گجت نیوز آخرین اخبار گجتی و فناوری های روز دنیا 
بهترین شاسی بلند سال 2023 از نگاه مجله موتورترند معرفی شدند. یک شاسی بلند برقی کره‌ای توانست با شکست رقبای سرسخت خود این عنوان را از آن خود کند.
مجله معتبر موتورترند همانند سال‌های گذشته بهترین شاسی بلند سال 2023 را معرفی کرد. در رقابت‌های امسال 33 شاسی بلند مختلف در 45 مدل حضور پیدا کردند که بین آنها 14 مدل تمام برقی، 7 مدل پلاگین هیبریدی و 4 مدل هیبریدی نیز حضور داشتند؛ چنین آماری حاکی از آن است که خودروسازان با عزم جدی در حال الکتریکی‌سازی محصولات خود هستند. تمام خودروهای شرکت کننده در این رقابت یا کاملا جدید یا کاملا به‌روز شده بودند.
لیست شرکت‌کنندگان رقابت بهترین شاسی بلند سال 2023 موتورترند به شرح زیر است:
آکورا MDX تایپ S، بی ام و iX، بیوک انویژن اونیر، کادیلاک لیریک، فورد برانکو رپتور، جنسیس GV60، هوندا CR-V، هوندا HR-V، هیوندای آیونیک ۵، هیوندای کنا N، هیوندای سانتافه پلاگین هیبریدی، هیوندای توسان پلاگین هیبریدی، جیپ گرند چروکی، جیپ واگنییر L، جیپ گرند واگنییر L، کیا EV6، کیا نیرو، کیا سورنتو پلاگین هیبریدی، کیا اسپرتیج، لندروور رنجروور، لکسوس LX600، مازراتی گریکاله، مزدا CX-50، مرسدس بنز EQB، مرسدس بنز EQS SUV، میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبریدی، نیسان آریا، نیسان روگ توربو، تویوتا کرولا کراس، تویوتا هایلندر، تویوتا سکویا، ریویان R1S و ولوو C40 ریشارژ
این 33 خودرو به مدت یک هفته توسط کارشناسان موتورترند در بخش‌های پیشرفت در طراحی، برتری مهندسی، عملکرد، ارزش، ایمنی و مصرف سوخت مورد آزمایش قرار گرفتند و سرانجام بی ام و iX، کادیلاک لیریک، هوندا CR-V، جیپ گرند چروکی، جیپ واگنییر L، کیا EV6، کیا اسپرتیج، لندروور رنجروور، نیسان آریا، ریویان R1 و آیونیک ۵ را به عنوان فینالیست‌های رقابت بهترین شاسی بلند سال 2023 معرفی کردند.
هیوندای آیونیک ۵ بهترین شاسی بلند سال 2023 شد
هیوندای آیونیک ۵ در تمام بخش‌ها توانست مورد توجه کارشناسان موتورترند قرار بگیرد. این خودرو که همانند EV6 و جنسیس GV60 روی پلتفرم برقی پیشرانه E-GMP گروه هیوندای توسعه پیدا کرده از پلتفرم 800 ولتی بهره می‌برد تا جزو معدود خودروهای برقی بازار باشد که می‌تواند از شارژرهای سریع 350 کیلوواتی سطح 3 پشتیبانی کند. مالکان می‌توانند 10 تا 80 درصد ظرفیت باتری‌های این خودرو را با چنین شارژرهایی ظرف مدت 18 دقیقه شارژ کنند.
علاوه بر این، سواری هیوندای آیونیک ۵ نیز در سطح بسیار مناسبی قرار دارد و در پیج‌ها رانندگی با آن هیجان‌انگیز بوده و کاملا به مسیر خواهد چسبید. سیستم تعلیق نیز عملکرد خوبی دارد و علاوه بر کنترل مناسب وزن باتری‌ها می‌تواند ناهمواری‌های مسیر را نیز به خوبی جذب کند. تنظیم شاسی این خودرو در سطح خودروهای لوکس بازار بوده و ارائه چنین تنظیماتی برای یک خودروی اقتصادی با واکنش مثبت کارشناسان همراه بوده است.
البته نمی‌توان ایرادهای آیونیک 5 را نادیده گرفت. طبق گفته کارشناسان کابین این خودرو جادار و کاربردی به نظر می‌رسد، اما همانند نمای بیرون جذاب نیست. سیستم اطلاعاتی و سرگرمی خودرو نیز همانند سیستم‌های رقیب نظیر فورد موستانگ مک-ای یا تسلا مدل Y نمی‌تواند مناسب‌ترین مسیر را برای دستیابی به کارآمدترین استراتژی شارژ در سفرهای جاده‌ای تشخیص دهد. البته هیوندای این ایراد را در به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری رفع خواهد کرد.
