یا عملکرد بالا، بخش اصلی تجارت آنها محسوب نمی‌شدند، این خودروساز توانست مهارت بالایی را در ورزش‌های موتوری و مهندسی پیشرفته محصولات خود به نمایش بگذارد و قهرمانی‌های زیادی را در پیست‌های مسابقه به دست بیاورد.
عموم مردم تمایل زیادی به داشتن سدان‌های لوکس پیشرفته با قدرت و چابکی بالا دارند. برای پاسخگویی به این حجم از تقاضا، مرسدس بنز تصمیم گرفت تا بهترین سدان اسپرت ممکن را تولید کند. مرسدس برای این کار به سراغ پورشه رفت تا توسعه و تولید این خودرو را با تکیه بر تخصص خود در ارائه‌ی مهندسی با کارایی بالا برای جاده‌ها برون‌سپاری کند.
مرسدس بنز 500E از شاسی W124 استفاده می‌کرد که زیربنای مدل محبوب 300E بود. همچنین موتور 5 لیتری V8 مرسدس بنز و اجزای سیستم تعلیق از مدل 500SL قرض گرفته شده بودند. مهندسان پورشه، بدنه را برای جا دادن قطعات تعلیق قوی‌تر و همچنین ترمزها را ارتقا دادند و با بازطراحی پیشرانه، قدرت آن را به 332 اسب بخار رساندند. به دلیل پهن‌تر بودن پنل‌های بدنه، این خودرو در خطوط مونتاژ مرسدس بنز نمی‌گنجید؛ بنابراین پورشه بیشتر فرایند تولید را با استفاده از تمام قطعات مرسدس انجام داد.
نتیجه یک خودروی بسیار خوب شد که در کمتر از 6 ثانیه از حالت سکون تا سرعت 60 مایل بر ساعت می‌رفت، در پیچ‌ها چسبندگی خوبی داشت و در عین حال یک خودروی خانوادگی بی ادعا بود. این خودرو هنوز هم تجربه رانندگی هیجان‌انگیزی را ارائه می‌دهد.
مرسدس بنز SLS AMG
به عنوان دومین خودروی توسعه یافته توسط AMG، خودرو SLS یک خودروی جاده‌ای پیشرفته‌تر از CLK GTR محسوب می‌شود که پیش از آن ساخته شده بود. این خودروی قدرتمند به موتور 6.2 لیتری V8 با قدرت 563 اسب بخار مجهز شده است. قرار گرفتن موتور در جلو و گیربکس در عقب، تعادل وزنی را ایحاد می‌کند که به دقت مهندسی شده تا حد امکان یکنواخت باشد. همانطور که مرسدس بنز توضیح می‌دهد، هر چیزی در این خودرو با هدفی ساخته شده است تا همه چیز را سبک و قابل استفاده کند.
مرسدس بنز SLS AMG یک جانور اهلی است که درهای گالوینگ آن چشم‌ها را به خود خیره می‌کند. این نوع درها از دهه 50 میلادی در محصولات تولیدی بنز دیده نشدند، اما نمادی از تاریخ خودرو هستند و حالا در اس ال اس خودنمایی می‌کنند. هدف این کمپانی از به کار بردن درهای گالوینگ بیشتر تداعی کردن حس نوستالژی بوده تا عملکرد.
بنا بر اعلام رسانه Car and Driver، قیمت اولیه SLS AMG بیش از 200 هزار دلار بود و این خودرویی نیست که به مرور زمان ارزش آن کاهش پیدا کند. این خودرو یک بنز تولید محدود است و حتی انتظار می‌رود با بالا رفتن سن آن، ارزش خودرو نیز افزایش یابد. بنز SLS AMG احتمالا بهترین خودرو مرسدس بنز برای کسانی است که می‌خواهند جذاب به نظر برسند.
مرسدس بنز 190E
همیشه هم لازم نیست که یک خودرو سریع‌ترین، بزرگترین یا لوکس‌ترین باشد تا در دسته بهترین‌ها قرار بگیرد. گاهی اوقات، یک خودرو باید مانند بنز 190E فقط در هدف خود برتر باشد. طراح ارشد، برونو ساکو زمانی که خودرو 190 را طراحی می‌کرد، زبان طراحی غالبی را برای مرسدس بنز معرفی کرد. 190 از ظاهر جعبه‌ای با خطوط مستقیم و لبه‌های سخت بهره می‌برد و مرسدس بنز را به مسیری کاملا جدید سوق دارد و البته با استقبال خریداران نیز مواجه شد.
190 علاوه بر ظاهری جدید، نشان‌دهنده تلاش مرسدس بنز برای ورود به بازار خودروهای کوچک با مدل 190E بود که اغلب آن را با نام بنز کوچولو یا Baby Benz می‌شناختند. علاوه بر این، خودرو 190 پیشرفت‌های تکنولوژیکی زیادی در زمینه ایمنی داشت. در ساخت این خودرو از فولاد با استحکام بالا استفاده شده که محافظت از سرنشینان را به حداکثر می‌رساند. مدت کوتاهی پس از معرفی این خودرو، یک نوع دیزلی عرضه شد که مرسدس بنز آن را «دیزل نجوا» یا Whisper Diesel می‌نامید؛ چرا که بنز تلاش کرده بود تا حد امکان آن را به یک خودروی بی صدا تبدیل کند.
مرسدس بنز 190 ثابت کرد یک خودروی محبوب برای کسانی است که به دنبال وسیله نقلیه‌ای کوچک‌تر هستند و خودروی لوکس سطح پایه مرسدس بنز را ترجیح می‌دهند. این خودرو بیش از ده سال در حال تولید بود و در مجموع 1 میلیون و 879 هزار و 629 دستگاه از آن تولید شد.
مرسدس بنز 600 گروسر
محصولات مرسدس بنز اغلب جزو بهترین خودروها برای خریدن هستند، اما گاهی اوقات حتی این خودروساز بزرگ آلمانی هم مجبور می‌شود برای پاسخ دادن به درخواست مشتریان، قدم بردارد. مرسدس بنز برای پاسخگویی به تقاضای راننده‌ها در اواسط دهه 60 میلادی، خودرو 600 گروسر را تولید کرد. Mercedes Benz 600 Grosser یک لیموزین کشیده با بهترین ویژگی‌های موجود بود. این خودرو لوکس با استقبال ثروتمندان مواجه شد که از جمله مشهورترین خریداران آن می‌توان به جرمی کلارکسون، الویس پریسلی و التون جان اشاره کرد. همچنین دیکتاتورهایی مانند عیدی امین، صدام حسین و کیم جونگ اون هم این خودرو را خریداری کرده بودند.
این خودرو برای رسیدن به اوج اشرافی‌گری در آن زمان ساخته شده بود. مرسدس بنز 600 گروسر به سیستم هیدرولیک پیچیده‌ای مجهز شده بود که خودرو را برای حرکت در انواع جاده‌ها آماده می‌کرد و در عین حال تجربه رانندگی فوق‌العاده را ارائه می‌کرد. شیشه‌های برقی خودرو نیز توسط سیستم هیدرولیک هدایت می‌شدند و در صندوق عقب هیدرولیک، صندلی‌های برقی و سانروف نیز وجود داشتند.
پیشرانه 6.3 لیتری V8 این خودرو قدرت 250 اسب بخار را تولید می‌کرد و لیست بلندبالایی از آپشن‌های اضافی و سفارشی در اختیار مشتریان قرار می‌گرفت. همه این دلایل باعث شد که مرسدس بنز 600 گروسر به یکی از بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز تبدیل شود و محبوبیت زیادی را بین چهره‌های مشهور و ستارگان و همچنین سران کشورها کسب کند.
مرسدس بنز SSK
مرسدس بنز اغلب به خاطر خودروهای لوکس خوبی که امروزه تولید می‌کند مورد بحث قرار می‌گیرد، اما این شرکت بیش از یک قرن سابقه دارد و در گذشته نیز خودروهای زیادی تولید کرده است که شایسته توجه هستند. در بین این خودروها، مرسدس بنز SSK یک خودروی اسپورت فوق‌العاده است که شاید خیلی‌ها از وجود آن خبر نداشتند، اما باید آن را در لیست بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز قرار دهیم.
قبل از این که دکتر فردیناند پورشه، کار نمادین خود را در صنعت خودروسازی انجام دهد، اتومبیل‌هایی را برای مرسدس بنز طراحی کرده بود. یکی از باشکوه‌ترین آنها SSK بود که در اواخر دهه 20 میلادی عرضه شد. بزرگترین مدل این سری SSKL 1931 بود که با یک موتور 6 سیلندر خطی 7 لیتری سوپرشارژ می‌توانست 300 اسب بخار قدرت تولید کند. در آن زمان، یک ماشین معمولی فقط حدود 30 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد که همین موضوع نشان می‌دهد SSK چه خودروی بی نظیری بود.
طراحی فردیناند پورشه به همان اندازه که از نظر زیبایی‌شناسی جذاب به نظر می‌رسید، قدرتمند هم بود. این خودرو در پیست‌ها عملکرد خوبی داشت و پیروزی‌های زیادی را برای رانندگان خود به ارمغان آورد. به این ترتیب SSK یکی از اولین خودروهایی بود که ثابت کرد مرسدس بنز چقدر می‌تواند عالی باشد.
مرسدس بنز 300SD
مرسدس بنز یک شرکت پیشرو در دنیای خودروسازی است و آنها حق اختراع ده‌ها فناوری جدید را به نام خود ثبت کرده‌اند. بسیاری از خودروهای این کمپانی، فناوری‌هایی را ارائه دادند که بعدها سایر خودروسازان نیز در محصولات خود از آنها استفاده کردند. در حالی که مرسدس بنز سابقه تولید خودروهای دیزلی را در دهه 30 میلادی داشت، خودرو 300SD در سال 1978 برای اولین بار موتور دیزلی توربوشارژ را ارائه کرد.
خودروهای دیزلی که پیش از این ساخته می‌شدند اغلب به شدت کند بودند، اما گنجاندن توربو در آنها به این معنی بود که می‌توانستند به اندازه کافی قدرت تولید کنند و عملکرد معقول‌تر و قابل قبول‌تری را ارائه دهند. موتور 5 سیلندر توربودیزل این خودرو حدود 120 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد که با استانداردهای امروزی کم به نظر می‌رسد، اما در اواخر دهه 70 میلادی، خودروهای اسپرت برای رسیدن به قدرت 200 اسب بخار تلاش می‌کردند.
مرسدس بنز 300SD در آن زمان به دلیل قابلیت اطمینان افسانه‌ای و قدرت و کیفیت ساخت بالا شناخته می‌شد. نمونه‌هایی از این خودرو که خوب نگهداری شده بودند، می‌توانستند صدها هزار مایل رانندگی کنند و هنوز هم با همان قدرت بالا به کار خود ارائه دهند. 300 اس دی هنوز هم به عنوان خودرویی شناخته می‌شود که می‌تواند در جاده‌ها از همه پیشی بگیرد.
مرسدس بنز 500K اسپشیال رودستر
خودروهای کلاسیک و آنتیک مرسدس بنز اغلب اتومبیل‌های زیبا و دلربایی هستند. 500K Special Roadster یکی از این خودروها است که با عنوان «ماشین رویایی» توصیف می‌شد و یک شاهکار دست‌ساز و لوکس بود. ساخت این خودرو مرسدس بنز با هزینه‌ای معادل یک ویلای لوکس در برلین 5 ماه طول کشید و تنها 30 دستگاه از این خودرو خاص به تولید رسید و مرسدس بنز آنها را با بهترین هنر ممکن تزئین کرد. به عنوان مثال روی داشبورد از مروارید مصنوعی نفیس استفاده شد و روکش صندلی‌ها از چرم ظریفی ساخته شده بود.
فناوری نیز نقش مهمی در این خودرو ایفا کرد. پیشرانه این خودرو از نوع 8 سیلندر خطی مجهز به سوپرشارژر با توانایی تولید قدرت 160 اسب بخار بود و 500K می‌توانست با این موتور، سرعت 100 مایل در ساعت را طی کند که جزو سریع‌ترین خودروهای دوران پس از رکود بود. از دیگر ویژگی‌های پیشرفته این خودرو می‌توان به ترمزهای هیدرولیک، سیستم الکتریکی 12 ولتی و قفل‌های برقی اشاره کرد.
علاوه بر این، 500K اسپشیال رودستر به عنوان یک خودرو دست‌ساز، دارای بدنه سفارشی نیز بود، چرا که این خودرو به کسانی ارائه می‌شد که می‌توانستند و می‌خواستند خاص و منحصربه‌فرد باشند. 500K مانند سایر خودروهای عالی مرسدس بنز، ارزش بسیار بالایی دارد و اگر زمانی در یک حراجی به فروش برسد، پیشنهادها برای آن به بیش از 2 میلیون دلار می‌رسد.
مرسدس بنز 230SL پاگودا
انتخاب زیباترین مدل مرسدس بنزی که تاکنون ساخته شده است بسیار دشوار خواهد بود؛ اما 230SL که در بین سال‌های 1963 تا 1971 تولید شد می‌تواند انتخاب بسیار خوبی باشد. به دنبال تولید کوپه 300SL و رودستر 190SL، خودرو 230SL برخی از انحناهای دراماتیک روی بدنه در دهه 50 را حذف کرد و طراحی محتاطانه‌تر و در عین حال چشمگیرتری را ارائه داد. در حالی که نام Pagoda برای این خودرو رسمی نیست، اما بسیار رواج پیدا کرد. این نام به دلیل شباهت سقف سخت قابل حرکت خودرو به خطوط سقف معابد پاگودای ژاپن انتخاب شده است.
مشخصات فنی این خودرو کاملا قابل توجه است. در این اتومبیل تعداد سیلندرها به 6 رسیده و حجم موتور نیز از 1.9 لیتر به 2.3 لیتر افزایش پیدا کرد. این پیشرانه با سیستم انژکتور سوخت مکانیکی قدرت 150 اسب بخار را تولید می‌کرد که برای خودرویی در اندازه‌ی آن کافی بود. برای افزایش استحکام بدنه، پانل‌های بدنه به جای پیچ و مهره به قاب جوش داده شده بودند. در حالی که این تغییر می‌توانست منجر به کاهش انعطاف‌پذیری در پیچ‌ها شود، اما باعث می‌شد تعمیر خودرو پرهزینه‌تر باشد.
فروش این خودرو به قیمت حدود 7 هزار دلار در سال 1963 به این معنی بود که خریداران آن افراد خاصی بودند. رسانه MotorAuthority معتقد است خودرو 230SL پاگودا هنوز هم می‌تواند با قیمت بالای 50 هزار دلار در اکثر حراجی‌ها به فروش برسد.
مرسدس بنز 300SL
در بین خودروهای نمادین، مرسدس بنز 300 اس ال یک افسانه است. منحنی‌های جذاب روی بدنه و درهای گالوینگ، این خودرو را به یکی از شناخته شده‌ترین و ارزنده‌ترین خودروهای موجود تبدیل کرد. 300SL اولین خودروی مسابقه‌ای بود که پس از جنگ توسط مرسدس ساخته شد. درهای گالوینگ یکی از ویژگی‌های نمادین خودرو بودند، اما به نظر می‌رسد از سر ناچاری ساخته شدند. مرسدس اعلام کرده فریم‌ها به گونه‌ای ساخته شده‌اند که حداکثر استحکام پیچشی را داشته باشند و وزن را تا 50 کیلوگرم کاهش دهند. با این حال به دلیل شکل فریم، برش برای درها امکان‌پذیر نبود و به یک راه‌حل ابتکاری نیاز بود که در نهایت منجر به ایجاد درهای گالوینگ شد.
300 اس ال به دلیل ظاهر خود به یک خودروی نمادین تبدیل شد، اما علاوه بر طراحی نمی‌توان از عملکرد آن غافل شد؛ چرا که توانایی این خودرو در مسابقات باعث شد به یک خودرو دوست‌داشتنی و عالی تبدیل شود. مرسدس بنز قبلا یک موتور شش سیلندر خطی بسیار خوب داشت که با استفاده از تزریق مستقیم سوخت مکانیکی برای تولید قدرت 220 اسب بخار تنظیم شده بود. این پیشرانه به اندازه کافی قدرتمند بود که چنین خودروی سبکی را برای زمان خود به یک خودروی سریع تبدیل کند.
امروزه مرسدس بنز 300SL یکی از خواستنی‌ترین خودروهای روی کره زمین است. زیبایی خیره‌کننده و مجلل قدیمی آن را به یکی از بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز تبدیل کرده است. مدل‌های موجود از این اتومبیل در صورت عرضه در حراجی‌ها می‌توانند با قیمت‌های میلیون دلاری به فروش برسند.
مرسدس بنز SLR مک لارن
همکاری با یک شریک می‌تواند به خودروسازان کمک کند تا وسایل نقلیه خاصی را تولید کنند و شاید این خودروسازان به تنهایی هیچوقت اقدام به تولید چنین خودروهایی نمی‌کردند. این همکاری‌ها بین شرکت‌های قدیمی با تولیدکنندگان کوچک‌تر مانند GM و لوتوس منجر به شکل‌گیری انواع پروژه‌های جالب توجه شده است. در زمانی که مرسدس بنز بخش قابل توجهی از شرکت مهندسی مک لارن را در اختیار داشت، همکاری آنها به یک پروژه فوق‌العاده خاص منجر شد.
این خودرو که اس ال آر مک لارن نامیده می‌شود، ادای احترامی به ماشین‌های مسابقه‌ای SLR دهه پنجاه میلادی است. SLR مک لارن بهترین تجمل مرسدس را با مهندسی مک لارن ترکیب می‌کند. این خودرو به موتور V8 سوپرشارژر مجهز شده که به صورت دستی در تاسیسات مک لارن در ووکینگ انگلستان ساخته شده است. این پشرانه می‌تواند قدرت 617 اسب بخار را تولید کند و خودرو را در عرض 3.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 مایل بر ساعت برساند.
بر خلاف سوپراسپرت‌هایی که سواری بسیار سختی دارند و باعث درد و ناراحتی رانندگان پس از رانندگی متوسط می‌شوند، SLR بسیار پیچیده، راحت و ظریف است. این اتومبیل برای تمام عاشقان خودرو انتخابی عالی بود و البته قیمت قابل توجهی هم دارد. با توجه به مزایده‌های اخیر، قیمت این خودرو در حال حاضر بین 250 هزار تا 500 هزار دلار در نوسان است.
مرسدس بنز E63 AMG
رویاپردازی درباره سوپراسپرت‌های گران‌قیمت می‌تواند برای بسیاری از افراد سرگرم‌کننده باشد، اما شاید خیلی‌ها هیچوقت فرصت این را پیدا نکنند که بتوانند با یکی از این خودروها رانندگی کنند. این امر به ویژه در مورد برخی محصولات کلاسیک و نمادین صادق است که فقط می‌توانیم از تماشای آنها در حراجی‌ها لذت ببریم. با این حال بسیاری از افرادی که حتی به موفقیت‌های اندکی هم دست یافته‌اند و می‌خواهند در اشتیاق خود به اتومبیلرانی غرق شوند، گزینه‌ای در دسترس دارند که نسبت به یک رودستر گران‌قیمت از سال‌های گذشته دست‌یافتنی‌تر است.
مرسدس بنز E63 AMG یک قاتل در کلاس خودروهای متوسط است. این خودرو با مشخصات چشمگیری مانند موتور 32 سوپاپ DOHC وی 8 با توربوشارژ دوقلو، تزریق مستقیم سوخت و سیستم چهار چرخ محرک 4Matic به یک موشک در جاده‌ها تبدیل شده است.
مرسدس بنز E63 ای ام جی در کلاس بدنه سدان یا واگن موجود است و با قدرت 603 اسب بخار، همه آن را دوست دارند. این خودرو همچنین با تمام امکانات لوکسی که از یک سدان لوکس مدرن انتظار داریم، روانه بازار شده است. مطمئنا E63 AMG را باید یکی از بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز و یکی از بهترین خودروهای خانوادگی برای کسانی که دوست دارند سریع برانند، به شمار بیاوریم.
مرسدس میباخ اس کلاس
خیلی‌ها مرسدس بنز کلاس S را لوکس‌ترین خودروی بازار می‌دانند. این ادعا چندان اشتباه نیست، اما اکنون می‌خواهیم یک مدل برتر از کلاس S را معرفی کنیم. مرسدس میباخ اس کلاس، یکی از لوکس‌ترین خودروهایی است که تاکنون دیده‌اید و مختص ثروتمندان ساخته و عرضه شده است.
مایباخ با قیمتی در حدود 200 هزار دلار، چیزهای زیادی را در این خودرو ارائه می‌دهد و توجه بسیار زیادی به جزئیات کرده است. علاوه بر این که در این خودرو همه چیز با برق کار می‌کند، صندلی‌های پرزدار چرمی و نرم برای سرنشینان جلو و عقب و بالش‌های گردنی همسان برای سرنشینان عقب به گونه‌ای طراحی شده‌اند که سرنشینان احساس راحتی فوق‌العاده‌ای داشته باشند.
صفحه نمایش سرنشینان عقب اطلاعات زیادی را نشان می‌دهد و کنترل موسیقی، نقشه‌ها، وضعیت آب‌وهوا و کلی امکانات دیگر را در اختیار آنها می‌گذارد. این خودرویی است که مسافران آن را برای یک سفر طولانی می‌خواهند تا از سواری کردن در آن نهایت لذت را ببرند.
جزئیات فنی این خودرو شامل یک موتور V8 تویین توربو با قدرت 500 اسب بخار می‌شود که نیروی تولیدی را از طریق گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و با کمک سیستم چهار چرخ محرک 4Matic به تمام چرخ‌ها انتقال می‌دهد. روشنایی LED قابل تنظیم، صفحه نمایش‌های لمسی، گرمایش گردن در صندلی عقب، گرمایش سریع صندلی‌ها، سیستم کنترل آب‌وهوای پیچیده و کلی امکانات دیگر در لیست آپشن‌های این خودرو قرار دارند. Mercedes-Maybach S-Class پر از ویژگی‌های لوکس است و این همان چیزی است که یک ماشین را به خودرویی عالی تبدیل می‌کند.
مرسدس بنز CLK GTR AMG
برند AMG قبل از پیوستن رسمی به مرسدس بنز، با تجربه‌ی ساخت موتورهای آماده مسابقه به تیونر داخلی برای تمام پروژه‌های مسابقه‌ای شرکت مادر خود تبدیل شد. یکی از این پروژه‌ها منجر به تولید یک خودروی قهرمان مسابقات شد. این خودرو مرسدس بنز CLK GTR AMG بود که تعداد کمی از خوش‌شانس‌ها می‌توانستند با آن رانندگی کنند.
این خودرو برای مسابقات قهرمانی GIA GT ساخته شده بود و در ابتدا یک ماشین مسابقه‌ای بود که بعدها به یک ماشین جاده‌ای تبدیل شد. مشخصات این خودرو به همان اندازه که برای یک خودروی مسابقه‌ای انتظار می‌رود، چشمگیر است. این خودرو به موتور V12 تنفس طبیعی 6.9 لیتری مجهز شده که در وسط نصب شده و بیش از 600 اسب بخار قدرت را تولید می‌کند. شاید این میزان قدرت در ابرخودروهای امروزی نسبتا رایج باشد، اما در سال 1997 میلادی قدرت فوق‌العاده‌ای محسوب می‌شد.
در ساخت بدنه و شاسی این خودرو از آلومینیوم و مواد کامپوزیت به وفور استفاده شده تا در نهایت خودرویی سبک و البته مقاوم تولید شود. لیست امکانات رفاهی CLK GTR AMG طولانی نیست، چرا که این خودرو در اصل یک ماشین مسابقه بود و فضای داخلی اندکی دارد. با این حال، این یک خودرو سریع و البته گران است. تنها 25 دستگاه از این خودرو ساخته شد و امروزه حراجی‌های این خودروها با قیمت چند میلیون دلاری برگزار می‌شود. اگر بخواهید بهترین خودروی یک خودروساز را صرفا بر اساس سرعت بسنجید، این خودرو تا حد زیادی یکی از بهترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز محسوب می‌شود.
مرسدس بنز AMG هامر
پس از عرضه خودرو 190E، مرسدس بنز مسیر جدیدی را در طراحی با خودرو W124 300E دنبال کرد. این خودروساز بزرگ آلمانی با استفاده از همان نشانه‌های طراحی جعبه‌ای و انتقال آنها به پلتفرمی بزرگ‌تر، سدان فول سایز خود را تولید و عرضه کرد. با این حال مرسدس بنز تصور می‌کرد که شاید برخی مشتریان خواهان چیزی بیشتر از این‌ها باشند.
شرکت AMG به یک تولیدکننده تخصصی قطعات و موتورهای عملکردی برای خودروهای سواری مسابقه‌ای و سفارشی تبدیل شده بود و موفقیت آنها منجر به این شد که مرسدس با آنها قرارداد ببندد تا سدان جدید 300E را به یک نسخه پرفورمنس تغییر دهند. نتیجه‌ی کار، خودرو AMG Hammer شد. رسانه Road&Track این خودرو را یک 300E توصیف می‌کند که حالا به پیشرانه V8 شش لیتری با قدرت 375 اسب بخار مجهز شده است. این خودرو با چنین پیشرانه‌ای در عرض 5.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 مایل بر ساعت می‌رسد که رقم قابل توجهی برای اواخر دهه هشتاد میلادی بود.
علاوه بر قوای فنی، مرسدس بنز AMG Hammer بروزرسانی‌هایی را در طراحی ظاهری و فضای داخلی تجربه کرد که از جمله آنها می‌توان به فرمان AMG و صندلی‌های زیباتر با تقویت بهتر در پیچ‌ها اشاره کرد. این خودرو را باید نشان‌دهنده برتری در مهندسی آلمانی با کارایی بالا بدانیم و اغراق نیست اگر نام موشک را روی آن بگذاریم.
