نگاهی به تمام نسل های تویوتا هایلوکس؛ از بهترین تا بدترین

در ادامه نگاهی خواهیم داشت به نسل های مختلف خودروی محبوب تویوتا هایلوکس – Toyota Hilux و آن‌ها را از بدترین تا بهترین دسته‌بندی می‌کنیم.

سری خودروهای تویوتا هایلوکس از نسل اول خود که در سال 1968 به بازار عرضه شدند، توانستند به‌عنوان پیکاپ هایی مطمئن در ذهن رانندگان و علاقمندان به خودرو جا باز کنند.

این وانت‌ها در طول حیات 55 ساله خود همواره گزینه اول بسیاری افراد در سرتاسر دنیا بوده‌اند و فروش میلیونی این دستگاه‌ها نیز گواهی بر همین مساله است.

نام هایلوکس (Hilux) ترکیبی از دو کلمه High و Luxury بوده و کاملا برازنده این سری خودروهاست؛ چرا که این خودروها از نسل اول خود که به‌عنوان پیکاپ‌هایی کارآمد اما اقتصادی پا به عرصه حیات گذاشتند، رفته رفته تبدیل به اتومبیل هایی قدرتمند و لوکس شدند و اکنون به‌خاطر راحتی مثال‌زدنی، دوام بسیار بالا و قدرت فوق‌العاده‌شان در دنیا مطرح هستند.

این قابلیت‌ها باعث شده که سری هایلوکس اکنون به گزینه‌ای مطمئن برای برای کمپانی‌ها و خانواده‌ها تبدیل شود و قادر باشد در سخت‌ترین مسیرها نیز عملکردی پرقدرت و مطمئن ارائه دهد.

خودروی تویوتا هایلوکس در گذر زمان دستخوش تغییراتی فراوانی شده است. به‌طور خاص، هشت نسل مختلف از این خودرو توسط ژاپنی‌ها به بازار عرضه شده که هریک پیشرفته‌تر، بهتر و قدرتمندتر از نسل پیشین بوده‌اند.

در میان این نسل‌ها طبیعتا برخی، بهتر از سایرین عمل کرده و برخی دیگر نتوانستند پاسخگوی انتظارات باشند.

در گجت نیوز بخوانید:

تاریخچه تویوتا هایلوکس، پیکاپ جان‌سخت تکرارنشدنی

به همین جهت در ادامه این متن نگاهی خواهیم داشت به نسل‌های مختلف این خودرو و آن‌ها را از بدترین به بهترین طبقه‌بندی خواهیم کرد.

در عین حال، تمامی این نسل‌ها تاثیری باورنکردنی روی صنعت خودرو داشته و به الگویی برای ساخت پیکاپ‌های مطمئن و قدرتمند در دنیای تبدیل شده‌اند.

بهترین نسل های خودروی تویوتا هایلوکس

نسل اول (1968 تا 1972)

نسل نخست Toyota Hilux که آغازگر مسیر پرفروغ این اتومبیل‌ها بود، تحت عنوان RN10 ساخته شده و به‌عنوان جایگزینی برای Toyota Stout معرفی شد.

این خودرو به موتو 1.5 لیتری و چهار سیلندر اتومبیل‌های سری R تویوتا مجهز بود و قدرتی 76 اسب بخاری داشت.

پیکاپ جمع و جور تویوتا دو در و دیفرانسیل عقب بود و توانایی حمل بار تا سقف 1000 کیلوگرم را داشت. همچنین با این که نسل اول در مقایسه با نسل‌های جدید این خودرو مشخصاتی ناامیدکننده دارد، اما به‌عنوان یک پیکاپ مطمئن در اواخر دهه 60 و اوایل دهه 70 عملکردی مثال‌زدنی داشت.

در کنار مشخصات فنی قدرتمند نسل اول هایلوکس، آنچه این خودروها را به محصولاتی منحصربفرد تبدیل می‌کرد، دوام و اطمینان بسیار بالای آن‌ها بود.

میراث ماندگار سری تویوتا هایلوکس از همان نسل نخست پایه‌ریزی شد و نسل‌های بعدی نیز با اضافه کردن مشخصات مختلف و بهبود جنبه‌های مختلف عملکرد آن، ادامه‌دهنده مسیر موفقیت این خودرو شدند.

نسل اول Hilux در زمان حیاتش با یک تغییر بزرگ میان‌نسلی هم روبرو شد؛ به‌طوری که از موتوری 1.6 لیتری در آن استفاده شد و با بهینه‌سازی‌های انجام شده، قدرت آن به 109 اسب بخار افزایش یافت.

بد نیست بدانید که نسل نخست هایلوکس همچنان خودروی بسیار باارزشی به شمار رفته و کلکسیونرها حاضرند برای در اختیار داشتن یکی از آن‌ها هزینه زیادی پرداخت کنند.

دلیل قرار گرفتن نسل اول در انتهای لیست بهترین مدل‌های تویوتا هایلوکس، نه ضعیف بودن آن؛ بلکه پیشرفت‌های چشمگیری است که در نسل‌های بعدی حاصل شده و آن‌ها را به اتومبیل‌هایی بسیار بهتر تبدیل کرده است.

نسل ششم (1997 تا 2004)

نسل ششم تویوتا هایلوکس پیشرفت بزرگی برای این خودرو به شمار می‌رفت و در چهار مدل مختلف N140 و N150 و N160 و N170 روانه بازار شد.

در سال 1997، این خودرو تنها در دو مدل رونمایی شد. یکی از آن‌ها قدرتمندتر بوده و بیشتر برای مصارف صنعتی و کارگاهی معرفی شده بود و دیگری با طراحی اسپرت‌تری که داشت، برای استفاده شخصی و خانوادگی مناسب‌تر بود.

همچنین در ادامه، مدل بزرگتری از این اتومبیل با دو ردیف صندلی در عقب هم معرفی و رونمایی شد.

با وجود این که نسل ششم هایلوکس پیشرفت چندانی در بحث تکنولوژیک به شمار نمی‌رفت، اما شروعی بر نفوذ بیشتر این پیکاپ‌ها در کاربری‌های شخصی بود؛ چرا که تویوتا در این نسل سعی کرده بود ظاهری مدرن‌تر به سری Hilux بخشیده و آن را به محصولی جوان‌پسندتر تبدیل کند.

از حیث بهبود مشخصات فنی، نسل ششم پیشرفت چندانی نسبت به نسل پنجم نداشت. به‌طور خاص، موتور و اجزای داخلی این نسل، نسبت به قبل بدون تغییر باقی مانده بودند و در عوض، تمرکز طراحان بیشتر متوجه افزایش اندازه و راحتی سرنشینان شده بود.

تویوتا مشخصا سعی داشت در این نسل، خودروهای هایلوکس را به محصولی چندکاربره تبدیل کرده و مشتریان جدیدی برای آن دست و پا کند.

تلاش تویوتا در این زمینه به ثمر نشست و از نسل ششم به بعد، سری Hilux ضمن حفظ کاربری خود به‌عنوان خودروهای پیکاپ کاربردی، به اتومبیل‌هایی بسیار راحت‌تر برای استفاده‌های روزمره تبدیل شدند.

علیرغم این که در نسل ششم، تویوتا راحتی سرنشینان و فرمان‌پذیری پیکاپ‌های هایلوکس را به‌طور قابل توجهی ارتقا دارد، اما عدم پیشرفت چشمگیر در مقایسه با نسل قبل باعث شد که ششمین نسل از پیکاپ‌های تویوتا نتواند به جایگاهی بهتر از هفتم در لیست بهترین هایلوکس‌های تاریخ دست پیدا کند.

نسل سوم (1978 تا 1983)

نسل سوم تویوتا هایلوکس در دو مدل N30 و N40 معرفی شد و نخستین سری از این خانواده بود که در نسخه چهار چرخ متحرک قابل سفارش بود.

البته این قابلیت به‌طور انحصاری در اختیار مدل‌های قدرتمندتر این خودرو که از موتورهای دو لیتری تویوتا و بالاتر بهره می‌بردند.

به این ترتیب، نسخه‌های کوچکتر و ضعیف‌تر هایلوکس همچنان در مدل دیفرانسیل عقب به علاقمندان ارائه می‌شدند.

این نسل از پیکاپ‌های ژاپنی‌ها از نظر بسیاری افراد یک ابزار بسیار مطمئن در کار به شمار رفته و توسط بسیاری افراد با یک آچار فرانسه مقایسه می‌شوند!

نسل سوم، همچنین یکی از بادوام‌ترین اتومبیل‌های تولید شده توسط تویوتاست و در صورتی که به‌طور اصولی مورد استفاده قرار می‌گرفت، طول عمری طولانی ارائه می‌کرد.

عملکرد این خودرو حتی در مقایسه با پیکاپ‌های مدرن نیز کاملا قابل احترام است و اگر بتوانید یکی از معدود هایلوکس‌های نسل سه باقی مانده در دنیا را تهیه کنید، احتمالا از مشاهده قدرت بالا و کیفیت فوق‌العاده آن شگفت‌زده خواهید شد.

البته همان‌طور که اشاره شد، به‌سختی می‌توان یکی از این اتومبیل‌ها را در بازار پیدا کرد؛ چرا که بسیاری از آن‌ها اکنون اوراق شده‌اند و برخی دیگر نیز در معرض آسیب‌هایی محیطی مثل زنگ زدن قرار گرفته و چندان قابل اتکا نیستند.

البته بر خلاف نسل ششم که تمرکز ویژه‌ای روی راحتی راننده و سرنشینان داشت، نسل سوم توجه چندانی به راحتی نکرده و اتومبیلی استخوانی و زمخت به شمار می‌رود.

این طراحی البته بیش از هرچیز مناسب هدف نهایی این خودرو، یعنی باربری و استفاده در زمین‌های کشاورزی، کارخانجات صنعتی بوده است.

به همین جهت با توجه به سال تولید این نسل، نمی‌توان ایراد خاصی از طراحی خشن آن گرفت.

نسل دوم (1972 تا 1978)

نسل دوم تویوتا هایلوکس جایی است که شهرت پیکاپ‌های Hilux به ارائه سواری مطمئن و ایمن از آنجا آغاز شد! این نسل با مدل N20 شناخته شده و تفاوت آن با نسل اول همانند شب و روز است!

نسل نخست از این خودروهای پیکاپ بیشترین الهامات را در طراحی، از سری وانت‌های بریسکا (Briska) و استوت (Stout) گرفته بود. با این حال، درنسل دوم، طراحی سری هایلوکس به‌تدریج شخصیت منحصربفرد خود را پیدا کرده و توانست به یک پیکاپ جمع و جور نزدیک شود.

نسل دوم هایلوکس از سال‌های 1972 تا 1978 روی خط تولید قرار داشت. اندازه این نسل به‌طور قابل ملاحظه‌ای بزرگتر از نسل قبل بود و تویوتا در آن از چندین نوع موتور مختلف استفاده کرده بود تا تنوع را افزایش داده و رانندگان مختلفی را جذب این خودرو کند.

در این میان، جذاب‌ترین موتور به‌کار رفته در این محصول، موتور دو لیتری 18R تویوتا بود؛ هرچند که موتور کوچکتر 1.6 لیتری با دنده اتوماتیک هم به موفقیت قابل قبولی دست پیدا کرد.

در نسل دوم این وانت‌ها همچنین شاهد حذف نام Hilux و جایگزینی آن با اسامی دیگری چون Toyota Truck یا Toyota Pickup بودیم.

با این وجود، صرفنظر از اسم، این خودرو توانست به یک پیکاپ جمع و جور و محبوب در میان کارگران صنعتی، کشاورزان و کارکنان دیگر مشاغل تبدیل شود.

همچنین یکی از مهم‌ترین پیشرفت‌های نسل دوم هایلوکس در مقایسه با نسل اول، توجه بیشتر به فضای کابین بود. در این نسل، تویوتا توجه ویژه‌ای به فضای داخلی هایلوکس کرد و صندلی‌های بزرگتر و راحت‌تری را در آن به کار گرفت.

نتیجه این اتفاق، تبدیل شدن Toyota Hilux از یک خودروی صرفا صنعتی به محصولی مناسب برای کار و مصرف شخصی بود.

نسل چهارم (1983 تا 1988)

نسل چهارم تویوتا هایلوکس که در مدل‌های N50 و N60 و N70 روانه بازار شده بود، نقش بسیار پررنگی در افزایش محبوبیت این سری پیکاپ‌ها در میان رانندگان مختلف داشت.

این نسل، خصوصا مدل N50، خودروهایی افسانه‌ای به شمار می‌روند که به عقیده بسیاری افراد، یکی از مقاوم‌ترین و بادوام‌ترین خودروهای تولید شدن در تاریخ بشریت هستند.

یکی از معروف‌ترین تست‌های انجام شده بر روی دوام و استقامت نسل چهارم هایلوکس در برنامه مطرح Top Gear انجام شد. جایی که مدل N50 تحت بی‌رحمانه‌ترین شکنجه‌ها قرار گرفت و در نهایت با ثبت رکورد پیشمایش 190 هزار مایل، به محصولی جاودانه تبدیل شد!

در این تست، خودروی هایلوکس به آتش کشیده شد، از پرتگاه‌ها به پایین پرت شد، تحت سنگین‌ترین تصادف‌ها قرار گرفت و حتی منفجر شد! با این وجود پس از هر بار شکنجه شدن، موتور خودرو بار دیگر موفق شد با موفقیت استارت خورده و روشن شود!

کمتر خودرویی در تاریخ تحت چنین تست‌های بی‌رحمانه‌ای قرار گرفته و حتی خودروهای کمتری موفق شده‌اند این تست‌های وحشتناک را تاب بیاورند! با این حال، این دوام استحکام مثال‌زدنی باعث شده که نسل چهارم تویوتا هایلوکس، با شایستگی در شمار بهترین و مطمئن‌ترین پیکاپ‌های تاریخ قرار گیرد و حتی همین الان نیز به‌عنوان یک اتومبیل باارزش برای کلکسیونرها تلقی شود.

در این میان، فروش این پیکاپ نیز در سرتاسر جهان فوق‌العاده بود و جایگاه تجاری این محصولات را در دنیا پیش از پیش تثبت نمود.

نسل هفتم (2004 تا 2015)

در نسل هفتم تویوتا هایلوکس که در سه مدل AN10 و AN20 و AN30 تولید شده، شاهد افزایش قابل ملاحظه اندازه کابین در مقایسه با نسل قبل هستیم.

این افزایش اندازه باعث شده که تویوتا قادر به بازطراحی فضای داخلی دستگاه باشد و راحتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان رقم بزند.

این نسل از Toyota Hilux یکی از محصولاتی بود که در طرح جهانی IMV تویوتا که مبتنی بر استفاده از یک پلتفرم واحد برای تولید محصولاتی در کلاس‌های مختلف و با عملکرد گسترده بود، قرار گرفته بود.‌ ژاپنی‌ها با این طرح سعی داشتند محصولات خود را در بازارهای بیشتری عرضه کرده و به موفقیت جهانی بیشتری برسند.

علیرغم این که نسل هفتم سعی داشت رضایت گروه‌های مختلفی از رانندگان را به خود جلب کند، اما اتومبیلی پرقدرت و توانمند برای استفاده‌های صنعتی به شمار می‌رفت.

علاقمندان به این خودرو قادر بودند نسخه‌ای بسیار قدرتمند از این اتومبیل را با موتوری 4 لیتری V6 تهیه کنند؛ درحالیکه موتور 3 لیتری دیزلی نیز یکی دیگر از گزینه‌های موجود بود که قدرت بسیار بالایی را برای پیکاپ جمع و جور ژاپنی به همراه داشت.

قدرت فوق‌العاده و دوام بالای این نسل، بار دیگر هایلوکس را به سوژه‌ای داغ برای مجریان برنامه Top Gear تبدیل کرد؛ به‌طوری که این خودرو مجددا تحت تست‌های وحشتناک و سنگین دیگری قرار گرفت.

مجریان تاپ گیر این بار با هایلوکس به قطب شمال سفر کرده و سپس سوار بر آن از یک آتشفشان فعال بالا رفتند! در تمامی این تست‌ها، هایلوکس عملکردی بسیار عالی را ارائه داد تا بار دیگر نام این برند را به‌عنوان خودروهایی مطمئن در هر شرایطی بر سر زبان‌ها بیندازد.

همچنین در سال 2012 نیز نمونه‌ای بهینه‌سازی شده از این خودرو در رالی داکار شرکت کرد و به‌طور پیوسته در جایگاه‌های اول تا سوم قرار گرفت.

نسل هشتم (2015 تا امروز)

نسل هشتم تویوتا هایلوکس در سه مدل AN110 و AN120 و AN130 روانه بازار شده و جدیدترین نسل از این خودرو به شمار می‌رود.

تویوتا در این نسل موفق شد با ادغام جدیدترین تکنولوژی‌ها دنیای خودرو با همان دوام بالا و عملکرد استثنایی همیشگی پیکاپ‌های هایلوکس، تعریف دیگری از خودروهای پیکاپ با عملکرد بالا و لوکس (High + Lux) ارائه کند.

در این نسل ژاپنی‌ها پا را از بهبودهای طراحی و استفاده از موتور قدرتمندتر فراتر نهاده و تصمیم گرفتند نیازهای رانندگان را به اولویت طراحی خود تبدیل کنند.

تمرکز طراحان این نسل بیشتر روی راحتی و ایمنی کابین معطوف بود و بازطراحی گسترده کابین و بزرگتر کردن آن، گامی بلند در این مسیر به شمار رفت.

در این مسیر، طراحان علاوه بر نیازهای رانندگان صنعتی که ساعت‌های بسیار زیادی در روز را پشت فرمان می‌گذرانند، نیم‌نگاهی نیز به خواسته‌های رانندگان شهری از یک وانت داشتند.

به این ترتیب، کیفیت رانندگی با نسل هشتم تویوتا هایلوکس در مطلوب‌ترین حالت ممکن قرار داشته و فروش باورنکردنی این نسل نیز مهر تاییدی بر این مساله است.

نسل هشتم Hilux موفق شد با پیشرفت‌های تکنولوژیکی ارائه شده، راحتی رانندگی بی‌رقیب و دوام مثال‌زدنی چندین جایزه بسیار مهم از جمله جایزه جهانی بهترین پیکاپ سال 2022 و 2023 را از آن خود کند.

جدیدترین مدل‌های این وانت ژاپنی موفق شد با تکیه بر دوام و اطمینان همیشگی این سری خودروها و ارائه بروزترین تکنولوژی‌های ممکن، دومین محصول در لیست بهترین نسل های تویوتا هایلوکس تبدیل شده و محصولی مناسب برای هر راننده‌ای که به این دسته اتومبیل‌ها علاقمند است تلقی شود.

نسل پنجم (1988 تا 1997)

نسل پنجم Toyota Hilux که در چهار مدل N80 و N90 و N100 و N110 روانه بازار شد یکی از بهترین خودروهای پیکاپ تولید شده در تاریخ است!

این مهم نه به خاطر قدرت، سرعت و یا ایمنی بسیار بالای این خودرو؛ بلکه به‌خاطر ارائه بهترین تصویر از یک وانت کارآمد و تبدیل شدن به یک الگو در طراحی خودروهای پیکاپ به دست آمده است!

نسل پنجم هایلوکس را باید یک هیولای فناناپذیر توصیف کرد که استحکام و دوام فوق‌العاده بالایی ارائه می‌کرد!

مهندسین تویوتا از یک طراحی جعبه‌ای شکل برای این خودرو استفاده کردند که باعث تقویت بخش‌های مختلف آن شد و در نهایت، ادامه موفقیت تویوتا و گسترده‌تر شدن شهرت این برند خوشنام را نتیجه داد.

در کنار تمامی قابلیت‌های منحصربفردی که نسل پنجم هایلوکس ارائه می‌کرد، توانایی‌های آفرودی آن جذاب‌تر از همه بودند! این پیکاپ صرفنظر از این که در جاده قرار داشت یا مسیرهای کوهستانی پر شیب و خطرناک، با سربلندی مسیرش را ادامه داده و به پیش می‌تاخت.

همچنین تعمیرپذیری بسیار بالای این نسل هم باعث رفع عیب آن در سریعترین زمان می‌شد و آن را به گزینه‌ای محبوب برای تعمیرکاران تبدیل کرده بود!

با وجود این که نسل‌های جدیدتر هایلوکس قدرت، سرعت، دوام و ایمنی بالاتری را به این اتومبیل‌ها آورده و از تکنولوژی‌های مدرنی بهره می‌برند؛ اما بی‌راه نیست اگر شهرت این برند را بیش از همه مدیون نسل پنجم بدانیم.

بنابراین، در میان تمامی نسل‌های این خودروی دوست‌داشتنی، نسل پنجم همچون ستاره‌ای می‌درخشد!