گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
طبق اعلام رسمی رئیس سازمان خصوصیسازی، تمامی خودروسازان داخلی موظفاند تا پایان سال 1401 از شمول قیمت گذاری دستوری خارج شوند؛ وگرنه شامل محدودیتهایی خواهند شد که در ادامه به آنها میپردازیم.
گویا بالاخره به پایان مبحث قیمتگذاری دستوری توسط خودروسازان داخلی نزدیک شدهایم و بهنظر میرسد تا پایان سال جاری، این اتفاق رخ خواهد داد. طبق تعهد وزارت صمت، تمامی خودروسازان باید از شمول قیمت گذاری خارج شوند. این خبر و بیانیه توسط حسین قربانزاده، رئیس سازمان خصوصیسازی اعلام شده است.
خداحافظی با قیمت گذاری دستوری خودرو
حسین قربانزاده درباره پایان یافتن قیمت گذاری دستوری برای خودروسازان تا پایان سال 1401 گفت:
بر اساس تعهد وزارت صمت، همه خودروسازان داخلی موظف هستند تا پایان سال جاری از شمول قیمت گذاری دستوری خارج شوند؛ اگر به هر دلیلی این تعهد انجام نشود، خودروسازان امکان فروش سهام تودلی را نخواهند داشت.
رئیس سازمان خصوصیسازی همچنین با تاکیدی دوچندان و قاطع اعلام کرد که این تعهد یا انجام میشود یا انجام نمیشود؛ آن خودروسازانی که از شمول قیمت گذاری دستوری خارج میشوند، روال عادی را طی کرده و از مزایا و امکانات موجود بهرهمند خواهند شد. اما اگر این تعهد توسط خودروسازان صورت نگیرد، آنها و شرکتهای زیرمجموعهشان امکان دریافت مجوز برای فروش را از دست خواهند داد.
همچنین مطالعه کنید:
جمع بندی دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت؛ منتظر گرانی باشید!
قربانزاده در پایان اظهارات خود به سهام تودلی خودروسازان پرداخت. بهگفته وی، هماکنون 17 درصد از سهام سایپا و 5 درصد از سهام ایران خودرو در نزد دولت قرار دارد و با توجه به همین موضوع، واگذاری سهام تودلی خودروسازان ارتباطی به دولت ندارد. همچنین معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی نیز به این مبحث اشاره کرد و گفت: «سهام تودلی خودروسازان در اختیار دولت نبوده و دست شرکتهاست؛ شرکتها موظفاند تا پایان سال جاری، این سهام تودلی را واگذار کنند.»
بههرحال بهنظر میرسد تا پایان سال 1401، باید منتظر خروج تعدادی از خودروسازان داخلی از شمول قیمت گذاری دستوری باشیم که به احتمال زیاد، خودروسازانی که خودروهای پرتیراژ بازار متعلق به آنهاست، جزو اولینها خواهند بود.
نظر شما در این رابطه چیست؟ به نظرتان کدام خودروسازان این تعهد را انجام میدهند؟ در کامنتها برایمان بنویسید.
اگر برای قیمت گذاری به قیمت همان خودرو در کشور های همسایه توجه شود باید شاهد ارزان شدن خودرو شویم،واز همه مهمتر اینکه
مگر قرار نبود دولت قیمت خودرو را ارزان کند ،پس کجاست این دروغگو ،تمام اتفاقات گرانی دلار وبی ارزش شدن پول ملی ریال
باقیمتهای سرسام آور وگرانی روز به روز خودرو پیش آمد،به تور مثال
وقتی یه خودرو مثل تیگو ۸پرو تو کشورهای همسایه ۹۶۰ملیون تومان
ودر ایران همان خودرو۳/۳۰۰میلیاردوسیصد ملیون باشه معنی آن چیه
یعنی حدود ۲۵۰درصد افت ارزش پول ملی نیست،پس این چکاریه
اگر واقعآ مسعولان وسران مملکت کمی بفکر مردم وآسایش وآرامش مردم بودند،چیزی که وظیفه اصلیشان است،خوب بود،ولی متاسفانه
هرنشانه ای از کوچکترین رفاه وامکان آسایش را رهگیری کردند،تا به هر روشی آنرا از مردم بگیرند،به اینشکل که ابتدا دربازارهای منتهی به
آرامش مردم به عمد اختلال ایجادمیکردند وبعد بامقصرسازی گروهی
بنام دلال وواسطه، آنرادر تلوزیون بسیار بزرگ وبحرانی نشان میدهند
وبرای حل مشکل،راهکارهایی ارائه میدهند،که نتنها به ثبات وآرامش و
ارزانی منجر نمیشود، بلکه به ضررمردم وسود دولت،می انجامد،و
حاصلکارفقروگرفتاری وناامیدی ملت میباشد،مثل ملک،طلا،دلار،سکه ودرآخر ماشین که قراربود دولت با آزادسازی واردات خودرو به ارزان
شدنش کمک کند،وهزاها وعده ووعید دیگر،آیاواقعا یک پدرکه تمام دقدقه اش رفاه خانوادهست،با آنها چنین بی رحمانه رفتار میکند،شما هرروز وساعت دارین قیمت خودرو را اول در بازار دوگانه ایکه خودتان
آنرا پدید آوردید،یعنی قیمت کارخانه وبازارگران میکند،که معلوم نیست
قوانین تعزیرات که اجازه نمیدهد هیچ کالایی بدونه اتیکت قیمت وبا
دوقیمت دربازار بفروش برسد،چگونه قانون در قبال این تبلیغات هدف دار سکوت کرده،جر شراکت در سودو….